在开始阅读之前，请您点击一下“关注”，以便于我们进行更深入的讨论和分享。非常感谢您的支持。作者/江畔雨落。在过去的三年中，
由于疫情的肆虐，国内外许多航空公司都面临着巨大的困境，就连全球飞机发动机巨头罗罗公司也差点破产。随着疫情的逐渐缓解，
国内一些航空公司希望借此机会扭亏为盈，然而，中国四大地方航空公司中唯一的北方选手却在这个时候宣布退市。
这家航空公司被誉为中国最“坚韧”的航空公司，然而却一直在力挺中艰难前行，并积累了110亿的巨额债务，
最终成为国内首家被强制退市的航空公司。那么，到底是哪家航空公司拥有如此辉煌的荣誉却无法生存下去呢？
又是什么原因导致了它如此巨大的债务呢？这里引起全网热议的是山东航空。在过去的两年里，山东航空频频登上热搜榜，
再加上山东人的“硬核”形象，山东航空的事态更让山东地区紧紧地与这个标签联系在一起。一般的航空公司在遇到暴雨、强风、大雪等恶劣天气时，
大多数航班都会受山东航空（下称“山航”）是中国地方航空业的佼佼者。由于山东省客流量较大，山航刚成立不久就开始扩张，
成为国内地方“四大航空”之一。在中国民航基本上都处于起步阶段时，为了拉拢客源，各家航空公司都在打**战，
这种做法只有坚持到最后的才是胜者，坚持不下去的只会两败俱伤。而山航坚持下来了，不久后就准备上市，并引进了15架客运飞机，
这是相当大的手笔，即使是大型航空公司也要慎重考虑。因此，山航被誉为“浩克”。山航的飞行速度令人惊叹，就算起飞延误也能提前到达。
但仅有准时到达还不足以成为“网红”，山航的起飞姿势和飞机餐也是其他航空公司模仿不来的。一般的客机起飞时都要先滑行一段距离，盘旋几圈再平稳地升空，但山航主打的是快速实用，许多山航航班在起飞时直接一拉飞机头就径直上天，网友们开玩笑说：“山东航空，旱地拔葱”。
即使降落时，山航也是直落地面，而不是像其他航空公司那样“整虚”。山航的乘客在飞机上看到的可能最多的就是安全逃生指南。此外，山航的飞机餐非常符合山东人的口味。其他航空公司的飞机餐小巧精致，有四菜一汤，而山航的飞机餐则主打简单、饱腹。
网友晒出了山航飞机餐的**，里面装着花卷和包子，非常有山东特色。除了网友的评价，一些统计数据也能证明山航非常可靠。
山航的月准点率高达95％，年平均准点率为91％，远高于全国平均水平，位列全国主要航空公司之首。这证明了山航的硬核实力。
之前有一位奇女子利用飞机延误赚了300多万元。她先购买延误险，然后购买大量机票，如果飞机延误了，她就申请索赔；如果没有延误，她就直接退款。但这一招对于硬核的山航明显不起作用。山航的硬核实力已经为人所知，最终退市。据网上流传，山航的飞行员大多都是退役的战斗机飞行员，然后转而驾驶民航客机，这也解释了为什么会出现“旱地拔葱”和“延迟起飞提前到达”的情况。
这个说法其实有一定的依据，因为山航的许多机长确实是飞行员出身。成为民航飞行员主要有三种途径：
一是通过中国民航飞行学院培养；二是由各航空公司自行招募；三还可以从其他航空公司或军队飞行员中招聘。
山东航空的人力资源部负责人在接受采访时提到了山东航空招募飞行员的途径。山航成立于上世纪90年代，最初的飞行员主要来自军队，主要包括海军航空兵、陆航团和空军飞行员。山航的第一位女飞行员也是来自军队，她在采访中提到，她之前驾驶的飞机型号与民航客机非常不同，因此在山航工作时还需要一些适应。山航在网络上名声很高，乘客们对其总体评价也较好。然而，很少有人知道，山航在四大航空公司中的航班量是最少的。这意味着山航的收入很可能是这些航空公司中最低的。然而，在2023年至2023年的十年间，山航的机队规模不断扩大，准点率一直遥遥领先，但仍在持续亏损。按理来说，随着经济的发展和乘坐飞机的人数增加，航空公司的利润至少不应该下降。然而，十多年前，山航的营收就超过了70亿，净利润达到了6.3亿元。然而，到2023年，尽管营收达到了190亿，但净利润几乎下降了一半，只剩下3.6亿元。到了2023年，受到各种因素的影响，山航被曝出已经无法维持运营，并向国开行山东分行申请了应急贷款。去年，山航的营收不仅没有改善，甚至亏损了近70亿。此时，山航的负债率已经接近125%。
尽管山航在口碑和知名度方面表现出色，但仍然亏损。这主要原因是山航曾经出现严重失误。当时山航上市后，由于年轻气盛，一直处于上升阶段，没有经历过大的挫折。因此，在购买了五架庞巴迪crj200飞机后，他们轻率行事。这次购机直接花费了1.2亿美元，但庞巴迪crj200飞机只有50个座位，是实打实的小型客机。当时，与山航同级别的航空公司选择了150座的中型客机a320。
虽然这种类型的飞机比庞巴迪crj200飞机贵，但是它的载客量是庞巴迪crj200飞机的三倍。很明显，与山航选择庞巴迪crj200飞机相比，山航没有任何优势。山航也意识到了这一点，但是飞机已经购买了，而且不能闲置，因此山航使用庞巴迪crj200飞机一年多的时间。然而，这一年多的时间证明了当时购买庞巴迪crj200飞机的决策是愚蠢的。
山航亏损了4558万，创下了当时亏损最高的记录。山航意识到了问题，决定及时止损，将这些无用的庞巴迪crj200飞机换成大型飞机。
虽然这些庞巴迪crj200飞机只使用了一年，但只能当二手飞机**，赔了个底掉。这是山航自己的原因导致的亏损，但是这些年的亏损几乎都是外部原因，例如三年疫情航班几乎全部停止，只有支出没有收入。此外，疫情放开后，高铁的快速发展也给航空行业带来了很大的冲击，不仅是山航，大部分的航空公司都面临高铁出行的威胁。单独来看，这些冲击可能不会导致山航倒闭，但是如果这些冲击一起来，山航将受到巨大的冲击，最终只能无奈退市。需要注意的是，退市并不等于破产，山航仍将继续运营，只是交由中国四大航空公司之一的国航**。
欠110亿巨债被迫退市！中国最“硬汉”航空公司，为何没有活路？
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