以电动智能化为引擎，星途揭开纯电轿车新篇章。
最近，星途旗下的纯电轿车——星纪元es的风洞测试成绩正式公布，其风阻系数达到了0.205cd。这一成绩让星纪元es在全球量产车型中脱颖而出，跻身空气动力学研发的标杆之列。同时，也彰显了国产车型在风阻系数方面的卓越努力和持续创新。
回顾过去，许多国产车型在风阻系数上的卓越表现都得到了很好的回报。以埃安孵化的昊铂gt、吉利银河的e8以及飞凡f7为例，他们都以精湛的空气动力学设计，展现了国产车型在研发上的深厚实力。而如今，星纪元es以0.205cd的风阻系数，超越了飞凡f7等车型，再次证明了国内汽车品牌在空气动力学领域的突破与进步。
对于星纪元es的这个风阻系数成绩，我们不再感到惊讶。毕竟，空气动力学为车辆带来的优势，最终是要服务于我们普通用户的。那些追求极致纯电性能的车企，或是历经长时间研发，希望以低风阻引领豪华品牌纯电革命的旗舰级轿车，都在为了更低的风阻系数，对其他方面进行了取舍。
然而，星纪元es的出现，让我们看到了一个新的突破。我们期望看到一款真正通过空气动力学设计，使车辆变得更舒适，而非单纯“炫技”的车型。这款车的出现，让我们对星途的研发团队充满了期待。
在空气动力学设计上，星纪元es采用了许多先进的技巧。设计师和工程师们通过2,065次cfd.9万核时高性能计算以及300次风洞方案验证，对车身细节进行了数十次的优化。这些努力最终成就了0.205cd的出色风阻系数。
这些优化设计包括：整体流畅圆润的车身、封闭式的前鼻、带有主动开合功能的通风格栅、隐藏式车门把手、可自动升降的电动尾翼、能智能调节车身姿态的空气悬架以及利落的车尾等。这些设计融合了当下流行的设计元素，并经过了精细的调试，既保证了造型的美感，又实现了高效的空气动力学效果。
除了外观设计上的优化，星纪元es还注重底盘部分的优化。它采用了星途自主研发的e0x全球化超舒适电动平台，该平台的「特别平」特点能保证座舱内地台足够平坦，同时也能让底盘拥有很好的平整度，从而减少乱流的产生。另外，星纪元es还装配了全覆盖的底盘护板，可以进一步减小气流带来的风噪。
星途的研发团队还对诸多设计细节进行了巧妙的低风阻设定，如外后视镜、前风挡、a柱以及溜背造型等。这些细节经过精心设计，既不脱离普通消费者的审美需求，又能实现空气动力学的优化。
星纪元es这种更加迎合广大消费者对车辆外观造型的需求，同时还能通过控制风阻系数，帮助车辆获得更长的续航能力、更低的电耗水平以及更优质的nvh表现。我们认为可以算得上是「朴实有效」的空气动力学设定，也充分展现了星途的造车智慧。
随着正式投放市场的临近，星纪元es的信息也在不断地**。之前我们已经在成都车展上看到了样车，当时它给我最深刻的印象就是「高智能」。无论是800v平台的超快充能力和更细腻的电控水平，还是lion ai大模型平台在8155芯片和科大讯飞星火认知大模型加持下展现的无限潜力，甚至lion melody音响、空气净化系统等，都在充分展现星纪元es的“自控力”，究竟可以让车内的驾乘人员能有多舒服。
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