汽車的最終歸宿是什麼？

汽車，作為一種現代交通工具，其所擁有的靈活性、快捷性和普遍性，幾乎沒有其他任何交通工具可以與之相媲美，那麼，你知道每輛車的最終歸宿是什麼嗎？

大家都知道，我國車輛的使用，是有年限和里程數規定的，達到一定的使用年限和里程數就要進行報廢處理，而報廢也就是每輛車的最終歸宿。

那麼，報廢的車子，它的最終形態是什麼樣，你知道嗎？

沒錯，這一堆大鐵塊，就是車子的最終形態，在這裡，不管是百萬豪車，還是只要幾萬塊錢的代步車，最後的結局都是變成這一堆大鐵塊。

這些壓縮的鐵塊將會運輸到鋼廠，進行加工再利用，從而達到迴圈使用的目的，這樣可以有限的減少資源的消耗。

那麼問題又來了，怎麼才算是報廢車呢，我國現行的報廢標準是什麼呢？別急，下面我們接著說。

按照規定，有以下情形之一的，需要將車輛進行強制報廢處理：

1、達到規定使用年限的；

具體的使用年限和里程見下圖）

2、經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的；

年檢期間，車輛因安全問題未通過年檢，經修理調整後仍不能達到國家規定的汽車安全技術國家標準，表明車輛不具備正常行駛的安全效能。在這種情況下，車輛將被要求立即報廢）

3、經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放汙染物或者雜訊仍不符合國家標準對在用車有關要求的；

年檢時，車輛因尾氣等環保問題未通過年檢，經修理調整後仍不能達到國家機動車環保標準，說明上路行駛的車輛會對周圍環境造成嚴重汙染。此時，車輛將被要求立即報廢。隨著環保標準的不斷提高，越來越多的車輛因環境問題而被要求報廢）

4、在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗週期內未取得機動車檢驗合格標誌的。

三個年檢週期後，車輛在車管所的檔案狀態將直接改為強制報廢。很多車主都是把車停在路邊不年檢。但時間長了，過了檢驗週期，車輛狀態就改成強制報廢了。此時車主名下就有一輛強制報廢的汽車未登出，這就會直接影響車主的一些車管業務，影響用車）

注意：連續3個機動車檢驗週期≠連續3年，這裡一定要注意，尤其是一些營運的車輛，要關注自己的審核時間週期，不然容易造成脫審狀態，會被強制報廢的。

以上就是關於車輛報廢的相關規定，報廢車管家是全國連鎖的報廢車**拆解專業企業。上門拖車，**一站式服務，出具正規報廢證明，讓您足不出戶即可完成車輛報廢登出全流程，有報廢車可以聯絡我們。