特斯拉供应策略 洞察全球化下的电动汽车产业链分割

2023-10-25 08:52:08 字數 1729 閱讀 8800

芝能汽车出品。

在年初,我们确认特斯拉实际上可以分为**特斯拉上海和全球特斯拉(包括墨西哥、美国和欧洲),具体要求已经增加,其中地理分隔是一个关键因素。而根据日经的调研,《特斯拉的ev电池四成依赖中国》,本文将**汽车产业链的分隔问题。

图1 特斯拉是围绕产业链打透。

从可持续性的角度来看,目前日经调研下来,特斯拉电池领域的**,在中国采购了40%,有色金属和化学品在32%-40%之间。

从采购环境到企业策略

从大环境上,美国推动进行“友岸外包”的战略举措,在这里的核心概念是:

近岸外包:指将业务外包给地理、时区、语言相近的邻国或邻近地区的企业。

友岸外包:扩大到与美国具有共同价值观的盟友国家。

我们之前普通人理解的环境,都只是减少依赖。从**链管理角度,区域的采购围绕以下的考虑:

打造韧性**链:传统**链管理方式受到挑战,打造有韧性的**链成为保障企业有效运转的第一道防线。

local for local本地采购:全球化的**链、jit的**模式面临缺货、断供等风险,每个整车生产基地都需要本地化**链拓展,而零部件**商则需要跟随主机厂的全球布局。

区域替代和供给:原料成本不断上升,和原材料**波动,还有原材料的区域供给问题。需要考虑规避、转嫁、吸收原料**波动和**不稳定的影响,**调整机制也逐步开始风险共担和透明化。

也就是说,我们原本所说的后疫情时代,这种情况在持续进行,而不是回到我们之前熟悉的模式。

特斯拉的策略

让我们回到特斯拉的策略的关注。在其加州、德州以及即将推迟的墨西哥工厂,以及柏林工厂,预计总产能将超过100万辆。其总产能已超过一百万。随之而来的是如何考虑区域**问题。

在中国的上海工厂,其产能高达95万。面对中国市场可能无法完全吸纳的实际情况,特斯拉需要思考如何有效利用这些产能,以及如何将生产的车辆出口到无生产地限制的国家。

更为关键的是,model 2将在何处生产,以及如何建立其整体的**链体系。

小结

经过三年的疫情,特斯拉在纯电动车领域从昔日的遥遥领先,到现如今与中国车企的差距已日益缩小。**链的重构与分离成为其中的关键因素。从中国的视角出发与全球视野下的思维确实截然不同,这对企业经营者无疑是巨大的挑战。

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