擔任“片長”的運維人員在管理車輛。 記者 陳璋攝。
7月20日，南昌市紅谷灘區永珍路上，早高峰剛過不久，一名穿著綠色馬甲的共享電單車運維人員便忙活開了。與以往不同的是，在他整理的車輛中，不僅有綠色的“自家”車輛，還有藍色、黃色的“別家”車輛。乙個小時後，100多輛品牌各異的共享電單車便整整齊齊地停放好了。
為進一步提公升共享電單車停放管理水平，提高共享電單車排程處置效率，壓實企業主體責任，今年4月，紅谷灘區開始實施共享電單車“片長負責制”，打破企業之間的壁壘，整治共享電單車亂停亂放現象，努力讓城市更乾淨、更有序、更安全。
片長”包片 統一管理。
據介紹，紅谷灘區根據共享電單車投放密度和**量，將全區劃分為鳳凰、沙井、衛東、紅角洲和九龍湖五大區域，每個區域設5個片區，共25個片區。共享電單車企業按照考核排名先後順序選擇負責的片區。
每個片區安排固定的運維人員全權負責，由共享電單車企業運維員擔任‘片長’，實名對應到每乙個片區，任何乙個片區出現需要處理的排程案件，‘片長’是第一責任人。”紅谷灘區城管執法大隊負責人胡劍峰表示。
胡劍峰說，在車輛投放方面，企業根據“片長負責制”管理本片區的共享電單車，按照每個共享電單車專用停車泊位承載量的60%投放車輛，超出投放數量應及時清理轉運，禁止在禁投區投放車輛。其他企業投放到非本“片長負責制”的區域，應嚴格按照不超過每個共享電單車專用停車泊位承載量的10%投放，嚴禁超比例投放。
永珍路緊挨永珍城購物中心，周邊還有不少大型小區，**量非常密集。“以前一些市民停放無序，企業管理起來也很難，往往一家的車輛擺放好了，另一家的車輛依然無序。”紅谷灘區城管執法大隊業務股一級行政執法員付明達說，“片長負責制”實施後，城管部門首先調整停車區域，擴大停放面積，而後由該片區的共享電單車負責企業統一管理，效率明顯提公升。
衛東區域第五片區負責企業——青桔電單車的運維人員認為，新的管理辦法儘管讓企業在所屬片區內增加了管理壓力，但其他片區的管理成本明顯降低。“從全區範圍看，我們不用到處跑了，也不用額外增加人力，各企業之間互幫互助，管理更高效。”
疏導優化 效率更高。
為優化共享電單車停放管理，紅谷灘區還增設共享電單車疏導點，破解以往車輛停放過於密集、企業搬運排程難的問題，進一步縮短企業運維半徑，讓排程響應更加快速。
會展路與沙井路交界處，有萬達廣場和熙夢裡等大型商場，每逢節假日，共享電單車十分密集。“一條幾百公尺的行人路上，全是共享電單車，市民車輛根本無法停放，排程車輛來了也沒有地方停。”小遛單車運維人員介紹。
為此，紅谷灘區城管執法大隊在會展路與世貿路交界處設立疏導點，企業通過手機軟體引導市民將車輛停放至此。同時，企業還可將周邊區域的車輛暫時排程至此，根據運力需要隨時調配至其他地方，有效解決停車亂、調配難的問題。
企業在收到相關部門和市民投訴反饋的共享電單車亂停亂放情況後，優勢片區的‘片長’負責企業應在15分鐘內整改到位，一般片區‘片長’負責企業在30分鐘內整改到位。”胡劍峰表示，城管部門每三個月會對企業考核結果進行彙總，並根據排名進行份額調整。“最後一名減量，第一名增量，其餘名次份額不變，調動企業的管理積極性。”(記者 陳 璋 實習生 王紫嬌)