日前，相关渠道曝出了一组奇瑞风云t9的实车图。虽然目前还没有准确的发布时间，但据此前官方信息称，风云系列将会在今年内推出风云a8和风云t6，明年还有风云a9、风云t11等车型持续发布。
视角聚焦至此次**的风云t9上来看，新车前脸在保持家族化设计造型的基础上改为了封闭式格栅设计，并且包围下方还采用了贯穿式竖纹进气口，搭配点缀修饰的镀铬装饰套件，令整体视觉感受充满未来感且具备彪悍的气质。
新车侧面基本上保留了瑞虎9的同款造型设计，双色车身营造出悬浮式车顶的视觉感受，搭配隐藏式门把手和低风阻轮毂设计，线条显得优雅且流畅。尾部采用隐藏式排气布局和贯穿式尾灯设计，辨识度很高。
车身尺寸方面，这款风云t9的三维数据分别为4820/1930/1710mm，轴距为2820mm，定位中型suv。
走进车内来看，新车在保留瑞虎9的布局基础下，采用了更加大胆的配色，整体风格显得更加简约。贯穿式中控屏搭配下方两块无线充电面板和杯架，实用性也得以保证。从**的配置表来看，新车还将搭载座椅加热以及座椅按摩等舒适豪华配置。
至于动力部分，新车采用的是代号为h4j15混合动力专用发动机、永磁同步电机和三档dht变速箱组成的插电式混合动力系统。两驱版最大功率为160kw，四驱版最大功率为340kw，电池容量为34.4kwh，纯电续航分别为160/150km。
其实综合新车各方面产品实力不难发现，这款风云t9差不多能算作是奇瑞瑞虎9的插混版本，而未来很可能将会面对比亚迪唐、哈弗枭龙max、问界m5等车型展开竞争。参考现款瑞虎9的售价区间15.29万-20.39万元来看，新车的**很可能会略微提高，但有望保持在20万元以内，整体性价比非常可观。
从奇瑞集团的销量上来看，去年其品牌依靠出海迎来了一轮爆发式的增长，营收直接突破2000亿大关。但在新能源领域，奇瑞却一直力不从心，销量和知名度表现不尽人意，旗下中高端子品牌处境尴尬，与燃油车领域号称“自主老二”的名声形成鲜明反差。
风云作为奇瑞第一款量产车型，虽然在2023年停产，但其毕竟在国内汽车产业发展初期就以低廉的**打破了合资品牌垄断局面，留下一段佳话。如今奇瑞借此名布局新能源产品序列，足以看出如今冲击高端市场，打破消费者固有印象的决心。
按照奇瑞官方的说法来看，风云未来将包含phev、rev和hev三种动力，未来或将还会推出纯电车型。如今有了鲲鹏超能混动c-dm动力系统的加持，风云在面向插混动力市场当下主流的比亚迪dm-i和吉利雷神hi·x混动等产品，倒也不算压力太大。
而如果主攻增程式动力市场，当然不能仅限于卖情怀或单纯的叠数据，面对理想“家庭奶爸车”的强势营销、零跑超级增程的硬核技术以及华为问界的智能科技，奇瑞想要后来居上估计还得另寻蹊径。
纯电市场就更不用说，本身就还没有特别突出的纯电架构技术发布。面对国内新能源市场竞争如此激烈的局面，奇瑞又将如何突出重围，只能交给时间给我们答案。
编辑/sugeng