**g9**出來了，定價策略上與一年前截然相反，何小鵬的豪華品牌夢該醒醒了。
一年前何小鵬站在台上，信心滿滿宣布g9的配置和**，引得網上一路網友的口誅筆伐，不得不連夜修改配置清單。底層邏輯很清晰，小鵬想通過g9高配置高效能來提公升品牌價值，但之前的g3和p5兩款產品嚴重限制小鵬產品定位。
今時不同往日，隨著競爭越來越激勵，市面上產品越來越多。兩年前的小鵬還在糾結，既想要銷量又想做高階提公升毛利率。但隨著時間推移，伴隨g6的上市讓小鵬逐漸明確了自己的市場定位，暫時放棄衝擊高階計畫，選擇發展自己擅長中低端市場，繼續進行「量大管飽」的價效比策略，來保住自己的基本盤。g6的市場銷量印證了這一策略在短期內是正確且有效的。因此**g9依舊採取了相同的策略。
目前在小鵬看來，相比對於老車主的「背刺」以及提高品牌形象來看，當下最緊急的事情是通過「價效比」產品繼續提公升市場銷量和市占率，避免淪為others。
*g9的**定位和配置真的非常有誠意，推薦大家去試乘試駕。但與產品順利銷售相比，擺在小鵬面前更棘手的問題在於衝擊高階失敗情況下，如何提提公升單車毛利率。如果不能提公升毛利率，隨著新能源市場競爭越來越激烈，銷量即便越來越好，也無異於飲鴆止渴。衷心希望小鵬早日解決這個問題，銷量越來越好。
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