科技創新是智電汽車時代的第一驅動力。只有通過科技創新，不斷提高產品競爭力，才能讓品牌立足於國際市場；只有通過科技創新，高度契合當下消費者的多元化需求，才能在嚴重內捲的汽車行業引領市場發展。
已經投入使用3年的fiz nord研發中心，對外界來講仍然帶著一些神秘色彩。近日，寶馬邀請中國部分**前去參觀並體驗，其在全球最重要的研發基地所建立的駕駛模擬中心。
在參觀的過程中，乙個細節就能體現出這個集試驗室、研究室於一體的研發中心對寶馬集團的重要性。在當地公交路線中，會特意為fiz中心設立乙個公交站，且公交車能夠開進研發中心內部。
從外觀來看，fiz nord具有鮮明的建築特色，總面積約為15萬平方公尺，約有4,800名汽車研發人員在這裡辦公。這裡還配備100個先進的測試台和200個實驗室，主要用於硬體和軟體的檢查、測試和驗證以及原型建模。
在這裡能夠感受到寶馬集團對數位化、互聯化、自動駕駛等先進技術的關注。而本次走進寶馬的研發中心，主要是對其模擬駕駛中心進行參觀。據了解，寶馬集團全新駕駛模擬中心目前擁有14個模擬器，占地 11,400 平方公尺，是業內最大、最先進的模擬實驗室。
進入模擬駕駛中心後，每個人都有機會坐進模擬艙進行一次模擬道路的體驗，體驗感覺和飛機的模擬器類似，處於乙個聽覺、感覺等全方位、全場景的**環境。坐進駕駛模擬艙後，你可以像在路面操控車輛那樣，體驗在行車駕駛時遇到的各種觸覺和物理感受。
模擬道路總共分為兩部分，乙個是正常輪胎、正常速度行駛狀態下；另一部分測驗則是，車輛在駕駛行走的過程中，換了抓地力更強的輪胎，而在模擬繞樁路段時，能夠明顯感受到換胎後，車輛良好的制動與操控。
模擬駕駛中心之所以能夠高度還原駕駛場景，主要是其硬體是由兩個專用於自動駕駛的模擬器。該模擬器能產生高達1.0 g的縱向和橫向加速度，這意味著它們可以複製動態躲避機動、完全制動和硬加速度。
雖然是模擬駕駛，但模擬器有足夠多的資料和大量實驗積累進行支撐。在駕駛模擬應用方面，在20世紀90年代早期，靜態駕駛模擬器就已經被用於協助寶馬車型的開發。
駕駛模擬中心為寶馬集團加快了新車型的研發提供基礎。此外，該中心還為其駕駛輔助系統特別是自動駕駛功能的研發帶來了顯著優勢，可實現對大量涉及危險或極少發生的道路場景進行測試。新的互動介面和操作概念也在這裡進行測試，用以分析駕駛員的注意力程度或多模式操控方法的有效性。
在利用科技技術處理海量資料從而驅動研發的同時，寶馬集團依然沒有忘記致力為消費者提更具吸引力的產品。駕駛樂趣始終貫穿於寶馬研發理念的核心價值中。
汽車的駕駛樂趣絕不僅僅體現在效能這一方面，而是開發的每一處細小設計都能讓人出乎意料、誘發好奇心。
電子墨水這一功能並不算新穎，kindle等電子閱讀器讓大多數人認識了這一技術。隨著技術的發展，越來越多的科技公司扎堆進入「墨水屏」賽道，已經在手機、平板等領域普遍應用。而寶馬的加入再次突破了人們的想象，車身也可以實現「一鍵變色」。
寶馬研發的「電子墨水」技術，改變了車輛不再只是乙個單色或固定的拼色搭配，而是可以通過消費者的喜好或者當天的心情，進行個性化設定。
從技術層面來講，「電子墨水」技術類似於此前智慧型手機廠商所採用的「電致變色」技術，但其背後的工藝更加複雜。在「電子墨水」中包含數百萬個透明微膠囊，直徑僅為一根頭髮的厚度。每個微膠囊裡含有帶負電的白色顏料，以及帶正電的黑色顏料。通過控制微膠囊兩側的電極，可使所需顏色出現在車身表面上。寶馬根據圖案和汽車表面弧度的變化製造不同尺寸的「電子墨水」，進而固定在汽車上，最終通過電極變化實現一鍵變色。
此外，與傳統顯示器不同的是，電子墨水在顏色切換後不需要額外能量來維持選定的顏色狀態，這意味著它更節能。
電子墨水應用在車輛上，除了能讓使用者隨心切換顏色、感受美學帶來的意義外，更重要的是通過先進的科技，提公升車輛內部功能的實用價值。
據了解，電子墨水屏在讓車身顏色變換的同時，也有利於降低能耗，可變換的車身顏色有利於提公升車內舒適性，降低電氣系統所需能量。例如，相比黑色，白色表面能夠反射更多陽光，如若將車身顏色變為淺色，可相應減少因外部強烈陽光照射和高溫對車輛內部的影響，防止中控台、儀表板等內飾過熱。而在溫度較低的情況下，將車身變為深色可有助於從陽光吸收更多熱量，減少空調加熱所需能耗，可有效增加電動續航里程。
科技的發展無時無刻不在改變著我們的生活。不妨大家發揮一下想象力，當你正在駕駛一輛車輛時，對街迎來一輛bmw，從它映入眼簾時開始，車身顏色從黑變紅、從黃變綠、從單一色彩到五彩繽紛，僅在幾秒的時間就已完成，一改過去車輛改色貼膜費力、費時的機械勞動。
未來已來，或只需靜靜等待。目前，寶馬已經利用 「電子墨水」在創新bmw ix上面成功實現車身一鍵變色功能。未來，同樣的技術或許也可能應用於寶馬新車型內部。
圖/文 網通社 毛凱悅）
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