“降價補貼”是品牌們用不膩的招數。
車企頭部大佬降價，二三梯隊紛紛跟上，**戰總在迴圈上演。
參戰品牌是否還有充足的彈藥將競爭進行到底，就要看各自的實力了！
車企卷**
繼9月1日特斯拉官宣models/x車型降價後，比亞迪也開啟了新一輪**活動。
據比亞迪官微顯示，2023款元pro限時購車優惠政策推出，購車即可享2000元抵8000元購車款。
特斯拉models/x車型下調幅度高達11萬元~22萬元，算是幅度較大的降價了。
之前特斯拉針對就modely長續航版及高效能版進行售價調整，其中長續航版**調整為29.99萬元，高效能版**調整為34.99萬元，**均下降1.4萬元。
除了特斯拉、比亞迪，今年8月以來，已經有多家車企宣布降價。
極氪汽車官方宣布，對極氪001推出限時**權益政策，車型直接降價3萬-3.7萬元，起售價降至26.9萬元，這一售價將持續至今年年末。
8月1日，造車新勢力零跑汽車推出“雙c臨門，零跑放暑價”活動，活動車型降價1萬-2萬元不等，其中降幅最高的2023款零跑c01 717智享版降價2萬，相當於打了九折。
而另一家造車新勢力蔚來汽車則把優惠放在補能端，推出8月限時購車優惠政策，8月1日至8月31日期間支付定金購買蔚來新車的使用者，提車後可獲贈30張換電體驗券。同時對家用充電樁**進行調整，最高降幅達2700元。
以價換量
特斯拉降價的背後是新品的漲價。9月1日一大早，特斯拉發布了行業期待已久的**model 3。
*model 3起售價25.99萬元，比之前貴了2.8萬元。科技君猜測漲價是為了清老款庫存，以及為低價新車型鋪路，**model 3跟新車型**太接近會打架。
而對標款model 3的有比亞迪海豹、小鵬p7i、蔚來et5以及極氪001等。
除了比亞迪，這幾個品牌都嚴重依賴這幾款車型的銷量。
如果特斯拉在清理完老款model 3的庫存後，再次開啟降價，那對新勢力們的衝擊將比以往更大。
從新造車企業照例公布的上月月度銷量來看，除了遙遙領先的比亞迪，其它各大車企在8月的競爭非常焦灼。
在競爭如此激烈的情況下，拉動銷量最簡單直接的辦法，還是降價補貼。
**戰走不遠
各大車企加入**戰，一方面來自於激烈的市場競爭壓力，但最重要的是通過此前的**效果一些品牌的確嘗到了“甜頭”。
以上汽大眾為例，截至7月底單月訂單已突破萬輛大關，最高單日訂單達到了950輛。
7月蔚來通過全系降價3萬元及產品更新，單月交付量突破2萬+，創下了新的銷量紀錄，零跑也在官降中達成月交付量創新高的成績單。
有降價有成績，在壓力山大的當前汽車行業大形勢下，降價**政策顯然是來成績最直接的。
降價對於特斯拉而言，是隨時的事情。所以**戰隨時可能再次打響，看目前的架勢，所有車企都做好了繼續參與**戰的準備。
小鵬拿到了大眾集團7億美元的投資，蔚來獲得阿布達比投資**11億美元融資，哪吒完成總額為70億元人民幣的crossover輪融資。車企們都儲備了充足的彈藥將競爭進行到底。
但與其用以價換量，不如增強技術，用科技創新“籠絡”消費者的心。
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