市场概述：日系车确实正在输掉自己擅长的领域。
擅长小车”，是日本汽车公司得益于环境和主力市场的天然优势。日本逼仄的地理条件、东南亚用户的倾向，都让小型车和小型suv成为日系车在中国市场坚固的堡垒。
日系车的几轮爆发，都有典型的产品攻势。其中在2014-2023年，离不开本田缤智和xr-v开拓合资车新蓝海，尽管后来劲客、奕泽和c-hr再没能重现两田小型suv的辉煌，却依然是那个岁月里，日系阵营不可忽略的增量。
时至今日，当中国本土品牌整体档次上行，曾经挨打无数的是韩系车，现在自然轮到日系车。在小型suv细分市场，吉利缤越已经持续蝉联桂冠。如果以最近一整年总销量为观察对象，则亚军和探花分别是领克06和cs35 plus。
本田小型suv双子星在中国车型的攻势面前只能勉力支撑。甚至大众途铠这种“介于紧凑和小型”之间的产品，也无法保住合资光环。反而是它的北边兄弟探歌更聪明，索性做成略大的小紧凑级，**却几乎相当，还能维持不错的成绩。
其实韩系车、法系车、日系车、不计入特斯拉的美系车都没有什么大错，关键是中国品牌崛起，可不就得挨个儿把以前的强者一一挑落马下？
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