近日公布的数据显示，日本二手车行业倒闭企业数量大幅增加。与此同时，二手车**也明显回落。造成这些变化的原因是什么？
记者来到日本千叶县西部的一处港口附近，距离东京市区大约一个半小时的车程。这里是日本首都圈地区重要的二手车集散地之一。近日公布的调查数据显示，截至上月，今年日本二手车行业已有57家企业倒闭，超过了去年全年的总数，市场调查公司预计，到今年年底这一数字很可能增加到约10年来的最高值。
前两年由于芯片不足引发新车减产，不少日本消费者把目光投向二手车，二手车市场一度出现火爆**，部分车型售价甚至超过了新车。但随着新车生产逐渐恢复正常，二手车需求开始出现回落。数据显示，今年9月日本二手车平均成交**同比下降了12%，连续3个月低于去年同期。
此外，日本最大的两家二手车交易公司近期相继被曝出丑闻，包括隐瞒事故车辆维修信息、恶意砸车抬高修理费等，给行业整体形象带来了恶劣影响。这也由此引发了日本消费者对二手车行业的不信任，导致需求进一步回落。
就在日本国内需求萎缩的同时，二手车出口也因为日本强化对俄罗斯制裁而受到影响。日本国内的二手车有三成出口到海外，其中俄罗斯在海外市场中占到大约20%，仅去年对俄出口量就超过20万辆。今年8月，日本强化对俄制裁，大幅限制二手车出口范围，这一措施给日本企业带来了负面影响。据日媒报道，部分二手车交易商对俄出口订单从之前的1天200份骤减到不足10份。此外，有俄罗斯**估算，限制二手车对俄出口，每天将给日本商家造成1亿日元（约合人民币482万元）的经济损失。
*：央视财经。
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