题目：开慢车害人害己，国内车主的安全意识亟待提高。
正文：
近年来，国内车主最常吐槽的几件事中，除了油价太贵了之外，还有就是国内实在是太堵了。别说北京三环之内了，就连一些小县城高峰期都很堵，简直让人怀疑人生。造成堵车的原因除了汽车保有量急剧增长、很多路段限速以及路况不够好之外，还有一个重要原因就是开慢车。
在几乎每个高速和城市快速路拥堵的尽头，都能看到一台龟速行驶的车型。这些车型以日系三大妈、大众低端车和绿牌网约车为主，被很多车主戏称为“移动路障”。这些开慢车的司机总是以省油为借口，显著低于限速，在红绿灯路口龟速起步，甚至在前方路口要转弯时也要提前慢悠悠地开。在高速快车道上，开70甚至60，后车鸣笛闪灯也置若罔闻。
这些情况你恐怕见过很多次吧？或者说，这些事你自己都曾经干过。但是你有想过这样做的危害吗？
数据显示，拥有最低事故率的样本，车辆的速度分布在高于或低于平均速度的15%到20%的区间内。也就是说，不论是低于这个范围，还是高于这个范围，都会导致事故率上升。
那么为什么开慢车并不安全呢？答案很简单，因为相对速度不一样。
假设在高速公路上，大家都以120km/h的速度行驶，那么大家的相对速度就是0。虽然这种理想情况很难出现，但是如果大家的速度都在100到120km/h之间，那么大家的相对速度就在20km/h以内。在这种情况下，整个高速路都能够比较畅通，超车的车辆相对较少，即使发生碰撞，因为相对速度不高，事故的损失也不会太大。
然而，一旦在车流之中突然出现一辆速度只有60km/h的车，就会出现一系列问题。首先，后方的车可能来不及躲闪，导致追尾事故发生，而这时候的相对速度是60km/h，碰撞的危害更大。其次，后车们会纷纷选择换道超车，因为这辆车开得太慢了，然而这样的换道超车会增加事故发生的几率，同时也会导致交通拥堵的情况。
对于老司机来说，必须要做到该快的时候快，该慢的时候慢。我们并不提倡超速，但是在道路条件良好、确保安全的情况下，尽量保持在限速范围内行驶是非常合适的。如果在快速路上，不想按照限速行驶，那就请不要占着左车道，这是最起码的驾驶礼仪。
根据我的观察，节假日的高速路有一半的堵车是因为交通事故引起的，另外一半则是因为开慢车。如果高速路突然变得拥堵，而没有交通事故的提示，那肯定是因为前车开慢车。当你超过开头的那辆慢车之后，你就会发现前方路段一片畅通。
事实上，如果你去香港、欧洲、新西兰等地旅行，你会发现国内驾驶者的整体素质和国外驾驶者相比，还有很大差距。那里很少有龟速行驶的情况，即使有人开得慢，也会自觉走慢车道，并且在红绿灯变绿时迅速起步，不像国内车主一样慢悠悠，甚至还玩手机。在这方面，我们每个驾驶者都应该引以为戒，在物质富裕的同时也要提高精神文明素质，这样才能成为合格的驾驶者。
总结起来，开慢车不仅危害他人的安全，也会给自己带来潜在的风险。作为驾驶者，我们应当提高安全意识，遵守交通规则，做到该快的时候快，该慢的时候慢。只有这样才能确保道路更加安全畅通，为我们的出行带来更多便利。
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