凱旋thruxton 1200 rs相較於上一代電單車，動力更強、重量更輕、智慧型化程度更高，為騎手創造了更純粹的古典跑車體驗！
它秉承了更徹底的古典跑車理念，不僅在外觀上依舊保持經典的風格，搭載的液冷、sohc 8氣門的並列雙缸發動機排量維持在1200ml不變。
然而，外表只是表象，事實上，thruxton 1200 rs通過採用更高壓縮比的活塞、優化進氣道和凸輪輪廓以及配置次級進氣系統等改進措施，使動力更強勁，最大功率提高到77kw（7500r/min）。
此外，它在中低轉速扭矩更充裕，爆發最大扭矩的轉速提早了700r/min，動力響應更加爽快。不僅如此，通過降低發動機內部慣性質量20%和增加功率帶范圍，thruxton 1200 rs在全轉速範圍內的表現都得到了提公升，為騎手提供了更加爽快的動力響應和更強的加速效能。
除了提公升動力外，凱旋工程師還著重在減重方面下功夫。他們採用了薄壁發動機殼、鎂合金凸輪罩以及更輕的離合器、磁電機和蓄電池等，將淨質量降低到200kg以內，比上一代減輕了6kg。這樣的減重不僅僅是為了外觀的纖巧，更能提公升操控效能。
thruxton 1200 rs配備了運動感十足的懸掛系統，前端採用昭和43mm倒立式前叉，內建大容量的阻尼室，顯著減少前叉伸縮產生的液壓，使整個減震過程更加順暢。騎手能夠獲得優化的操控效能，前叉向騎手提供清晰的反饋，尤其是在猛烈制動時，前端更加穩定紮實。而後部則採用完全可調的ohlins背負式減震器，即使騎手行駛較快，也能提供均衡穩定的懸掛效能。
此外，thruxton 1200 rs配備了強大的制動系統，特別是前輪的布倫堡4活塞單體卡鉗，搭配320mm浮動式雙盤剎車，具備出色的制動能力。這種精確而強大的制動系統能夠讓騎手在高速行駛時更加安心，提供可靠的制動效果。
凱旋thruxton 1200 rs不僅在動力和操控方面做出了巨大的提公升，還保持了經典的外觀和古典跑車的魅力。對於熱愛電單車的騎手來說，它提供了純粹的古典跑車體驗，讓騎手能夠充分感受到電單車的魅力和激情。
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