在中國中車集團***以下簡稱「中國中車」）中車南京浦鎮車輛***以下簡稱「浦鎮公司」）車體分廠，一列20多公尺長的銀色鋁合金車體中，孫景南身穿十多斤重的防護服，半蹲在廂體旁，單手舉著焊槍，專注地盯著車廂縫隙處。伴隨著「刺刺」響聲，一道道藍光閃爍、一朵朵焊花四濺，一條細密齊整的魚鱗紋焊縫成型，兩塊鋁合金車體材料被精準焊接在一起。
30多年來，浦鎮公司車體分廠電焊工孫景南以焊槍為筆、焊絲為墨，在焊花中淬鍊匠心，以強烈的進取心、精湛的焊接技能、科學嚴謹的態度，從一名普通焊工成長為中國中車首席技能專家，曾獲得全國勞動模範、全國技術能手、全國五一勞動獎章等30多項榮譽稱號。
她出色完成了普速鐵路客車、復興號動車組等30多種車輛的車體焊接工作；帶領團隊完成6項科研專案，以及技術攻關245項、成果轉化51項，為企業創效超4000萬元；參與編寫的《焊接結構生產》，成為人社部職業能力培訓指定教材……
選定終生事業。
列車高速行駛過程中，車體強度是保護旅客的關鍵，而縫隙焊接好壞與否，則是關鍵中的關鍵。」孫景南說，列車對焊接的精度要求非常高，焊接工人必須在電光石火間做到「快準穩」。
在機緣巧合下，我接觸到焊接工作，第一次看到像煙火一樣絢爛的焊花，既震撼又喜歡。那時，我就決定把焊接作為自己的終生事業。」2023年，孫景南主動選擇進入全廠最苦最累的鋼結構車間，從事焊接工作。
浦鎮公司車體分廠工區長望偉對孫景南的勤奮勁兒記憶深刻。「孫景南練習焊接幾乎到了廢寢忘食的地步，上班跟著師傅學，下班後便拿起邊角料繼續練。為了練穩定、練臂力，一蹲就是幾個小時，頭暈目眩、腿腳發麻都是她的『家常便飯』。」望偉說，入職兩年，孫景南就在公司舉行的青工技術比武中贏得第一名，隨後多次在各類大小比賽中摘冠奪魁。
因為熱愛，所以拼搏。這些年，孫景南參與焊接的車體從時速80公里的綠皮普通列車，到和諧號、復興號高鐵動車。高溫焊花在孫景南的防護服上、手臂上留下了大大小小的印記，成為她事業不斷進步的見證。
伴隨著中國軌道交通技術的快速發展，高鐵、地鐵列車也在不斷更新迭代。「為了適應新車型、新材料、新工藝，我帶領團隊在國內外四處學習取經，讀不懂的外文資料就抄下來，對照字典逐字翻譯，硬是把新技術一點點地『啃』了下來。」孫景南說。經過長時間勤學苦練，孫景南取得mag焊（富氬混合氣體保護焊）、mig焊（熔化極惰性氣體保護焊）、tig焊（鎢極氣體保護焊）等各種歐標焊接資質證書18個，並獲得國際焊接技師證書，成為焊接方面的工匠型專家。
我理解的工匠精神，就是在工作領域對自己嚴格要求一點。只有追求完美，才能有所突破。」孫景南說。
不斷攻克難關。
謀創新就是謀未來。」孫景南說，把列車「縫製」好，不僅需要毅力，更要不斷推進技術創新。
為推動技術創新和產品創新，浦鎮公司成立了以孫景南命名的「勞模創新工作室」。孫景南以此為平台，通過理論培訓、技術攻關、實際操作等形式，讓企業技術開發人員和一線焊工互相切磋技能。
孫景南勞模創新工作室成員、浦鎮公司車體分廠焊工郭有東告訴記者，在復興號cr300af型動車組車體的焊製過程中，需要進行鋁合金車體關鍵部件牽枕緩的組焊，由於企業缺乏技術基礎，生產一度受到影響。「鋁合金焊接最多隻允許返工兩次，如果還不達標，產品部件就可能面臨報廢。」郭有東說，面對困難，孫景南挺身而出，主動承擔了該項技術的攻關工作。
對於新型高鐵列車，我們毫無技術基礎。就是憑著一股不服輸的精神，在大量試驗資料的基礎上不斷總結。通過不斷調整焊接坡口幾何形狀及尺寸引數，我們團隊從荷葉和水滴的相互作用關係中找到靈感，最終摸索出了『解題思路』。」孫景南說，幾個月的艱苦奮戰，大家都累並快樂著。在組織創新團隊成功突破技術難題的過程中，她深切體會到「一覽眾山小」的感覺，收穫了攻關難題的成就感。
這些年，孫景南帶領團隊潛心攻關，深入鑽研焊接工藝。在動車組和地鐵車輛自主化、譜系化、智慧型化程序中，她和團隊開展了鋁合金單邊hv對接、角接、k形等多接頭、多位置、多板厚技術創新，打破碳鋼焊接固化模式，創新了鋁合金mig焊接手法，實現了無墊板單面焊雙面成型的工藝突破，先後完成89項焊接工藝創新，搭建了全焊接鋁合金車體製造技術平台，促進了軌道車輛車體的製造公升級。
經孫景南和團隊焊接出來的城軌車輛遍布「長三角」「珠三角」等地。公司董事長李定南說，孫景南是公司當之無愧的創新型人才，她的精湛技能和創新工藝得到了市場的充分認可。
培養人才隊伍。
一把焊槍的工作效率再高，也不能完成全部工作。乙個人再努力工作，也比不上大家一起朝著乙個目標前進。」在孫景南看來，只有讓更多的年輕技術人員勝任高速動車車體焊接工作，推動更多人創新創造、競相奔騰，才能實現從中國製造向中國標準的跨越。
從進廠到現在，我一直跟著師傅學習。她把自己掌握的技能技巧毫無保留地傳授給我，讓我快速成長。」提起孫景南，郭有東滿眼都是敬佩與感激。在孫景南的教導下，郭有東順利通過培訓考試並在動車組生產線上進行焊接作業，22歲被認證為「國際焊接師」，24歲榮獲全國五一勞動獎章。
師傅不僅自己鑽研業務，還將自己的創新技術總結編寫，形成了《打磨規範》《鋁合金焊接手法》《城際動車組焊接培訓教材》等培訓教材。」郭有東說，孫景南傳承的是奉獻、敬業精神。在她的影響和努力下，浦鎮公司內部已經建立了一支知識型、技能型、創新型鋁合金焊接隊伍。
李定南介紹，公司以孫景南命名的「國家級技能大師工作室」和「孫景南勞模創新工作室」不僅是焊工攻克難關、創新技術的孵化器，更是企業一線焊接員工技能提公升、知識拓展的基地和課堂。在孫景南的帶動和幫助下，一批批工匠正在「拔節成長」。孫景南親自帶徒的24人中，已有12人取得技師職業資格，4人取得高階技師職業資格，3人在國際焊接技能大賽中獲得第一名。
我要努力創新技術，推動企業在數位化、智慧型化轉型中進一步提高創新驅動力，提公升原創技術製造能力，為產業高質量發展貢獻力量。」孫景南說。 （經濟**記者 蔣 波）
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