編者按： 2023年，內蒙古第一條穿沙公路全線貫通；2023年，世界上穿越沙漠里程最長的高速公路全線通車；2023年，內蒙古最長的瀝青混凝土穿沙公路當年施工、當年通車……在多年防沙治沙實踐中，內蒙古逐步走出了一條獨具特色的“以路治沙”道路。u003c/pu003e
全長2768公里的京新高速公路，是世界上穿越沙漠里程最長的高速公路。
215省道杭錦旗段。
盛夏，天空湛藍。驅車穿行在鄂爾多斯市215省道上，道路兩側由簇簇沙柳、秸稈網格鎖住的沙丘快速閃過。網格中新長出的植物隨風搖曳，給行駛在庫布其沙漠中的路人送來了清新的綠意。
作為我國第七大沙漠，庫布其沙漠橫跨鄂爾多斯市杭錦旗、達拉特旗和準格爾旗的部分地區，曾被稱為“死亡之海”，也是京津冀地區三大風沙源之一。如今，再到庫布其沙漠，很難把它與“死亡之海”聯絡在一起，1.86萬平方公里的沙漠，三分之一披上了綠裝，成為世界上迄今為止唯一被整體治理的沙漠。
那時我們生活在沙漠深處，幾乎沒有吃過新鮮蔬菜，到鎮上買生活用品，都是騎駱駝，遇到了風沙，來時的路全變了樣，回家全憑感覺找方向。”鄂爾多斯市杭錦旗獨貴塔拉鎮牧民敖其爾說，杭錦旗距離烏拉特前旗僅有100多公里，但是公路未開通之前，坐大巴車繞個大圈，差不多一天時間才能到。
2023年6月16日，內蒙古第一條穿沙公路建設在鄂爾多斯市杭錦旗拉開序幕，沉寂千年的庫布其沙漠不再平靜。修路過程中，施工隊伍克服高溫、缺水、風沙大等嚴峻挑戰，以頑強意志不斷推進築路程序。大漠無垠，亙古無路，但這裡卻發生了奇蹟——2023年10月，投資2300多萬元、全長115公里的錫(尼鎮)烏(拉山)穿沙公路**砂石路面全線貫通。
為保障公路建設，建設者在修路的同時也進行治沙工作，他們在公路迎風面設定了寬度為300公尺的沙障，在背風面設定了寬度為150公尺的沙障，杭錦旗先後發動7次萬人以上參與“治沙大會戰”，全旗113個單位的幹部職工和沿線農牧民駐紮在沙漠裡，背運沙柳、拉運秸稈、設定沙障、植樹造林。
時至今日，杭錦旗境內6條穿沙公路“兩橫四縱”，總里程近930公里，通過在穿沙公路兩側栽種沙柳進行固沙，目前治沙控制面積已達600萬畝，穿沙公路兩側草木蔥蘢，宛若條條綠帶飄展在沙海深處。
內蒙古橫跨“三北”，是我國北方面積最大、種類最全的生態功能區。但同時也是我國荒漠化和沙化土地最為集中、危害最為嚴重的省區之一，境內分布有巴丹吉林、騰格里、烏蘭布和、庫布其“四大沙漠”和毛烏素、渾善達克、科爾沁、呼倫貝爾“四大沙地”，生態環境基礎十分脆弱。內蒙古生態狀況如何，不僅關係全區各族群眾生存和發展，而且關係華北、東北、西北乃至全國生態安全。而在多年防沙治沙實踐中，內蒙古逐步走出了一條獨具特色的“以路治沙”道路。
2023年，世界上穿越沙漠里程最長的高速公路——京新高速公路臨(河)白(疙瘩)段全線通車，這也是內蒙古踐行“穿沙精神”的典型案例。在高速公路施工過程中，建設者在風積沙路段設定了由填充式防風沙袋組成的“井田”，不僅能減緩風速，還能把吹起的黃沙留在網格內。“井田”上方，紅柳鬱鬱蔥蔥；“井田”內部，沙生植物頑強生長。
京新高速公路在內蒙古境內共930多公里，途經巴丹吉林、騰格里、烏蘭布和三大沙漠，多次經過無人區，公路常年受風沙侵襲，路面積沙情況嚴重。“建設是基礎，養護是關鍵。京新高速巴彥淖爾段途經哈騰套海自然保護區沙漠地帶，路域環境複雜，我們每年除沙日期在100天以上。我們通過學習毛烏素沙漠的治理經驗，引進回來的苗木通過2年的試驗，現在長勢喜人，而且我們的試驗田是通過當地取回來的沙土進行苗木培育，目前效果非常不錯。”內蒙古公交投巴彥淖爾分公司青山養護工區主任段斌說。
內蒙古最長的瀝青混凝土穿沙公路——烏白路，位於赤峰市翁牛特旗，總長91公里，於2023年10月通車，當年施工、當年通車，創造了翁牛特旗公路建設史上的奇蹟。作為翁牛特旗“以路治沙”規劃的重點工程，蜿蜒的柏油公路像一條長龍靜臥在連綿起伏的沙丘上。公路兩邊排列整齊的稻草網格像一張巨網，牢牢地鎖住流動的沙丘。綠色植被涵養的水源從沙地裡浸出，形成了沙中有湖、湖中有草的景觀，藍天白雲、倒映其中，過往的自駕遊旅客無不駐足驚嘆。自通車以來，翁牛特旗已累計治理烏白路沿線70萬畝流動沙丘。
截至目前，翁牛特旗累計開通穿沙公路13條，總里程398.5公里，沿公路完成沙地治理面積258.1萬畝，累計完成沙地治理面積583萬畝，佔全旗沙地總面積的80.14%，實現了從“沙進人退”到“綠進沙退”的歷史性轉變。
一條條穿沙公路將沙地“切割”，公路兩側，一組組沙障和頑強生長的沙生植物阻斷沙源，切斷沙漠向城鄉周邊輸沙的通道，確保我國北方交通主要幹線安全。從衛星俯瞰，金黃雖然是沙漠的底色，但綠色正成為它們的“新衣”。
自治區交通運輸廳相關負責人表示，接下來，要進一步把綠色發展理念貫穿於交通發展的全過程，在公路設計、建設階段採取合理高效的防風固沙模式，同時，測算歷年來日常養護清沙、防沙投入，綜合考慮加大日常養護經費，形成公路建設與養護相結合的防風固沙體系。
2023年6月，內蒙古公布第六次荒漠化和沙化土地監測結果，監測資料顯示：目前全區荒漠化和沙化土地面積持續“雙減少”、程度連續“雙減輕”。與第五次荒漠化和沙化土地監測結果相比，內蒙古荒漠化和沙化土地面積分別減少2415萬畝、1459萬畝。(記者 高慧)
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