中粮**部门表示，困扰港口和推迟农业强国巴西发货的瓶颈将至少持续到2023年，从而使糖价居高不下。
中粮在巴西最大港口桑托斯(santos)开设新码头之前表示，拥堵将持续下去。该**公司软商品总经理马塞洛·德安德拉德(marcelo de andrade)表示。这将支撑已经连续第五年**的糖价，这将是自2023年以来最长的连胜。
在印度和泰国收成不佳后，世界正依赖顶级生产国巴西的食糖来满足全球需求。但是，在雨水扰乱港口运营之际，大豆、玉米和糖作物的丰收使巴西的物流紧张，船只在桑托斯等待长达33天的装载时间。
德安德拉德本周在圣保罗的一次行业活动上接受采访时表示：“世界需要糖。巴西有糖，但无法运输，所以**必须**。派对会持续多久？直到中粮码头启动。”
巴西是世界上最大的玉米、大豆和糖出口国，这加剧了大宗商品之间对港口容量的竞争。码头往往优先考虑糖以外的作物，因为它们的**更高。
更糟糕的是，大多数码头都是露天的，下雨时无法装载，因为这会破坏甜味剂。据巴西航运公司williams称，巴西第二大港口巴拉那瓜的糖和谷物装载延误超过70天。
中粮去年宣布，其新的桑托斯码头将有能力每年装载1400万公吨糖和谷物。de andrade在datagro咨询公司举办的活动上表示，当它在2023年或2023年准备就绪时，将有助于缓解僵局。
整个系统都失灵了，”他说。“今天没有更多的糖储藏室，没有轨道车，什么都没有。桑托斯一直在下雨。”
de andrade说，巴西中南部主要种植区今年的食糖产量可能达到创纪录的4000万至4100万吨，明年将不得不储存部分食糖。他说，明年的产量可能会上升到4300万吨。
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