一凡 发自 副驾寺。马斯克用冲锋枪对准自家皮卡，连车门都没打穿。智能车参考 | ai4auto
刚刚，北美特斯拉车主发布了一段**，称路遇一辆疑似经过防弹测试的赛博皮卡。
得到了马斯克本人确认。
不是马哥，咱来真的啊。消息一出，网友们又沸腾了。
有网友被深深震撼，在评论区激情“表白”。
还有网友嘲讽同样生产皮卡的福特：
福特家ceo正忙着解决工人罢工呢但是也有网友发了牢骚，觉得别做实弹检验了，好好琢磨越野和拖运吧。
刚开完的财报**会议上，马斯克罕见低头，认为赛博皮卡是自掘坟墓，转头表示车门能扛住突突突，您这坟墓是纯金造的吧？
一位来自波士顿的特斯拉车主行驶在高速路上，副驾驶朋友一看，哟，前面那不赛博皮卡么，赶紧踩油门超车一睹“尊荣”。
超过了发现，车门有点不对劲，好多弹孔。赶紧联系车主社群负责人发推特。
马斯克本人在评论区承认：
我们将汤姆逊冲锋枪的整个鼓弹匣倾泻在驾驶位车门，没有子弹穿透乘客舱。这里有两点值得说明一下，用枪和弹匣。
很多喜欢玩射击游戏的朋友对汤姆逊冲锋枪应该比较熟悉，别号“芝加哥打字机”，重量九斤多一点，很轻便。
适用子弹直径约为11.43mm，也就是很多“吃鸡类”游戏中的.45口径
马哥为什么不用自己使过的巴雷特重狙然后马斯克强调是打光了整个鼓弹匣，这意味着子弹数量至少50发。
车门挨了50发子弹都没穿，意外吗？对赛博皮卡来说并不。
这本就是马斯克励志要做到的事。
我们大胆一点儿，去惊艳世人吧。这是马斯克在赛博皮卡设计之初，对设计团队说的话。
根据《埃隆·马斯克传》记载，发现皮卡的车身和制造工艺八十年没什么变化后，马斯克开始思考一个问题：
该用什么材料打造皮卡车身
最后选择了不锈钢。
马斯克旗下的航天公司space x负责材料工程的副总裁接过了这一任务，他开发出了一种新材料，一种“冷轧”的超硬不锈钢合金，结实且便宜，还能用来造火箭
解决材料问题后，特斯拉又着手解决玻璃的问题，这中间还发生过戏剧性事件——
发布会，翻车了
在赛博皮卡的发布会上，为了展示车窗“防弹玻璃”的强悍性能，现场做了一个钢球砸玻璃的测试，结果玻璃碎了。
当然防弹玻璃嘛，没穿透就好，不过还是比预期效果差了点。
所以场面比较尴尬，最后马斯克站在破碎车窗前开完了整场发布会。
但是后来有物理学者站出来解释，说并不是车窗本身材料的问题，而是安装方式不对，玻璃板夹具刚性不足导致玻璃承受了更大的力。
后来特斯拉补做了实验，证明了自己。
你到底想不想让你的车防弹？”马斯克在当年的赛博皮卡发布会后留下了经典反问，如今用实践自问自答，“惊艳了世人”。
但马斯克却在前两天，给赛博皮卡泼了冷水。
终于啊，发布4年后，累计预订单超150万台的赛博皮卡要在11月30日交付了。
图源：特斯拉车主们欢欣鼓舞，马斯克却罕见低头：
我们在用赛博皮卡自掘坟墓。就在前两天的特斯拉三季度财报**会议上，马斯克说自己想降低大家对赛博皮卡的期望，然后说了这句话，给特斯拉的高管们都逗乐了。
和特斯拉早期一样，赛博皮卡陷入了产能的问题，马斯克表示产能爬坡期将长达18个月。
要到2023年产能才能升至25万辆，这意味着很多车主要排队四五年才能提车。
不过，这泼完凉水没两天儿，马斯克又来了个车身防弹测试，到底是真的认为赛博皮卡“自掘坟墓”还是欲扬先抑？
让人有点儿摸不着头脑，你怎么看呢？
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