视觉中国 图。
曾经有一段时间，我每天要从城市南端跑去最北边的郊外上班。在一个超大城市里，这趟路程需要换乘一次地铁，累积起来有近四十站，所以我每天就有三个多小时在车厢内度过。
按照“空间生产”理论的说法，空间都具有生产性，比如地铁车厢的生产意义就在于把我输送到办公室。也就是说，它让我早上起床后，能够快速抵达四十公里外的电脑前敲击键盘，它是连接住所与工作场所的媒介。
不过那段时期，我的阅读量也意外大增，在地铁上“史诗般”地读完了两本大部头，累计有两千多页。同时我还利用地铁的吊环和制动中的惯性，拉伸躯干练习平衡性，以及在身体晃动中尝试纾解久坐造成的腰部僵硬，虽然聊胜于无。就这样，空间不饶人，我也一点都不想饶过空间。
卡尔维诺在《看不见的城市》里写过一个分成两半的城市，一边是永久固定，另一边则是临时搭建，临时搭建的部分，时限一到就要拔钉子卸走。在城市的每一个空间里都有这样的双边属性，一边保持不变，另一边可以随时装卸，随意diy。
所以，虽然空间被灌注既定意义，但它的可能性要大于功能性，空间的剩余价值也不逊于使用价值。比如地铁的使用价值是交通运输，而剩余价值是空白的时间。在卡尔维诺看来，构成城市的乃是空间和事件之间的关系。
城市里另外一个重要的公共空间是咖啡馆或快餐店，它们是重要的社交场所之一，里边有各式咖啡糕点和便捷的沙发桌椅。这地方有很多种存在方式，比如和好友喝咖啡聊天，便捷式移动办公或者商务洽谈等。较之于地铁车厢，这相对是个熟人社会。
我喜欢独自在咖啡馆读书，时间久了，慢慢发现这里简直就像一个故事批发市场。每次你只需随机选定一个座位，就可能被动听到一些杂闻轶事，于是一边读书一边听。各行各业工作动态，五花八门的生活段子，世情百态里从不缺天马行空的讲述人，可比听书和播客有意思多了。
我觉得读书就应该时不时在这种信息高速流通的地方，紧邻烟火，不至于脱离地气。据说周朝时有下乡搜集民歌的传统，叫采风，咖啡店里就有现代城市的风情，可供现代人去采。
生活在城市，另一个绕不开的空间是街道，大街小巷像毛细血管在城区里肆意蔓延。每天清晨与傍晚，这些街巷里就会零散出现跑步的人，喧哗与躁动的长街短巷，本来是车轮的天下，汽车、摩托车、自行车各行其是，彼此发出自己的引擎声与铃声，唯独跑者们是些沉默的少数。梵高有句名言可以略加改动用在这里：他们心中有一团火，但路过的人甚至都看不到一缕烟。
最初的现代城市铺造马路，预设的是有轮子的机械运动，未曾预想过“有氧运动”，但正是这些沉默的少数，不自觉地在城市里试探和生产着一种新的城市文明，虽然极其缓慢，但像城市马拉松这样的路跑项目，已经逐渐成为很多城市的有机组成。
另外，比如街舞和巴西街头足球的诞生，同样也是对街道的再生产，而广场舞是对广场空间的再生产。
人们在尺度允许范围内，换一种角度去再生产既定空间，以此来参与城市的共建与变迁，这或许才是城市的活力所在。而城市睁一只眼闭一只眼，它一直在溢出自己的设计。
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