自家用的迈腾b7l，2023年6月买车，使用7年行驶12万公里。一直都在4s店保养，所以车况还很不错。7万公里的时候做过一次大保养。这次12万公里，也要做一次大保养。
跟大家简单说一说保养的项目和费用：
1.机油 691.98元+工时费138元。
2.火花塞4个 392元+工时费80元。
3.机油滤清器100.9元+ 保养辅料包工时费18元。
4.电瓶 398元（在4s店换的非原厂电瓶，原厂电瓶5~6百元。）
5.前制动盘2个 1011.98元+工时费160元。
6.前刹车片2个 529.99元。
7.燃油泵 931.99元+工时费180元 (虽然没有坏，但4s店说10万公里以上就要换)
8.密封环16元。
9.膏 8元。
10.螺栓 15元。
11.连接杆 330.99元。
12.防冻液132.99元。
13.空调滤芯 138元。
14.防冻液 54.99元+工时费80元。
以上合计 5408.81元。
以上也只是我根据结算单上算出来的，**有一些出入，但是出入不大，4s店给工时费打了一些折扣，但是也不多。花了这么多钱保养，最后送给我一把雨伞。
我其实去了4s店3次才保养完成。第一次是6月份，趁着618活动的时候，4s店说提前买机油和火花塞，这样可以便宜一些。但是买是买了，就是车还没到保养的时候，就先存着了。
第二次去，才是车到了保养的时候，只做了常规保养。因为4s店说刹车盘，刹车片，汽油泵，这三个4s没有货，需要订。
第三次去4s店是在第二次去的2天后，4s店说到货了，又把剩下的配件换上。
除了4s店以外，我自己又花费了1500元左右，新买了4条轮胎，又花了半天时间。这样这次大保养才算完成，一共花费了7000多。 当然在4s店花费的，就是上面的5400多元。
当然4s店的收费标准肯定是贵的，可能上面这些项目不在4s店里做的话，连一半的费用都用不了。
图注：上面就是新换上去的连接杆 330.99元，原来的连接杆一端橡胶皮已经老化。
图注：上图就是换上去的前制动盘2个，一共是1011.98元+工时费160元。
图注：在4s店保养全部的零部件肯定都是原厂的。
图注：卸下来的火花塞，厂家建议2万公里更换。但其实5万公里更换也没问题。这次火花塞已经使用了5万多公里，依然是可以继续使用的。就是担心会出问题，就更换了。
图注：轮胎偏磨。
当然这次保养之后，我发现迈腾b7l有两个问题没有解决。一个是轮胎偏磨，也不是很严重。但是会让车开起来胎噪大，而且也会加快轮胎的磨损速度。
解决方法是更换全部轮胎之后做四轮定位，最终轮胎店的老板也不建议做四轮定位，一是因为偏磨不是很严重，二是四轮定位的效果也未必好。所以我就更换了四条新轮胎。
第二个问题是我发现迈腾的后悬架下摆臂已经出现了轻微的锈蚀，目测还不至于影响安全。4s店说这很正常。
以上就是我此次保养的大概过程和花费，说句实在话，不便宜。结算的时候也是很心疼的。要不是因为车是个人家用车，而且一直在4s店保养，且车况还不错，我肯定不会继续在从4s店保养了。所以大家觉得这个**到底贵不贵？如果是你的话，会选择在4s店保养，还是在外面保养呢？欢迎大家在评论区留言。
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