增城永宁的业主，又一次哭晕在厕所！
30万业主盼星星、盼月亮等着的“解套利器”，或将再次陷入不确定。
28号线没能如期等来动工、而新白广城际的开通，或再一次面临被“鸽”！
交通之痛，难以承受。永宁，实属一块伤心之地。
两条线路，鸽了
广州可能没有哪一个地方，比得上增城永宁对一条线路的迫切。
近年来，永宁新房如雨后春笋般冒出，城市面貌发生翻天覆地的变化，人气急剧上升，但交通配套的建设却大幅落后。
就连短期内仅有的交通利好，近期也传来跳票传闻。
原打算今年内开通的新白广城际，或再次面临延期。
近期，官方回复网友相关问题时，明确提到，“新白广城际因接入已运营的穗深城际新塘南站相关工程尚未完成，预计开通时间延后” 。
结合官方和**的报道，当前新白广城际工程项目总体进度完成85%（截至8月31日），按照当前进度，今年内想要建成通车，机会渺茫。
地铁遥遥无期，对永宁业主而言，短期唯一的盼头只有新白广城际了。却不曾想，“狼来了”的故事说了一遍又一遍。
如果说新白广城际是永宁新新大道两侧楼盘业主短期内唯一能抓住的“救命稻草”，那么28号线（也称佛穗莞城际）则是永宁凤凰城及周边新的曙光。
但当下，这个刚刚泛起的曙光，却同变得暗淡了。
几个月前，官方还定下目标，28号线定于今年9月底开工。
如今时间已过，却没能如期等来线路的开工。
原因官方给出了解释：
“项目跨佛山、广州、东莞三市，协调难度大，目前可研方案尚未稳定，暂无法明确具体开通时间。”
从表述的谨慎态度来看，项目离正式动工还要一些时间，没有个一年半载，看来搞不定。
根据原计划，佛穗莞城际今年动工，总工期为5年半，即2023年能建成；
现在计划赶不上变化，通车时间或再次延后。
永宁第一条地铁，遥遥无期。
永宁楼市的希望，压在交通上
纵观全局，永宁其实有着诸多优势。
论地段，处在黄埔科学城和增城开发区之间，吊打同是增城的中新、朱村等地；
论配套能明显感受到官方近几年有意无意在向其倾斜；比如，永旺、万达、合生汇、钧明、悠方等商业体都没有集中在新塘的中心，反而倾向靠近永宁片区。
论城市界面，得益于集中开发，经过多年发展，现在的永宁甚至比新塘更具现代化……
那么，为何条件不差的永宁却沦为增城的价值“洼地”？
一个重要原因，是交通严重拖后腿了。
知道吗？当下整个永宁街道常住人口已达到30万人，却是名副其实的地铁绝缘地带！
最近的地铁站新塘站，离永宁住宅集中区域足足有7公里远。
高峰时期，打的去地铁站尚需大半个小时。
我们都知道，永宁的业主不少是黄埔科学城和市区外溢的刚需。
别看增城永宁和萝岗相邻，比增城很多地方离市区更近，但通勤一点都不方便。
公共交通出行，到黄埔科学城要一个多小时，到珠江新城分分钟要两个小时以上。
朱村虽然看起来更远，但好歹有21号线，到市区也就1个小时左右。
永宁虽然地理位置更靠近市区，却更能称之为“远郊”。
因此，如果你是在外区上班，买在这里，都得自驾。
但别以为有车就万事大吉，上下班高峰期分分钟堵到你怀疑人生。
交通短板，成为永宁最大的痛。
本来，新白广城际开通，能在一定程度上缓解阵痛。
新白广城际，在永宁设了两个站，荔湖城站（永宁北站）、增城开发区站（永宁南站），从这里出发，只需一两个站可到达新塘南站。
到达东部中心，可能就十分钟左右时间，对于在新塘上班的人群而言，通勤时间大大减少。
即便是到市区，也方便得多，新塘南站可以直接换乘地铁13号线新塘站，未来随着13号线二期开通，可直达珠江新城。
当然，城际转地铁，始终是一件奢侈的事，只能当做权宜之计。
长远来看，永宁需要一条真真正正的地铁。
28号线（即佛穗莞城际）有望解决楼盘集中的陈家林的出行；23号线则有望解决另一个楼盘密集点——新新大道两侧的业主出行。
但这注定是一场漫长的等待。其中23号线，甚至还处在规划当中，等到猴年马月啊。
交通之痛，价值大幅回归
楼市**阶段，永宁凭借着低门槛，土地、房子都一度热销，成为炙手可热的区域。
永宁总是广州的销冠板块，新房成交数量也遥遥领先。
一大批开发商纷纷想分一杯羹。
保利、珠江、新世界、万科等众多开发商都有项目落子于此，金地、合景等甚至重仓这里。
永宁一度成为开发商手中的“香饽饽”。
珠江花屿花城、新世界星辉，均是2023年拿的地，当时地价一度去到1.1万/㎡。
而如今再看永宁，曾经一众开发商认为有利可图之地，却人人避之不及。
8月底，永宁出让一块地块，成交总价约9.02亿元，折合楼面价4507元/㎡（扣除科研配建）。
楼面价蹭蹭蹭一下子回到了n年前！
尴尬的是，即便这样，兜底的还是自家人。拿地企业增城城投，是一个成立时间不过3年的国企。
土市不行，楼市也难以乐观。
当下的永宁，业主被牢牢套住。
誉山国际二手**现在成交价大约在1.1万/㎡，比其在售的新房**要更低。
*的**之下，当下永宁新房能采取的策略只能是以价换量。二手想出货，**肯定要更具性价比。
永宁之所以仍能保持销冠之姿，一大原因是其货量大，门槛低而已。
事实上，当下其库存压力不可谓不大。