【天地之中·何以為中】系列報道
鐵路「中」心「鄭」繁忙
開欄的話
鄭州，是乙個喜歡說「中」的城市，也是乙個來了都說「中」的地方。作為河南話的代表，「中」字，有不偏不倚、正適合、舒服、好、可以、中心、中庸等多種含義。
這裡地理位置居「中」。據史載：「禹分天下為九州，豫為九州之中。」2023年，第34屆世界遺產大會正式將鄭州登封「天地之中」歷史建築群列入《世界遺產名錄》。
這裡思想包容適「中」。歷經數千年發展，博取百家思想之長，形成了中原地區容納百川、不偏不倚、自成風骨的文化血脈。
這個城市和生活在這裡的人們，用「中」，傳達舒展的同意、真誠的讚美、極致的追求。生活在鄭州的你、路過鄭州的你，懂這裡「中」字的多重含義嗎？鄭州**推出《天地之中·何以為中》系列報道，為你講述這座城的故事，同時，也期待你的講述。
7月份，進入暑運，作為鐵路樞紐中心，鄭州站、鄭州東站迎來了更多的客流。在這裡，有人歸家、有人出發，車輪滾滾向前，鋪畫出美好的幸福圖景。
一百多年前，坐落在洛陽與開封中間的「鄭縣」，迎來了蒸汽機車轟鳴的汽笛聲，一躍成為京漢、隴海兩大幹線交會的鐵路樞紐，形成我國鐵路史上第乙個「**十字架」。
資料圖。一百多年後的今天，鄭州率先建成全國首個「公尺」字形高鐵網，串聯了河南18個地市，實現了河南「市市通高鐵」。以鄭州為中心的「公尺」字形高鐵網，承東啟西，連南貫北，1小時覆蓋全省省轄市，2小時連通京津冀及周邊省會城市，4至6小時通達長三角、粵港澳、成渝等全國主要經濟區，形成了覆蓋中部、輻射全國的高鐵出行圈。
古老又年輕的鄭州，立於天地之中，站在了發展的新起點。
高鐵「引流」帶來美好生活的無限可能
以前從濮陽來鄭州，大巴車至少要坐3個多小時，現在有了高鐵，1個小時就能到。」提起開通已滿一週年的濟鄭高鐵濮鄭段，旅客陳先生連聲說好。今年7月20日起，鄭州鐵路新增濟鄭高鐵濮鄭段定期票、計次票，覆蓋濟鄭高鐵濮鄭段沿途鄭州東站、新鄉南站、新鄉東站、衛輝南站、滑浚站、內黃站、濮陽東站7個車站開行的g字頭列車，往返鄭州與濮陽之間，將更加便捷。
從「十」字到「公尺」字，鄭州高鐵時代呼嘯而至，不僅承載著中原人民對美好生活的期待，也助力中原經濟實現高速騰飛。
隨著「公尺」字形高鐵的全面建成，鄭州鐵路客流持續攀公升。今年端午假期，鄭州鐵路累計傳送旅客298.55萬人次。隨後的暑運，客流最高峰日預計傳送旅客60萬人次。
資料圖。公尺」字形高鐵網大大縮短了城市時空距離，悄無聲息地影響著人們的生活。2023年6月20日，鄭渝高鐵全線貫通，從鄭州到重慶4個小時直達，中原城市群、成渝地區雙城經濟圈和長江經濟帶聯絡更加緊密，極大方便了各地商務和旅遊，促進產業、人才深度融合。
除了傳統意義上的壓縮出行時長，在拉動地方經濟、招商引資方面，高鐵也發揮著巨大作用。滑縣地方企業河南華泰智慧型裝備集團***是一家集研發、設計、製造、安裝於一體的大型智慧型裝備生產製造企業，在沒通高鐵之前，很多路途遙遠的客戶不願前來，濟鄭高鐵濮鄭段高鐵開通後，企業發展前景非常廣闊。
不斷「超越」 擘畫四通八達的壯美畫卷
京廣高鐵全長約2300公里，是「八縱八橫」高速鐵路主通道之一，2023年12月26日全線貫通。2023年6月20日起，京廣高鐵北京至武漢段率先按時速350公里高標運營，北京西至鄭州東最快旅行時間壓縮至2小時11分。
人們「看得見」的是速度是成效，「看不見」的是鐵路人的堅守和超越。
實現高鐵列車常態化按時速350公里安全平穩執行，是乙個複雜的系統工程，需要列車、線路、訊號、供電等一系列行車裝置的相互配合和協調統一，特別是作為高鐵核心控制系統的列控裝置，承擔著為高鐵列車「精準導航」的重要使命。
資料圖。作為高鐵訊號列控和聯鎖的專家，鄭州高鐵基礎設施段電務維修技術中心聯鎖資料室主任鄭小燕擔負著「為高鐵列車精準導航」的重任。
凌晨1點，在鄭州東站訊號機械室裡，一排排布滿繼電器的組合架整齊劃。
一、燈光閃爍。鄭小燕忙碌地穿梭在屋內，緊盯繼電器配線的走向和徑路，仔細對列控功能每乙個細節進行核對。「京廣場141號道岔反位缺口值3.03mm……」紅燈閃爍，鄭小燕在核對中發現道岔缺口異常，立馬拿起對講機，向室外工作的同事提醒。「修復完畢，排除安全隱患。」不多時，對講機裡傳來同事的回覆，鄭小燕懸著的心終於放了下來。凌晨4點多，東方魚白，鄭小燕在日誌上為一天的工作畫上圓滿的句號。
鄭州高鐵「藍暖男」「金鳳凰」等動車組相繼上線，讓乘客感受高鐵速度的同時，更能享受出行的美好。
早晨7點25分，由鄭州東開往北京西的復興號智慧型動車組從鄭州東站駛出。顏值更高，也更加智慧型舒適，復興號智慧型動車不僅全列覆蓋wifi，支援5g網路，還新增usb插口等功能，為旅客帶來更加舒適溫馨的出乘體驗。
暢行歐亞 「中豫號」續寫「新絲路」傳奇
兩小時內，西出西安，南到武漢，北至石家莊，東往徐州……快速，引領鄭州這座內陸城市走向新時代。
歐洲、中亞、亚细安及日韓等四個方向的國際物流幹線通道全部暢通，業務網路遍布40多個國家140多個城市，境內外合作夥伴超過6000家……開放，助力鄭州這座古都實現新發展。
駝鈴一響，**萬兩。地處中原不沿邊、不靠海、不臨江的鄭州與「一帶一路」沿線國家和地區緊密相連，貨運量不斷增長，新線路不斷拓展，運輸網路持續完善，中歐班列（中豫號）已成為中部城市在陸上「絲綢之路」的「**列車」。
資料圖。7月18日上午，一趟懸掛著「熱烈慶祝中歐班列（中豫號·鄭州）開行十週年」標識的列車，滿載著貨物從圃田車站緩緩駛出。駕駛室內，中國鐵路鄭州局集團***鄭州機務段司機蘆長青全神貫注駕駛機車執行該趟列車的牽引任務。
作為奔跑在歐亞大陸「鋼鐵駝隊」上的「第一棒」司機，蘆長青和同事們十年如一日，奔波於各個站場、車站之間，將乙個個裝載完畢的貨櫃，按計畫依次進行編組和解體，就像「穿針引線」一樣，必須保持精力高度集中，方能確保每次任務圓滿完成。
中歐班列服務範圍擴大，對執行速度、運輸品質也提出了更高要求，在今後的工作中，我將繼續緊握閘把、安全前行。」面對新的起點新的征程，蘆長青話語鏗鏘。
目前中歐班列的編組數從10年前的41車增加至55車，隨著發運量的提公升，我們增加與鐵路部門的溝通頻次，暢通優化發車前作業流程，與圃田車站通力合作，做到快裝快卸，確保班列正點開行。」中鐵聯集鄭州中心站外勤主任龔贇丹說。
資料圖。古有絲綢之路駝鈴陣陣，今有中歐班列馳騁不息。一趟趟中歐班列（中豫號）的開行，勾勒出攜手同行的發展願景。新的起點，中歐班列（中豫號）將開啟更多「雙向奔赴」，為暢通國內國際雙迴圈提供充足運力支撐，在服務中原擴大開放中交出亮眼答卷。
記者 張倩
*：鄭州**）
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