四川廣元市乘「一帶一路」東風，推進通道優勢向經濟優勢轉變，構建現代物流產業體系，推動物流業高質量發展，加快建設全國性綜合交通樞紐、中國西部現代化大宗商品物流中心、全國區域性物流樞紐經濟示範區
石牛糞金，五丁開道。」2000多年前，「金牛古道」途經四川廣元直通「八百里秦川」。
2000多年後，廣元步入高速公路、高鐵、航空、水運時代，乘「一帶一路」東風，通江達海，暢通四方，鏈結全球。
9月28日，廣元第五次開行中老鐵路「廣元—琅勃拉邦」國際班列。當天，dj8201次動車組確認車裝載著貨物從廣元高鐵快運物流基地動貨線駛出，標誌著廣元正式進入貨運「高鐵時代」。9月30日，來自重慶的江航606船裝載650噸氧化鋁粉靠泊廣元港紅巖作業區……
廣元自古為「川北門戶，蜀道咽喉」，是四川省第二大鐵路樞紐、8個重點水運城市之一，縣縣通鐵路、縣縣有高速、貨運樞紐化、動車班車化。這座「川北門戶」之城，正以其獨特的通道優勢迸發出耀眼的光芒。
10月19日~20日，以「鏈結現代物流大樞紐·賦能實體經濟新發展」為主題的2023中國（廣元）物流產業發展大會將在廣元市召開，匯聚全國物流頭部企業等嘉賓，共商共研現代物流發展對策，推動各方合作共贏。這意味著在新發展階段，廣元站高謀遠，全面貫徹新發展理念，積極融入新發展格局，高位推動現代物流產業高質量發展向前邁開了堅實步伐。
當前，廣元市正大力實施「1345」發展戰略，堅持立足大交通、鏈結大樞紐、培育大物流、發展大產業的思路，構建現代物流產業體系，加速推進通道優勢向經濟優勢轉變，以建設全國性綜合交通樞紐、創立國家物流樞紐承載城市為載體，高質量打造中國西部現代化大宗商品物流中心、嘉陵江上游鐵公水多式聯運中心、「一帶一路」國際班列組貨基地、全國高鐵快運創新發展示範基地，奮力把廣元建成全國區域性物流樞紐經濟示範區，將廣元打造成為區域經濟增長極和內陸重要戰略支點，讓現代物流業成為廣元建設川陝甘結合部現代化中心城市的戰略支撐。
加快建設全國性綜合交通樞紐
10月13日，藍天白雲下，數個橋墩佇立在寬闊的嘉陵江上，工人們正在緊張施工，建設g5京崑高速廣綿段擴容工程廣元嘉陵江特大橋。該橋建成通車後，將有效緩解g5京崑高速交通壓力，為廣元加快建設全國性綜合交通樞紐畫上濃墨重彩的一筆。
廣元地處川陝甘結合部和嘉陵江上游，是成都、西安、重慶、蘭州四大都市交通幹線交匯點，是國家綜合立體交通網主骨架「6軸7廊8通道」「京津冀—成渝」主軸，是連線成渝、關天兩大經濟區的關鍵紐帶，是長江經濟帶、絲綢之路經濟帶、西部陸海新通道的重要節點，是國家規劃建設的全國性綜合交通樞紐，公、鐵、水、空、管五種交通方式齊備，具有「北向出川、南向出海、東向入江、西向入歐」的通道優勢，交通樞紐地位十分突出。四川省委明確支援廣元建設成渝地區北向重要門戶樞紐。
目前，廣元正按照『強化快速網、完善幹線網、擴大基礎網』基本思路，對內完善綜合交通運輸網路，對外暢通『4+2』物流通道，構建以廣元為中心，覆蓋全國、聯通國際的物流服務網路，推動物流產業深度參與全球產業分工與合作。」廣元市交通運輸局相關負責人介紹說，「廣元將按照物流通道整體布局，加快全國性綜合交通樞紐建設，為現代物流產業發展提供堅實的通道支撐。」
廣元將加快實施「1+8+3」鐵路樞紐總圖規劃，鞏固提公升鐵路樞紐能級；推進高速公路擴容加密，構建互聯互通的「二縱、二橫、二環、七射線」高速公路網路體系。同時，廣元將構建東南西北4條國內物流通道：東向物流通道，依託廣元至巴中、達州的鐵路網路和嘉陵江航道，銜接長江中游城市群、長三角城市群；南向物流通道，依託廣元至成都、重慶的鐵路網路和京昆高速、蘭海高速，融入成渝地區雙城經濟圈，銜接粵港澳大灣區；西向物流通道，依託廣元至蘭州、新疆的鐵路網路和蘭海高速，銜接關中平原城市群、蘭州西寧城市群、天山北坡城市群；北向物流通道，依託廣元至西安、北京的鐵路網路和京昆高速，銜接京津冀城市群、遼中南城市群、哈長城市群。構建亞歐、東南亞2條國際物流通道：亞歐國際通道，依託中歐班列銜接中亞、西亞、歐洲；東南亞國際通道，依託西部陸海新通道鐵海聯運班列、中老鐵路國際班列銜接東南亞地區。
廣元是西南地區連線西北、華北、華中的門戶樞紐，這樣的區位優勢是物流產業發展的重要基礎。」中國物流與採購聯合會相關負責人表示。
高質量打造中國西部現代化大宗商品物流中心
清晨，在廣元公路物流（上西）園區，一輛輛物流配送車駛向四面八方……廣元公路物流港輻射川陝甘渝等地，是廣元物流樞紐節點體系重要組成部分，主要包括上西、下西、傳化、七盤關等園區。
在距離廣元公路物流（上西）園區約50分鐘車程的廣元港紅巖作業區，幾艘貨櫃船停靠岸邊，一箱箱煤炭正吊裝上船。
這些煤炭來自新疆，通過鐵路運輸到廣元，再經過嘉陵江廣元港水運至重慶。」廣元市交通發展集團黨委辦公室主任唐映勇介紹說，「廣元通過『鐵水聯運』不僅實現了『疆煤』『陝煤』『晉煤』入川入渝，未來還要實現鋁粉、鋼材、礦產品、糧食等大宗商品『鐵水聯運』常態化。」
現代物流一頭連著生產，一頭連著消費。廣元是「一帶一路」和西部陸海新通道的重要節點城市、四川省第二大貨運編組樞紐站，渝新歐、蓉歐中歐班列通過廣元，中歐班列成渝號（廣元）、中老鐵路（廣元—永珍）國際班列從廣元始發。廣元肩負時代使命。
自古以來，廣元商賈雲集、貨暢其流、商貿繁榮、財源廣積，是我國南來北往重要的物資集散地和商貿中心。」廣元市發展改革委相關負責人說，廣元將發揮交通區位優勢，以建設全國性綜合交通樞紐、創立國家物流樞紐承載城市為抓手，以培育做大「1+3+3」工業優勢主導產業為載體，大力發展煤炭、鋁錠、糧食、木材、石材等大宗商品物流，高質量打造中國西部現代化大宗商品物流中心。
廣元重點依託「北煤南運」通道優勢，發展煤炭物流，著力打造西部煤炭調撥儲運中心；以建成「中國綠色鋁都」為目標，發展做大鋁基新材料物流，努力打造中國西部鋁錠**中心，服務超千億鋁基新材料產業集群；依託「北糧南運」「東糧西進」「外糧內引」關鍵節點，發展糧食物流，助力打造聯通歐亞、服務成渝、輻射陝甘的成渝地區糧食安全保障基地；依託交通區位優勢，發展木材物流，建設川陝甘木材交易中心，全力服務中國西部（廣元）綠色家居產業城；依託礦產資源，發展矽基新材料物流，全力建設全國矽基新材料產業綠色發展基地。
值得一提的是，四川省委明確支援廣元建設能源糧食安全保障基地。
廣元市現代物流中長期發展規劃（2023-2023年）》明確提出，充分利用廣元聯接「一帶一路」、西部陸海新通道和長江經濟帶的戰略節點地位和國內國際雙迴圈的重要節點地位，聚集以西部為主的全球各類大宗商品物資，大力發展大宗商品物流，建設包含西部煤炭調撥儲運中心、西部鋁錠交易中心、川陝甘木材交易中心在內的中國西部現代化大宗商品物流中心。
奮力建成全國區域性物流樞紐經濟示範區
9月28日，廣元鐵路綜合物流基地和高鐵快運物流基地動貨線工程竣工投運，將進一步滿足區域快運物流運輸需求，並輻射西南、西北地區高附加值產品高鐵快運市場。
據了解，廣元鐵路綜合物流基地專案全面建成投運後，可新增貨運能力1000萬噸/年以上，將大幅提公升廣元鐵路樞紐能級，提高廣元服務成渝地區、川陝甘區域乃至西部地區的國際物流樞紐能力。
廣元鐵路綜合物流基地和高鐵快運物流基地動貨線，是廣元市提公升物流樞紐承載能力、打造現代物流產業的重要支撐性工程。」廣元市委相關負責人說，作為「一帶一路」和西部陸海新通道的重要節點城市，廣元發展現代物流產業具有明顯優勢、紮實基礎和廣闊前景。
廣元鐵路綜合物流基地的建設發展，是廣元市依託通道優勢向經濟優勢轉變、大力推動現代物流業高質量發展、建成全國區域性物流樞紐經濟示範區的乙個生動縮影。
廣元市現代物流中長期發展規劃（2023-2023年）》提出的總目標是，以建設全國性綜合交通樞紐、創立國家物流樞紐承載城市為載體，高質量打造中國西部現代化大宗商品物流中心、嘉陵江上游鐵公水多式聯運中心、「一帶一路」國際班列組貨基地、全國高鐵快運創新發展示範基地，奮力把廣元建成全國區域性物流樞紐經濟示範區，讓現代物流業成為廣元建設川陝甘結合部現代化中心城市的戰略支撐。
該發展目標可概括為「一區、兩中心、兩基地」，其中「一區」是指全國區域性物流樞紐經濟示範區：充分利用物流樞紐集聚形成的物流要素流量，吸引製造、商貿等各類產業要素資源聚集，優化經濟要素布局，完善交易、結算、金融、資訊、商務等服務場景和生態，形成物流、商流、資金流、資訊流以及人才、技術交融匯聚，打造具有區域集聚輻射能力的產業集群，培育具有廣元特色的物流樞紐經濟，建設全國區域性物流樞紐經濟示範區。
實現這一發展目標，將分三步走。」廣元市發展改革委相關負責人說，到2023年，川陝甘結合部物流樞紐、陸港型國家物流樞紐骨幹基本形成；到2023年，全國區域性物流樞紐經濟示範區初步形成；到2023年，社會物流總額達到3800億元，物流產業與優勢產業深度融合，形成以物流產業為紐帶的優勢產業集群，全國區域性物流樞紐經濟示範區建設取得顯著成效。
為此，廣元將建成「一極三帶四港五園多節點」的現代物流業總體布局，圍繞「1+3+3」工業優勢主導產業體系，構建以煤炭和糧食大宗商品物流為龍頭、以鋁基新材料和矽基新材料物流為骨幹、以木材家居和綠色化工物流為支撐，以商貿物流為紐帶，覆蓋食品飲料、機械電子、醫藥健康等優勢產業的物流體系，支援優勢主導產業實現「強鏈、補鏈、延鏈」。
嘉陵江水奔湧不息，奮楫揚帆正當時。「川北門戶」廣元正以開放的姿態和「拼」字當頭的魄力邁步新徵程，高質量發展現代物流業，為書寫中國式現代化廣元新篇章注入新動能。（ 高寒）
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