10月28日，海底隧道高质量发展大会在山东省青岛市顺利召开，80余名隧道行业著名院士专家观摩调研了由中铁二局承建的青岛胶州湾第二海底隧道tj04标项目，并就海底隧道建设、运营与实践深入研讨，共同为我国海底隧道高质量建设出谋划策，为建设超长海底隧道技术难题问诊把脉。
中国中铁总裁、党委副书记陈文健出席会议并致辞，副总裁、总工程师孔遁出席会议。中铁二局总经理、党委副书记张兵，总工程师赵飞参加上述活动，副总经理李峰参加了观摩调研。
陈文健在致辞中指出，海底隧道高质量发展大会共同**海底隧道建造前沿技术发展方向和关键技术难题解决方案，意义重大、影响深远，必将对青岛胶州湾第二海底隧道建设乃至国内外海底隧道高质量发展起到积极的推动作用。中国是隧道大国，建成和在建隧道规模均居世界第一，隧道技术总体处于国际先进水平，部分技术达到国际领先水平。随着“交通强国”战略的深化推进，我国隧道及地下工程仍处于高速发展期，发展的空间与机遇依然广阔。
陈文健表示，我们要主动对标世界一流，积极学习借鉴国际先进技术和经验，持续提升隧道工程建造技术水平。中国中铁始终是国家基础设施建设的先锋队和主力军，专门成立了国际隧道和地下空间研究咨询中心，大力推动中心国际化建设，打造“中国隧道”国际品牌。下一步，中国中铁将在超深超长隧道、海底超深隧道等方面加强科技创新，强化技术攻关，深化国际合作，大力推动重大工程高质量建设，持续书写中国隧道新的精彩篇章。
会前，孔遁及80余名隧道行业著名院士专家到中铁二局青岛胶州湾第二海底隧道工程tj04标项目进行现场观摩调研。观摩调研过程中，专家团现场察看了项目施工进展、安全质量和文明施工等情况，详细了解了项目关于超前预注浆、超近接下穿密集输油管控振爆破、超长距离海底隧道反坡排水、超长距离海底隧道施工通风、sap超前物探、智能钻孔三维电视成像等技术应用情况。
青岛胶州湾第二隧道入口效果图。
青岛胶州湾第二隧道工程主线全长17.48公里，其中隧道长14.37公里，最深处距海平面115米，是世界上长度最长的海底道路隧道之一，具有地质条件复杂、海底埋深大、隧道距离长且交通量大这三大难题，技术难度达到世界级水平。中铁二局承建的tj-04标段是青岛胶州湾第二海底隧道建设的重要组成部分，主要包括北主线隧道6918米、服务隧道5172米，海底泵房、中继泵房各1座。
在施工建设过程中，中铁二局项目管理团队主动对标世界一流，积极学习借鉴国际国内先进技术和经验，持续提升隧道工程建造技术水平。通过现场经验交流、技术合作研发等多种形式与挪威国际隧道专家团队、山东大学等国际国内知名科研机构、高校院所开展广泛合作，共同开展隧道前沿技术研究和重难点关键技术攻关。
sap超前物探技术”成像示意图。
其中涌现出了与山东大学联合研发的“sap超前物探技术”技术成果，该技术针对海底复杂的地质条件，可在120米范围内精准识别不良地质构造分界面，无需爆破即可有效进行空间定位，同时辅助采用瞬变电磁、超前钻探、孔内成像等技术，可以高质高效完成隧道掘进前方不良地质探明工作。截至目前，项目管理团队已经连续攻克了多个复杂地质断层施工重难点，取得了显著效果，得到了业主单位的高度肯定。
目前，青岛胶州湾第二隧道单洞掘进最长已超3公里，开挖至海平面下112米。项目建成后，将有效缓解西海岸新区与青岛主城区跨湾通道的交通压力，提升胶东半岛城市群整体竞争力。
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