商飛時代（上海）航空***是於7月19日成立的一家合資企業。據工商登記資料顯示，該公司的股東包括寧德時代、中國商用飛機有限責任公司和上海交大企業發展集團***但各方持股比例尚未公開。
根據公司的工商登記資訊，商飛時代的註冊資本為6億元人民幣，法定代表人為錢仲焱。該公司的經營範圍包括民用航空器維修、民用航空器零部件設計和生產、民用航空器（發動機、螺旋槳）生產以及電池銷售等。
業內專家認為，商飛時代的成立關係到電池在航空領域的應用。目前，航空燃油仍是飛機主要的能源**，但在驅動力以外的其他方面，電池理論上是可以被應用的。然而，安全性是乙個需要特別關注的問題。
早在今年4月份，寧德時代就推出了一種新的電池技術——凝聚態電池。這種電池具有高安全性、強可靠性和長迴圈壽命等特點，並且可以實現快速大規模生產。寧德時代的首席科學家吳凱表示，該電池的單體能量密度高達500wh/kg，並且公司正在與其他合作夥伴共同開發民用電動載人飛機專案。
我國的電動飛機發展起步較晚，但在「十三五」期間，民航局提出了「推動新能源飛機發展」的目標。而在「十四五」之後，航空業綠色發展的框架性意見也明確了電動飛機科技產業的發展方向。
值得一提的是，商飛時代的法定代表人錢仲焱同時還擔任中國商飛系統工程與專案管理部常務副部長和上海商用飛機系統工程科技創新中心常務副主任，曾任首架國產大型客機c919的副總設計師。
2023年，中國商飛的新能源驗證機「靈雀h」成功試飛，該飛機採用氫燃料電混合動力技術，旨在驗證氫燃料電池和鋰電池混合動力技術在航空領域的應用。
北京特億陽光新能源總裁祁海珅表示，全球能源轉型是大勢所趨。除了在新能源汽車領域的應用，動力電池在其他領域的應用也在不斷擴充套件。航空領域在未來的應用中具有巨大的潛力和空間。
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