8月18日，中國船舶集團旗下廣船國際為挪威sfl建造的7000車lng雙燃料汽車運輸船（pctc）3號船，以及為中遠海運特運建造的6.5萬噸半潛船完成出塢的重要節點。
兩船“湊”得很近，堪稱空間利用“大師”
在該塢次建造期間，參建團隊深入踐行“三贏”理念，紮實推進建模2.0工序前移，根據船型特點，充分利用空間開展總組搭載，將半潛船甲板作為pctc高空作業的平台，降低了作業難度，提高了作業效率，實現了出塢完整性的突破，為縮短碼頭週期打下了良好基礎。
兩船不僅外板塗裝完整性好，整船完整性狀態也重新整理了紀錄。
該批次出塢時遭遇暴雨天氣，船運團隊堅守崗位、不懼風雨，順利完成了出塢任務。
6.5萬噸半潛船在出塢前實現了：上建吊裝前“亮燈見白”，動火作業報驗完成85%，外區6大燃油儲存艙密試強度完成報驗，機艙系統報驗完成62%，73個壓載艙完整性完成報驗，全船電纜拉敷完成86%，風道絕緣敷設和白鐵皮安裝完成等。
8月16日出塢前夕，廣船國際生產管理中心專案部黨支部與廣州中遠海運船舶技術工程***監造部黨支部、中國船級社廣州分社南沙檢驗處黨支部聯合開展了主題黨日活動。
6.5萬噸半潛船參建團隊延用“造用檢”三位一體黨建共建模式，與船東、船檢開展黨建共建，以黨建融合引領專案高效推進，充分發揮黨支部戰鬥堡壘作用和黨員先鋒模範作用，重新整理了國內半潛船的最短船塢建造週期紀錄。
7000車lng雙燃料pctc3號船在出塢前實現了：全船艙室密試完工，機艙系統報驗完成63%，壓載艙塗裝完成率超82%，4甲活動甲板22套附件完成安裝，4層窗玻璃沖水報驗完成等，出塢轉階段評審取得了姊妹船中最高成績。
4甲活動甲板22套附件完成安裝。
中國船舶廣船國際造海上風電安裝平台過駁
近日，中國船舶集團旗下廣船國際為夏天碧海 廣州 海上風電 建造的1600 噸自公升自航式風電安裝平台在造船平台生產線順利過駁，轉入碼頭建造階段。過駁寬度和重量重新整理公司紀錄。作為開闢的新產品，該平台的建造是廣船國際深入貫徹落實新發展理念，積極響應國家 雙碳 戰略，大力推動綠色發展的又一生動實踐。相...