长城汽车引领创新，开创电混四驱新时代。
随着汽车市场的竞争日趋激烈，消费者对车辆性能和**的要求也越来越高。作为一个注重消费者体验的消费者，我们对一项技术的需求是明确而直接的：让四驱成为标配，**亲民，同时保持低能耗的同时具备四驱性能。而长城汽车的hi4智能四驱电混技术的问世让这一愿望成为现实。
长城汽车的hi4技术不同于传统的混动系统，它通过巧妙地将电机布置在后轴的p4位置，实现了前后轴双电机的串并联架构。这一创新构型使得hi4可以仅使用两台电机就能达到以往需要三台电机才能实现的电混四驱功能。并且，高度集成化的电混系统也使得成本更可控，因此上市不久的哈弗猛龙搭载hi4技术，配备后桥电控式差速锁的售价也仅为16万出头。
hi4的优势不仅体现在**上，还表现在其多样性的适用场景上。它拥有高达9种工作模式，可以根据不同的需求选择纯电两驱/四驱模式进行日常通勤，选择并联两驱/四驱模式在郊游、长途、急加速时发挥性能，还可以选择1挡/2挡直驱模式。而且，在提高车辆操控性和稳定性方面，hi4也有新突破。搭载的itvc系统可以灵活地分配前后轴的扭矩，当驱动轮出现打滑时，扭矩可以快速转移，减少动力流失，大大提升了车辆脱困的能力。
而对于深度越野爱好者来说，长城汽车推出的hi4-t技术更加引人注目。目前已上市的坦克500 hi4-t和坦克400 hi4-t车型，以其独特的纵置并联混动架构、9hat变速器和p2架构的智能四驱系统获得了众多越野玩家的青睐。这项技术使得电机位于发动机和变速器之间，实现了多档位放大电机扭矩的功能，使动力性能更加出色。此外，p2架构与传统的非解耦机械四驱结构相结合，通过tod和传动轴连接前后轴，实现0-100%的扭矩无缝切换，再配合上“三把锁”，即便在极端情况下只有单轮着地或三轮空转，也能确保动力源源不断地传递到有附着力的车轮上，保证车辆动力不会流失。
长城汽车的hi4和hi4-t技术在混动四驱领域展现了强大的创新能力和研发实力。不仅如此，搭载这两项技术的车型还能轻松满足消费者对轻越野和强越野的不同需求。长城汽车凭借全面覆盖细分市场的技术能力，彰显了其在新能源越野领域的领军地位。
综上所述，长城汽车的hi4智能四驱电混技术的问世是一项令消费者受益的技术创新。通过降低**、提供多样化的工作模式和优化操控性能，hi4技术满足了消费者对四驱功能和低能耗的期望。同时，长城汽车在混动四驱技术领域的领先地位也证明了其在新能源越野市场的引领地位。作为消费者，我们可以期待更多长城汽车创新技术的问世，让我们的驾驶体验更加卓越。
扒一扒长城汽车Hi4智能四驱混动技术
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