"大件兼抵食"這句廣東俚語，形容的是食物分量大、**實惠，如今也常用於描述價效比高、競爭力出眾的產品。這次我們要談的是啟辰大v dd-i，一款插電混動緊湊型suv，它能完美詮釋這句俚語的內涵。
首先，啟辰大v dd-i的**區間在11.89-14.99萬元，讓我們先來看看這個價位能夠購得何種緊湊型suv？
在合資車型中，正統的緊湊型suv很難找到，更多的是介於小型suv和緊湊型suv之間的車型，例如日產逍客、豐田銳放/鋒蘭達等。
而中國品牌在這個領域有更多的選擇，如長安的cs75 plus、傳祺影酷、哈弗h6、哈弗大狗、吉利博越等，如果你偏好混動車型，還可以考慮比亞迪宋pro、宋plus dm-i，以及銀河l7的低配版本。
顯然，啟辰大v dd-i的競爭策略是依託低油耗的優勢，吸引與同價位燃油車競爭的潛在消費者，同時憑藉出色的價效比在緊湊型混動suv市場上分得一杯羹。
那麼，這款車值得購買嗎？在回答這個問題之前，讓我們首先**一下它的三個優勢點，以及兩個需要謹慎考慮的因素。
第乙個優勢點，是dd-i混動系統。這一系統採用了成熟度較高的p1+p3混動架構，屬於典型的串並聯混動系統，與本田i-mmd和比亞迪的dm-i系統相似。在這一系統中，發動機主要負責發電，電動機主要負責驅動，而在某些情況下，發動機也會直接驅動車輪，例如在高速巡航時。
這種設計最大程度地提高了機械效率，同時以電動機為主的驅動方式也帶來了出色的平穩性。此外，這一系統結構簡單，成本控制得當。
搭載這一dd-i混動系統的1.5t發動機輸出功率為163ps，電動機輸出功率為204ps，足以輕鬆推動大約1.6噸的車身，官方0-100km/h加速時間為7.9秒。實際駕駛中，這款車的起步動力充沛，油門響應線性而清晰，能夠根據踩下的深度提供相應的動力輸出，有點類似於日產e-power系統。
此外，電動機的扭矩輸出範圍廣泛，即使在滿載狀態下，依然能夠提供比同價位燃油車更為迅猛順暢的動力體驗。在高速行駛時，1.5t發動機也會參與驅動，因此在法定速限範圍內，這款車的dd-i混動系統能夠滿足大多數潛在使用者的需求。
第二個優勢點是nvh表現。啟辰大v dd-i的發動機噪音極低，幾乎達到了同級混動車型的最佳水平。此外，車內對環境噪音的隔絕效果也相當出色，即使旁邊有大型貨車經過，車內噪音的增加也非常有限。
在同級中國品牌車型中，這可以算是中上水平，而在同價位合資車型中，更是表現搶眼。
當我們開啟啟辰大v dd-i的發動機艙時，可以看到發動機被隔音材料完全包裹，甚至一些縫隙都填充了隔音材料。此外，前排和車頂都採用了雙層隔音玻璃，整車的隔音處理可謂用心充足。
第三個優勢點是油耗表現。在試駕當天，車輛處於虧電狀態，我們以相對激進的駕駛方式在高速和城市道路上行駛，甚至長時間怠速拍攝。
最終，車輛顯示的平均油耗為5.8l/100km。考慮到這是一款具備0-100km/h加速優勢的緊湊型suv，這個油耗表現可以說相當出色。
以上就是啟辰大v dd-i的三個最為突出的優點，幾乎都集中在其混動系統上。可以毫不客氣地說，這款車的動力系統在平穩性、順暢性、省油性等方面表現出色，堪稱同級混動系統的佼佼者。
現在，讓我們來談談兩個需要謹慎考慮的因素。
首先是底盤調校。啟辰大v dd-i的底盤調校以舒適性為主導，彈簧剛。
度相對較低，減震器的阻尼也較為柔軟。這種調校有助於更好地吸收粗糙路面帶來的震動，提供更舒適的乘坐體驗。然而，當以較高車速穿越起伏不平的路面時，較柔軟的減震器阻尼就顯得不足，可能導致車輛在連續顛簸路段上產生多餘的擺動。此外，在快速彎道駕駛時，啟辰大v dd-i的側傾較為明顯，方向盤反應不夠敏銳，因此更適合日常放鬆的駕駛風格。
如果你是乙個偏向激進駕駛的消費者，可能會覺得這款底盤調校的表現有些不足。
另乙個需要考慮的因素是空間。啟辰大v dd-i的車身長度為4607mm，稍短於競品，而車頭相對較長。因此，後排乘客的腿部空間並沒有預期中那麼寬敞，只能算是夠用。作為一款插電混動suv，電池占用了一部分車內空間，特別是縱向空間，這也解釋了為什麼啟辰大v dd-i採用了大面積的玻璃天窗，以騰出更多頭部空間，並提供更寬闊的視野，有效緩解了閉塞感。
儘管啟辰大v dd-i的車長較短，但車身寬度達到了1917mm，在同級車型中幾乎找不到對手，因此前排乘客會感受到寬敞的橫向空間，有一種駕駛大車的感覺。如果你通常不需要滿載乘坐，而更注重個人駕駛體驗，這款車在前排乘坐空間方面表現出色。
此外，值得一提的是啟辰大v dd-i的啟動方式，與電動車相似，沒有傳統的啟動按鈕，只需掛擋即可啟動，而鎖車則通過鑰匙感應或手動遙控完成，這帶來了電動車獨有的便利性。
在配置方面，這款頂配車型基本配備了所有常見的功能，如大螢幕、皮質座椅、座椅通風/加熱等，整體體驗幾乎沒有明顯不足之處。
綜合以上產品特點和效能，再回顧一下**，我們可以發現啟辰大v dd-i確實符合「大件兼抵食」的俚語，不僅擁有出色的混動動力總成，還得到了合資品質的支援。作為東風日產首款混動產品，它展現出了極高的產品成熟度，尤其是混動系統的出色表現，完全達到了國際一線大廠的水準。
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