路虎太貴買不起？沒問題，奇瑞幫你！今天我們就聊一聊探索06
不可否認，奇瑞汽車憑藉不錯的口碑一直以來都是自主品牌的佼佼者，無論是瑞虎系列還是星途系列都贏得了廣大消費者的認可。然而，奇瑞汽車在獲得較大成功之後並沒有固步自封，反而加快了推陳出新的步伐，今天我們就聊一聊在市場中關注度不錯的奇瑞探索06，看看它的產品力又將如何，能否成為爆款車型。
日前，奇瑞探索06這款車就接受了首批**的試駕，根據我們從奇瑞內部獲悉的資訊來看新車將會在8月內上市銷售，它的到來不僅提公升了奇瑞汽車的競爭力，而且還將會證明奇瑞汽車當下的造車實力。
外觀設計方面，通過實車**就可以看出奇瑞探索06的整車外觀採用了硬朗的造型設計，較大的中網進氣格柵幾乎佔據了整個前臉，內部還融入了「chery」的字母logo，看上去具有很強的視覺衝擊力。值得一提的就是新車還採用了當下頗為流行的分體式頭燈設計，上方led日間行車燈扁平狹長，而下方則是遠近光燈並且與前包圍融為一體，並且細節上還加入了銀色鍍鉻件進行點綴。
車身側面流暢且舒展，從前led日間行車燈位置勾勒出一條力量感十足的腰線延伸至c柱位置，前低後高的車身姿態則營造出了俯衝的車身姿態。另外，懸浮式車頂、隱藏式門把手、燻黑輪眉以及大尺寸鋁合金輪圈等流行元素讓這款奇瑞探索06看上去更顯時尚與前衛。同時，車輛的尾部則採用了方正的設計元素，並且加入了貫穿式led後尾燈增加辨識度的同時也拉伸了整車的視覺寬度，下方稜角分明的後保險槓還加入了大面積的銀色面板進行點綴，增強了整車的越野氣息。
底盤懸架方面，採用了同級車型中較為常見的前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架的結構組合，並且還提供了適時四驅系統。根據我們此前對奇瑞探索06的試駕來看，它的底盤在碎石路上的表現令人驚喜，快速通過連續高頻震動時，底盤對於震動的化解和車身姿態的控制都比較到位。並且，轉向手感符合這個級別車型該有的質感，低速較為輕盈，隨著速度增加，轉向阻尼也隨之線性增大。
車身尺寸方面，新車的長寬高依次為4538/1898/1680mm，軸距達到了2672mm，這樣的尺寸引數也表明了車內有著不錯的乘坐空間，而且新車還擁有著21°接近角、29°離去角、離地間隙則達到了200mm，涉水深度則達到了600mm也保證了車輛有著不錯的通過性，完全可以滿足日常越野需求。
後備廂容積方面，可以看出奇瑞探索06的行李廂空間較為規整，並且後排座椅還支援4/6比例放倒功能，將後排座椅放倒之後最大容積可擴充套件至1335l，這樣的後備廂容積也可以滿足我們日常出行是對裝載空間的需求。
來到車內，可以看出內飾採用了極簡的設計風格，整體觀感簡潔硬朗，而中控台貫穿式空調出風口與橫向裝飾條的加入，令橫向視覺感受更加寬敞，中控台中間則提供了一塊大尺寸中控屏科技感十足，而全液晶儀表設計給人覺得十分討喜。尺寸巨大的金屬材質車門拉手，外加裸露的鉚釘裝飾，盡顯硬派風格不僅視覺效果安全感滿滿，實際用起來也十分趁手。
動力總成方面，奇瑞汽車的動力總成毋庸置疑，這也是「理工男」的強勢之處，而探索06則搭載了消費者熟悉的1.6t渦輪增壓發動機，最大輸出功率可達145kw（197ps），最大峰值扭矩為290n·m，與之匹配的則是七速濕式雙離合變速箱，這樣的動力引數完全可以媲美同級2.0t車型的動力表現。另外，後期還將會推出插電版車型，其將搭載奇瑞鯤鵬超效能電混c-dm系統，綜合熱效率高達44.5%，wltc工況下的綜合油耗低至1l/100km。
全文總結，以上就是我們對奇瑞探索06的全面解析，相信大家對其應該有所了解，可以看出奇瑞探索06具有十分不錯的產品力和競爭力。外觀和內飾的設計風格符合當下年輕消費者的審美需求，硬朗的外觀也讓奇瑞探索06更具個性，而在空間實用性以及行駛品質方面同樣可以滿足日常通勤需求，並且還擁有著不錯的動力總成和越野通過性。
聊了這麼多你對其有什麼看法或建議呢？你覺得奇瑞探索06香不香呢？歡迎下方留言評論，大家一起參與討論。
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