2023年7月14日17:05，印度的“月船三号”探测器搭载着gslv-mk3运载火箭，在萨迪什达万航天中心成功升空。这一场景引发了全球的关注和激动。探测器在16分钟后成功进入椭圆停泊轨道，并将由推进器将其抬升至地月转移轨道。
根据印度空间研究组织（isro）公布的任务手册，从发射到着陆需要约40天的时间。探测器将在进入椭圆停泊轨道后进行5次变轨机动，将远地点抬升至约380,000km的高度，然后进入地月转移轨道。在飞抵月球后，推进舱将实施5次近月制动，使其进入接近月球的轨道。随后，着陆器将与推进舱分离，进行自主变轨，并将近月点高度降低至30km，准备着陆。
月船三号”是印度自行研制的第三个月球探测器，由推进器、着陆器和月球车组成。探测器携带了多个有效载荷，包括研究月球轨道上地球光谱和偏振测量、测量月球近表面等离子体密度和变化、测量热导率、温度和**活动等。此外，还搭载了nasa的无源激光后向反射器阵列，用于月球激光测距研究。月球车上搭载了两台光谱仪，用于推导着陆点附近的元素组成。
月船三号”的设计寿命为一个月球日，约14个地球日，主要有三个目标：验证月球着陆的安全性，验证月球车的巡视能力，以及进行原位科学实验。
尽管“月船三号”还未进入地月转移轨道，距离正式着陆还有一段时间，但印度的网友们已经热烈地讨论起来。他们自豪地宣称印度将成为第四个在月球软着陆的国家，并表示“月船三号”在几个方面已经超越了中国的探测器。
第一个观点是他们认为自己的探测器将真正着陆在月球南极地区，而中国的嫦娥四号着陆点并不算是真正的月球南极。他们认为嫦娥四号的着陆点位于月球背面的南极艾肯特盆地冯卡门撞击坑，虽然已经靠近南极，但其覆盖面积很大。相比之下，他们的“月船三号”着陆点更接近南极，他们认为这是超过中国的一点。
第二个观点是他们认为“月船三号”的探测成本远低于中国的嫦娥四号。据报道，isro给“月船三号”定下的预算为61.5亿卢比，相比之下，中国的嫦娥四号探月费用为693.8亿卢比。虽然这个数据的真实性有待考证，但印度网友们宣称他们的探测器比中国的便宜许多。
第三个观点是印度的“月船三号”发射火箭比中国的“嫦娥四号”要强大许多，并且**更低。他们称赞印度的lvm3-m3火箭是印度有史以来最大的火箭，采用的是国际主流的固液混合二级半构型。相比之下，中国的长征三号乙火箭被认为较为苗条。印度网友们表示自己的火箭比中国的要强大和便宜。
最后一个观点是他们声称“月船三号”可以在月面的任何地方着陆。根据isro主席的解释，一旦探测器在着陆过程**现问题，其着陆区域可以从500m x 500m扩大到2.5km x 4km，甚至不需要瞄准特定地点。这一技术被印度网友们称为中国难以掌握的最新技术。
尽管这些观点存在一定的主观性和夸大，但它们表达了印度网友们对于他们自己的“月船三号”探测器的自豪感和自信心。无论结果如何，印度的月球探索计划都为他们带来了巨大的骄傲和喜悦。无论是月球南极的真正着陆还是探测成本的比较，印度网友们对自己的成就感到无比自豪。
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