據「珠海金灣」**訊息，珠機城際二期又有新進展首條接觸線成功架設全線「四電」工程施工進入衝刺階段！
近日，隨著一聲汽笛長鳴，接觸網恒張力放線車緩緩啟動，起錨、放線、緊線和落錨等各工序有序推進，珠機城際二期首條接觸線成功架設，由此拉開了全線接觸線架設的序幕，標誌著珠機城際二期全線「四電」工程施工進入衝刺階段。
共計架設接觸線57.6條公里力爭今年年底正式建成通車。
珠機城際二期全線共計架設接觸線57.6條公里，是鐵路牽引供電系統施工的控制性工程，接觸線施工質量直接影響著列車的執行速度和安全穩定。
為保證架設施工順利完成，專案部充分做好恒張力放線車執行前的工程線計畫、限界安全確認等準備工作，為本次架設一次成功打下堅實基礎。
目前，接觸網專業支柱組立、硬橫樑架設均已完成，腕臂安裝已完成86%，接觸網線架設完成32%，預計10月進行聯調聯試，力爭今年年底正式建成通車。
正線長度22.8公里3個站點施工有序推進
珠機城際二期正線長度22.8公里，沿線分別設井灣站、鶴洲南站（預留）、三灶東站、珠海機場站，最高時速可達160公里/小時。
目前。井灣站、三灶東站、珠海機場站。
施工工作有序進行中。
具體進展如何？
珠海機場站。
6月27日，珠海機場站主體結構實現全面封頂，現轉向車站內部裝修及附屬結構施工階段，力爭年底建成開通。
三灶東站。被譽為「最美海上車站」的三灶東站已於7月12日完成站牌安裝，室內裝修現已完成70%，室外場坪已完成30%，預計2023年8月30日完成全部施工內容。
井灣站。沿線的井灣站同樣預計2023年8月30日完成全部施工內容，7月12日室內裝修整體進度完成85%，室外場坪完成35%。
紫竹灣互通立交
9月具備通車條件
不僅如此，珠機城際二期還擁有國內首條公鐵同層跨海大橋——金海大橋。也就是說，未來金灣居民不僅可以乘坐珠機城際二期的城軌往返橫琴、香洲，還可以駕車從珠機城際二期的金海大橋直達橫琴。大橋預計2023年建成，將在2023年實現通車運營。
而作為銜接金海公路大橋與金海東路的關鍵節點——紫竹灣互通立交，現已進入瀝青鋪設階段，預計9月具備通車條件。
該互通位於金灣區三灶鎮，鄰近濱海商務區，承擔著將金海東路車流引入金海公路大橋的重任，距離珠海金灣機場僅約6公里。
屆時，如果駕車從航空新城或珠海機場出發，沿著金海東路行駛，即可直接通過紫竹灣互通立交駛入金海公路大橋（設計時速100公里），最快10分鐘即可抵達橫琴互通。
再向北走，經過橫琴二橋即可通過洪灣互通對接港珠澳大橋連線線，珠海機場到香洲南屏行車耗時有望控制在30分鐘以內。
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文章**：樂居買房
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