阔别四年，10月25日，东京车展再次归来，虽然说是有500家企业参展，但外国汽车品牌只有三家，分别是奔驰、宝马、比亚迪，而比亚迪则是首次参加东京车展。而电动化成为了本次展会的主题，日本车企也是拿出十分的力气展示他们的电动化成果。
其实从参展车企就能看出日本市场是一块“难啃的骨头”，不仅国内电动化推进缓慢，2023年纯电车销量仅1.5%，同时对于国外电动品牌想进军日本市场也是困难重重，奔驰、比亚迪、现代汽车都已经开始在日本销售纯电动车，但是进展缓慢，销量规模很小。
在唯一参展的三家外国品牌中，宝马将带来全新的bmw ix2，比亚迪则将带来五款电动车，包括元plus、海豚、海豹、腾势d9、仰望u8。
不同于其他国际车展上，欧美品牌和中国品牌的新能源车型，此次东京车展的日本品牌的电动车型可以说是剑走偏锋，尤其以日产的几款车型为代表，马斯克看了估计都会直呼内行。
本次车展日产带来了四款电动概念车，分别为hyper tourer、hyper urban跨界车、hyper adventure越野车、hyper tourer小型货车和hyper punk紧凑型车。整个hyper家族的设计都非常的赛博朋克。
hyper urban从名字不难看出是日产对未来城市suv的想象，概念车外观采用了大量折线和三角形等立体元素。更让人惊喜的是，这款概念车采用了对开式蝴蝶门，很有前卫感，也很霸气，另外，该车的外观还会根据光线照射的角度改变色彩表现，非常炫酷。
动力方面，新车将采用纯电驱动，尤其还融入了时下流行的v2h功能，可以为家庭提供电力。此外通过v2g功能，客户可以向电网提供剩余电力，同时智能充电管理系统可以自动为车辆和建筑物电力设施充电，提供高效的电力管理模式。
hyper punk
hyper tourer定位的是mpv车型，车身采用黑金搭配，车尾还搭载了后扰流板，非常霸气。不过这个造型让联想到了前两天小鹏和理想发布的mpv，过于“超前”的外观引发了热议，现在看来日产品牌才是要“颜不惊人死不休”，让我们期待它量产之后的样子。
丰田将带来几款纯电概念车，包括一款纯电suv ft-3e，以及和它共享主要部件的电动跑车ft-se。
兰德酷路泽se是第一辆电动陆巡，连陆巡也要电动化了朋友们，但仔细想想也没什么奇怪的，奔驰的大g已经推出了eqg，虽然大家都说没了灵魂，但在势不可挡的电动化之路上，已经没有什么“不可触碰”的车型了。
另外丰田还带来了一款kayoibako的电动厢式货车，延续了此前丰田的e-palette概念车风格，还是比较可爱的。这辆看上去还像是能量产的车，应该会很快跟大家见面，不过这个外形大家觉得ok吗？
本田将经典运动跑车prelude唤醒，并以电动概念车的身份焕新亮相，新车也延续双门轿跑设计。
本田也带来了一款软萌路线的sustania-c，就可以看做是小一号的honda-e。
除了三大主流品牌，三菱将带来一款具有越野风格的mpv或房车风格的概念车；斯巴鲁将带来一款纯电小跑车；英菲尼迪也将带来全新的电动概念车。
总结。从日本三大主力车企推出的概念车就能看出，日本想极力为自己正名，他们在电动化之路上没有落后，只不过过于激进的造型不免让人有种“不靠谱”的感觉，何况大多数还都是概念车阶段，距离量产都还有一定时间，更何况让大家接受过于前卫的造型还需要一段时间，所以日本想要在电动领域重新赶上，仍然任重道远。
文/吉勋。
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