瑞虎7plus冠军版，一台让人心驰神往、兼具实用性与颜值的家庭用车。自2023年问世起，瑞虎7系列就成为奇瑞旗下suv家族的重要一员，并稳居品牌出口第一的位置。奇瑞对这款明星产品持续进行不断的更新，去年完成了车型换代，如今又推出了冠军版，可见其重视之程度与市场反响之强烈。
换代之际，瑞虎7plus进行了设计上的变革，首次采用了竖条格栅，灵感源自奇瑞最新设计理念art in motion，经过调整的led灯带更加修长，与全新样式的格栅相互呼应，使得前脸在视觉上更具厚重感，彰显出车辆的气势。车身尺寸方面，瑞虎7plus仍然保持着实用取向，车长达到4530mm，宽度与高度分别略微增加至1862mm和1695mm。尽管轴距为2670mm并不突出，但进入车内后，第二排的空间表现仍算不错，乘坐者能够获得充足的腿部空间，坐垫的长度也能够支撑大腿，座椅的填充感觉饱满，因此后排乘坐的舒适性是可靠的。不过，后排仅预留了一个usb-a充电插口，对于长途出行需要为电子设备充电的情况来说，可能有些不太方便。
前排空间得到了重点优化，**扶手区域和空调控制区域的布局更为简洁，车辆的控制按键选择也更加直观明了。最让人惊喜的是，双12.3英寸液晶显示屏成为该车型的标配，搭配lion5.0车机系统，提供丰富的导航、语音、娱乐等功能，同时支持carplay和hicar，让驾乘体验更为智能化。
在成都车展上市的瑞虎7plus冠军版首次搭载了***鲲鹏动力1.5tgdi发动机。这台发动机出自全新平台，注重燃油经济性，采用了米勒循环，具备11.6的压缩比，热效率高达40%。与之前版本相比，1.5tgdi冠军版在wltc工况下的百公里油耗降至6.58l（山城重庆），经过我们超100km的实测，包括城市拥堵和城郊高速路段，实载3人时瑞虎7plus的百公里油耗为6.7l。这个表现足以称得上是在同级别燃油产品中的佼佼者。动力方面，1.5tgdi发动机最大功率达到135kw，峰值扭矩290n·m，没有令人担忧的动力储备。虽然采用米勒循环，但在可变截面增压器的助力下，低速启动和高速加速的动力响应都没有问题。
发动机与7挡湿式双离合器的搭配偏向舒适取向，整体换挡平顺。另外，底盘调校方面，悬挂阻尼既有韧性又有柔性，搭配舒适的座椅和不错的隔音效果，瑞虎7plus冠军版无疑是一款注重舒适性的家庭用车。但值得注意的是，尽管提供了经济、舒适和运动三种驾驶模式，但三者之间的区别似乎并不是很明显，即使切换到运动模式下，动力响应也不够“燥”，这可能与变速箱和发动机的舒适取向配合有关。除了我们试驾的1.5tgdi版本外，瑞虎7plus冠军版还提供1.6t版本，并且配备了l2级辅助驾驶、360度全景影像等配置。总的来说，经过换代之后，瑞虎7plus无论在颜值、安全性还是舒适性方面都不失为一款出色的家用紧凑型suv，而冠军版的推出则进一步丰富了动力选择。
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