随着新能源车续航里程的不断提升，品控方面越来越成熟，给了人们更多选择它的理由。要说了解国人需求的还是自主品牌，尤其是在新能源车领域。如今新能源汽车市场越来越好，大家也越来越了解车了，关注性能、智能、操控性的方方面面。自主品牌厂商做一部好车，就像国产手机那样，你不必再担心它的质量和稳定性，回归大件消费品应有的焦点，让一辆汽车变得更吸引消费者，这是看到新能源越野suv哈弗猛龙之后的真实感受，它太打眼了。
内部空间充裕
哈弗猛龙是哈弗汽车旗下的一款新能源越野车型，定位于紧凑型suv，车长是4800mm、车宽是1916mm、车高是1822mm，轴距2738mm。短悬长轴的设计很完美地提高了车内的驾乘空间，霸气的车身也表现出更运动的气质，非常适合在拥挤的城市当中灵活移动。在我看来，哈弗猛龙这样的尺寸相比同级车型更亮眼。
内饰简约舒适
前排公务舱级科技舒适座椅，把对家人关怀的过度消费拉回开车和用车自身。副驾可以享受，主驾就配当司机？哈弗猛龙的前排座椅都可以实现加热和通风，外出自驾途中，老婆或家人坐在副驾驶，可以伸展四肢，平躺休息，实现极好的乘坐感受，缓解疲惫感。该车还设计了12.3英寸无界互联屏，可以实现智慧巡航功能，配合镶嵌式的造型设计，以及双层夹胶隔音玻璃带来的出色静谧性，让乘员可更加舒服地**屏幕**内容。这块14.6英寸中控屏支持众多功能，在哈弗猛龙芯片支持下，语音交互、触屏反馈等功能应有尽有，交互顺滑流畅。拥有10个高音质扬声器，也让哈弗猛龙可随时变身为属于你自己的**空间，给予沉浸式的影音感受。用更亲民的**体验到更高的配置”，这或许是很多消费者在选车时的重要需求之一。而在20万内的新能源suv市场当中，能够满足大多数用户需求的，哈弗猛龙可以说是一个值得考虑的车型。该在今年的正式上市，就引起了大量关注。有全新智能平台赋能，哈弗猛龙在品质感、机械质感、nvh控制、舒适性、底盘调校功底、操控性、动力性等方面都卷出了新高度，堪称20万以内卷王之王。哈弗猛龙经过这几天的深度体验，我对它的综合产品力表现还是十分满意的，但国内汽车市场这几年越来越卷，尤其是这款车所在的20万元内新能源suv市场，可以说是非常出色。
卓越的续航里程
本次试驾体验这款新能源越野车型，也是更加适应中国市场，满意消费者的用车要求。nedc工况下纯电续航能力可达145千米，wltc工况下纯电续航115千米。从续航水平上看，哈弗猛龙处于新能源车型的主流水平。哈弗猛龙的nedc纯电续航可以达到145千米，实际在试驾的两天当中，我沉浸式地在测试地开了300公里，哈弗猛龙给我的感觉是有意地偏重运动化的底盘调校。新能源时代让汽车的整体设计都比燃油时代有了必要的创新，由此带来天然的“稳定性”，同时也对悬架系统的调校带来了考验。软了像船，硬了不舒服，基于大厂背书，哈弗汽车在品质感、机械质感、nvh控制、舒适性、底盘调校功底、操控性、动力性等方面显然比其他的新势力品牌有更多的优势和更丰富的经验积累。哈弗猛龙的底盘表现出的状态是柔韧和扎实，高速上能牢固的吸住地面，在沿海的一些不规则的山村道路上，偶尔开过坑洼，也能感觉到底盘的韧性，路感清晰，说它是运动定位，无论开着坐着，又太舒服了，说它是一辆舒适的家用大五座车型，驾驶起来又相当有乐趣，这种体验，真的很讨喜，自然的就会有一种用了一辆车的钱，获得两种体验的满足感。
试车总结：我不能盲目地把哈弗猛龙定位在运动新能源车，由于它的内饰太舒服，空间也太够用。又不忍让这么一辆高颜值的车完全回归家庭，因为它开起来确实足够有力，好控。新能源越野suv哈弗猛龙更全面，在20万以内的市场里面，它目前的定位其实还没有明确的对手。另外就是该车的定价，从这辆车的素质和堆料来说，假如市场不像目前的“肉搏”程度，轻松卖到20几万的**，但是正好是刺刀见红的时代，占领市场的时代，哈弗猛龙的**为16.58-18.38万元，极具性价比和竞争力，这对于它未来的车主来讲，可以说是大大的福利了，值得选择。
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