曾幾何時，國內10萬-20萬的汽車市場牢牢被合資燃油大廠們掌控著。但是短短幾年時間，這一現象已經發生了翻天覆地的變化。特別是比亞迪的一眾車型推出後，憑藉自身在刀片電池、dm-i超級混動、e平台3.0等技術的優勢，將新能源車的**打到了與傳統燃油車差不多的位置，綜合甚至更為優秀。這也讓越來越多的使用者將新能源車作為購車的首選，近兩年傳統合資燃油車終於扛不住壓力，也開始陸續的降價，這也給了使用者更多選擇，大家終於不用再為過去的高額溢價買單了。
但是新能源車這邊似乎並沒有放緩內捲的腳步，比如比亞迪在今年推出冠軍版七箭組合，其中比亞迪秦plus 2023冠軍版，上市僅三個月就拿到了汽車市場的全品類汽車銷量冠軍，稱為國內首個銷量達到百萬的新能源a轎。這個成績對於國內汽車品牌意義重大，不僅標誌著國產汽車品牌有能力改寫傳統汽車市場的格局，更代表著使用者對於國內品牌的認可和信任。
而且這種現象也不是單一車型，看了一眼資料，六月份比亞迪的乘用車銷量達251685臺，同比增長88.2%，冠軍版佔到非常大的比重。其中漢家族6月銷量23206輛，唐家族12657輛，秦家族44239輛，宋家族（宋pro）16453輛。海豹冠軍版8134輛，宋 plus冠軍版25935輛，驅逐艦05冠軍版10222輛。可以說每一款車型都做到了同價位的前列，這也助力了自主品牌的市場份額增長到了49.9%。
那麼為什麼比亞迪可以做到如此優秀的成績呢？其實答案很簡單，堅持自主研發，堅持全產業鏈布局，擁有對新能源汽車市場的前瞻性預見性，更重要的是長期不懈的堅持。從網上的資料可以看到比亞迪累計已經投入上千億的研發資金，目前擁有11大技術研究院、6.9萬人的研發團隊和2.8萬項授權專利，建立起自己的「技術魚池」。同時針對全產業鏈布局，即電池－電機－電控－igbt為核心的電動汽車產業鏈，所以比亞迪能成功一點都不意外。最後也希望未來國產汽車品牌能推出更多超值優秀的產品。
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