题目：美**队投资7亿美元的军车研发项目遭遇问题和批评。
摘要：美**队最近投资了一项名为步兵小队车辆(isv)的军车研发项目，预计要花费近7亿美元。然而，这项项目遭遇了许多问题和批评。美**队试图通过降低成本，广泛采用民用部件，但这种做法导致了车辆在测试过程**现各种问题。同时，这些民用部件在军用环境下容易出现结构性问题。这导致了项目采购单价的昂贵，并引起了人们的失望和批评。
正文：
在军车领域，悍马一直是人们对于美军轻型高级动车的代表。然而，最近美**队研发的步兵小队车辆(isv)却不尽如人意，遭到了许多问题和批评。原本预计要为该项目花费近7亿美元的采购资金，到底出了什么问题呢？
军车和民用车从功能和性能上有着很大的不同。军车强调**装载和运输能力，而性能和可靠性则是机械层面上的首要考虑。然而，在研发isv时，美国却试图通过降低成本，广泛采用民用部件。为此，美国向汽车公司招标，希望在民用车的基础上研发一种轻便、高机动性和敏捷性的车辆，定位低于悍马。这种车辆要能够方便地通过各种***进行运输，甚至可以使用运输机进行中低空空投。
实际上，民用市场上已经存在一些类似的车型，如丰田的兰德酷路泽系列、老款的路虎发现和三菱帕杰罗等。只要是采用带大梁结构的非承载式硬派越野车，在加强改装后都可以用作低级别的军用车辆。在isv项目中，最终选择的是通用汽车公司提供的雪佛兰科罗拉多皮卡。科罗拉多皮卡是一种中型皮卡，与我们在日常生活中见到的各种电力维修皮卡相似，级别低于悍马等全尺寸皮卡。
通用汽车选择了越野能力最强的科罗拉多皮卡zr2，并对其进行了一系列改装，如更好的全地形轮胎和加强的悬挂系统。由于非承载式车辆的车身可以被移除并更换，通用汽车与其他专业改装公司一起将原有的车身和货厢拆除，并更换为全新的外观和敞开式车身。isv与普通皮卡不同的是，在货箱位置安装了四个座位。加上原有的五个座位，一辆isv可以搭载九名步兵，并能够在车顶和其他部位存放九名成员的随身物资和备用燃料。根据美国陆军的要求，isv能够承载1.5吨的重量，足够九名成员使用三天。
虽然这种敞篷结构的车辆没有防护能力，但作为一种突击运输车辆，它可以安装**。例如，在车门的两侧可以加装通用机枪，在车顶位置可以安装威力巨大的m134转管机枪，也可以更换为12.7毫米的重机枪。虽然与严格意义上的军车相比，火力有所差距，但作为一种改进自中型皮卡的轻型军车，火力还是不错的。
isv的作战使命是携带数名步兵小分队在各种恶劣条件下进行作战，提高步兵作战的机动性和灵活性，并扩展作战范围。然而，在军用作战中所面对的恶劣环境下，普通的民用越野车很难胜任。正如人们所预料，在测试过程中，该车出现了各种问题，这也导致了美国对该项目的大量批评。由于车辆采用敞开式结构，在高速行驶时很容易被树枝或其他物体击伤成员。相比之下，更高级别的悍马具有全封闭的车身，在这一点上更为出色。
此外，该车的90%零部件来自于原始的科罗拉多，具有较高的通用性。这样做或许能够提高其可靠性，并降低采购成本。然而，这些民用零部件在军用环境下容易出现结构性问题，例如，在测试**现了转向系统损坏、发动机破裂、车身结构过于脆弱等情况。归根结底，民用皮卡仍然是一种在民间使用的轻型车辆，想要在恶劣环境中正常使用并满足军用标准，最好的办法是重新设计，或者尽可能加强车身各个关键结构和部件的强度。军用悍马在战斗中表现不错，民用版的悍马h1几乎是民间最强的越野车，这正是军用设计的优势所在。
通用汽车以及isv通用性的做法导致了isv项目面临巨大的问题，最终采购单价也非常高昂。早先，美国与通用汽车签订的合同是用2亿多美元购买600多辆isv，单价超过30万美元。而实际上，美国最终要采购的isv数量高达2000多辆，合同总金额甚至达到7亿美元。对于花费7亿美元购买军车的结果，人们可以说是非常失望的。也许一开始就强调民用转军用的做法是缺乏考虑的。
无论在美国还是在中国，皮卡的成本和售价都相对较低。尽管isv使用了许多加固部件和军用设备，但每辆车达到30万美元的单价确实有点偏高。而且这些车辆并不是那种完全意义上的战斗型车辆，安装大量**和火控系统会使**和性能失去合理性。这说明美**队与通用汽车之间的这笔交易确实没有那么靠谱。
总结：美**队投资近7亿美元的步兵小队车辆(isv)研发项目，原本意图通过广泛采用民用部件来降低成本。然而，该项目遭遇了许多问题和批评。测试**现的问题，如敞开式结构的安全性和民用部件的可靠性，使得项目的采购单价昂贵，并引起了人们的失望和批评。与悍马等军用车相比，isv的性能和防护能力有所差距，这也对项目的实用性提出了质疑。此外，isv的采购单价也被认为过高，与皮卡的成本和售价相比显得不合理。这一切都表明，美**队与通用汽车之间的这笔交易缺乏考虑和靠谱性。
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