現如今配備自動變速器的車子、一般都會附加一套變速器的手動控制機構（模式），美其名曰這叫手自一體（在過去標準意義下的手自一體指的僅僅是at，但畢竟現如今cvt與dct崛起，手自一體的形容範圍也就增大了許多）；自動變速器的手動控制機構有什麼用？
往好了說就是在特定路況場景下、給駕駛者提供方便！
人們常說，這實際上給了駕駛員一種印象，就是他才是最終決定者，讓駕駛員認為自己的決定可以凌駕於tcu之上。事實上，很多車型的手動模式都會受到tcu的干擾。tccu！畢竟自動變速箱的手動模式和純手動變速箱不一樣。
自動變速箱的手動方法不如手動變速箱隨意。因此，直驅上的手動模式在日常生活中的使用程度很低（僅使用水平）。有一點，但不代表不行）！
自動變速箱手動模式：其實，所謂手動模式只是在變速箱計算機（tcu）的控制下對手動進行有限的控制，出於保護變速箱的目的，在某些車速下不允許公升檔。為了防止發動機熄火，當車速下降到一定程度時，變速箱會自動降檔。所以，手動模式沒有太大的迴旋餘地。
但從另乙個角度來看，手動模式是在tcu控制下進行手動操作，因此不會損壞變速箱。
如何判斷你的車是否配備手動變速箱？首先應該說，並不是所有的自動擋汽車都有手動模式。對於製造商來說，增加更多的人工渠道會增加成本。低端自動變速箱和老款車型只有d檔，沒有手動模式。
如果您想知道您的汽車是否配備手動變速箱，只需檢視換擋桿上的字母即可。其中p為駐車檔，d為主動檔，s為運動檔，n為空檔，r為倒擋，m為手動擋。或-/符號。自動變速箱和這兩種都有手動模式，可以統稱為自動手動變速箱。
如果你在日常駕駛中遇到以下情況，可以嘗試使用m手動模式，這樣不僅增加了駕駛樂趣，還提高了駕駛安全性。
1、進出地落車庫坡道時。現在很多地落車庫的出入口都是陡坡，尤其是陡坡或螺旋坡，往往不美觀。為了確保安全，必須降低車輛的速度。這時就可以使用m手動模式了。充分利用發動機本身。
當遇到較長的上坡和下坡路段時，下坡時使用m手動模式。可以利用發動機來控制汽車的速度，減少剎車次數，避免剎車過熱和減少剎車次數，保證行車安全。使用m檔的手動模式爬坡可以獲得很大的加速度，顯然比使用d檔的動力要大。
在坡度變化較大的山路上行駛時，使用m手動模式不僅可以很好地保護變速箱和破盤，保證行駛的安全性，還可以增加駕駛的樂趣！
最後總結：其實手自一體變速箱在換到手動模式時是有細微機械衝擊，而手自一體的手動擋模式又不及傳統手動檔汽車更好。所以日常使用還是建議各位用自動擋就可以，省心方便。
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