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众所周知，在国内一提到硬派越野，有多少人首先想到的是奔驰大g、陆地巡洋舰和丰田霸道，它们的成功离不开强大的产品竞争力，但是另外一方面也是自身产品营销做得十分成功。然而，如今的市场已经发生了巨大的变化，合资车品牌面临着自主品牌的强势崛起和消费者需求的变化。那么，究竟是什么原因导致自主品牌在硬派越野市场上取得如此辉煌的成绩呢？
曾经，国内的越野市场由日系品牌领导，造成了一些车辆的严重溢价和质量不高的问题。例如，丰田普拉多2700是一个典型的例子，一款2.7自吸v4搭载6at的版本，加价落地**接近50万。尽管这款车动力不足、不能真正越野，并且油耗高，但在当时却一车难求。类似的现象还出现在铃木吉姆尼身上，最早的吉姆尼在国内售价是18万，被国内车商炒到了30万，尽管现在**下降了，但仍然要20多万。与之相比，吉姆尼在日本市场的定价为145万日元，折合定价仅需8.7万。
然而，最近几年，市场发生了巨大变化。进口硬派越野销量逐年下降，而国内自主品牌的销量却在逐步攀升。以长城旗下的坦克为例，坦克在国内硬派越野市场稳居第一。今年9月份，坦克300销售了10020辆，坦克500hi4-t销售了4269辆。这些销量成绩显示自主品牌在市场份额上的迅速增长，远超过日系和德系品牌。这是什么原因呢？
首先，自主品牌不断研发新技术、推陈出新，而合资车品牌却不思进取。例如，长城研发出了智能电混四驱系统，不仅**降低，也改变了人们对于四驱越野‘油老虎’的刻板印象。坦克500 hi4-t一经上市就引发了热烈关注，仅在今年9月份就销售了4269辆。这对于一款落地超过30万的四驱越野车型来说，是一个难以想象的销售成绩。
其次，消费者对于产品品质和需求的关注度提高。人们不再盲目追求名牌，而是注重产品的性能和实用性。例如，吉姆尼和坦克300的售价都超过20万，但是消费者会选择只有1.5自吸发动机的吉姆尼，还是2.0t的动力、更加霸气的坦克300呢？市场选择明确说明了消费者更加看重产品的性价比和实用性。
最后，市场竞争的激烈导致合资车品牌的市场份额下降。根据乘联会的最新销量数据，日系和德系品牌在国内市场的份额已经低于20%，而自主品牌的市场份额占比则达到了56.6%。这个数据准确地反映出自主品牌正在崛起，外资品牌加价购买的时代已经一去不复返了。
总之，自主品牌在国内硬派越野市场上取得了巨大的成功，合资车品牌面临着巨大的挑战。只有自主品牌提高产品竞争力，关注消费者需求，并不断创新，才能在时代的浪潮中站稳脚跟。消费者有了更多的选择权，只有不断适应时代的需求，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。合资车品牌需要从现状中认清问题所在，并加以改善，否则将被时代所抛弃。读者朋友们，你们有何看法呢？
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