现今，在中美海上力量竞争的背景下，美国海军正面临着制定新船建造计划以防止中国海军快速赶超的压力。然而，近年来他们的努力并没有取得显著效果。根据美**事新闻网的报道，国防部主计长迈克麦考德承认，美**工一年甚至无法建造2艘阿利伯克级iii导弹驱逐舰。据五角大楼一位高级**透露，美国造船厂的建造速度无法满足国会每年要求建造三艘阿利伯克级ii战舰的数量，甚至一年都无法生产两艘。
麦考德感叹道：“这不是我们所期望的情况。但每个人都在为熟练劳动力而苦苦挣扎。每个人都在与**链作斗争。”根据我所了解的数据，无论是潜艇还是驱逐舰，情况都不会很快好转。美国造船军工每年只能建造1.5艘驱逐舰。根据美国预算展望，海军计划在2028财年之前每年购买两艘舰艇，而中国海军每年却能够获得10艘盾舰。
正如麦考德所说，“如果你下订单的速度总是快于交货速度，这对公司的财务状况来说是好事。但是对于美国海军而言，这只是一张空头支票。”现在的问题是：美国造船军工到底怎么了？
首先，美**舰制造面临着**链危机。例如，美国蒸汽弹射器生产厂家因为无法获得订单而倒闭，一家生产一体式桅杆的公司也倒闭了，现在只能使用传统的“晾衣架”桅杆。由于**厂家在疫情期间倒闭，美国的福特级航母甚至出现了从肯尼迪号上拆零件的情况。
其次，美国造船工业的衰落导致**制造面临劳动力短缺和基础设施落后等一系列问题。从目前高企的通胀和劳动力短缺市场来看，愿意在造船厂工作的人很难找到，而且成本也会不断上升。这对于一个以工业为基础的国家来说是一个社会问题，仅仅依靠**补贴难以解决，而且还将带来一系列困难和重负。因此，美国造船军工在未来可能面临缺人和基础设施不足的问题，特别是劳动力短缺问题极难解决。
此外，缺乏竞争只会让海军造船军工的状况变得越来越糟。美国造船军工的效率越来越低，但这又能怎么样呢？美国海军根本没有其他选择，否则也不会将星座级护卫舰的建造交给意大利公司。因此，无论美**队有多急迫，美**工都不会加快速度进行建造，因为效率低并不影响他们的盈利。
最后，如果新舰的建设无法赶超老舰的退役速度，将会导致更多问题的积累，几乎是一个死结。考虑到美国老旧**、潜艇和航母排队维修的情况，美国造船军工将变得越来越繁忙，却无法满足需求，这是必然的结果。
总的来说，从设计到制造以及维修保养，新型**几乎每个环节都存在问题，这表明美国海军正处于困境之中。具体表现如下：
首先，**采购成本越来越高，交付速度也越来越慢。美国一艘护卫舰的造价足够让中国购买一艘055驱逐舰，而中国055驱逐舰的服役速度要远快于美国的护卫舰。
其次，**的维护保养和使用成本也非常高。即使美**费再多，也难以承担不断**的**使用成本，而且能够购买的新舰数量也会减少。
第三，由于没有能力设计和建造新舰，美国只能继续生产伯克iii驱逐舰，这在整体设计上落后于中国的055一代。
第四，美国主力战舰的性能和数量都将落后于中国。如果现状持续下去，那么20年后，中国海军的主战舰艇将整体实力上领先于美国海军，未来海权的交接可能正在发生。
总体来说，尽管美国海军仍然是无可争议的世界霸主，特别是在总吨位方面保持着巨大的优势，但他们无法阻止**战备水平的下降、舰体老化、性能落后以及使用成本的上升等问题。更为麻烦的是，美军几乎没有能力在新一代主力战舰的发展上追赶中国，因为他们背负着越来越沉重的包袱，而且已经失去了工业基础，用于完成规划的资金也越来越不足。在中美海军力量竞争的层面上，中国最终很有可能占据上风，并将使美国持续维持焦虑状态。这个折磨的过程将会是漫长而有趣的。
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