铁路航空交出亮眼成绩单,“巨无霸”前三季度日赚3500万

2023-10-21 04:01:22 字數 4037 閱讀 6223

今年以来,国内交通物流需求快速恢复,多家铁路、航空业公司公布前三季度经营成果,京沪高铁最高预盈96.62亿元,相当于日赚3539万元。

*:摄图网铁路运输客货两旺,千亿央企业绩暴涨60倍

近日,京沪高铁(601816.sh)披露三季度业绩预告,预计前三季度实现归母净利润82.53亿元至96.62亿元,相当于日赚3023万元至3539万元,与上年同期的1.52亿元相比,增幅预计高达53倍至63倍。

定期报告显示,公司2023年第。

一、第二季度分别实现归母净利润22.26亿元、29.10亿元,以此计算,第三季度预计为31.17亿元至45.26亿元,环比二季度增长约7%至56%。

公司表示,前三季度管内高铁安全持续稳定,国内客运市场呈稳健复苏态势。面对有利形势,公司持续研究客流变化规律,提升运力投放与客流需求契合度,推动提升站车旅客服务水平,以高质量供给促进和带动消费,取得营收恢复明显、成本合理可控的较好经营业绩。

京沪高铁是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体。据公司官网介绍,京沪高速铁路纵贯京、津、冀、鲁、皖、苏、沪7省市,全长1318公里,其中正线桥梁1060公里、隧道16公里、路基242公里,设24个车站,设计、运营时速350公里,连接环渤海和长江三角洲两大经济区,是贯通东北、华北、华东的高铁大动脉。

铁龙物流(600125.sh)亦公布业绩预增公告。公司预计前三季度实现归母净利润4.54亿元至4.57亿元,同比增加16.4%至17.2%。定期报告显示,公司2023年第。

一、第二季度分别实现归母净利润1.72亿元、1.48亿元,以此计算,第三季度预计为1.34亿元至1.37亿元,环比二季度略有下滑。

就业绩预增原因,铁龙物流称,公司持续将优势资源向主责主业集中,主要白货品类发运量稳步提升,市场开发范围不断扩大,智能化服务效能升级,经营质量进一步提高。

据悉,铁龙物流是中国铁路系统第一家a股上市公司,业务包括铁路特种集装箱业务、铁路货运及临港物流业务等。2023年上半年,公司总计完成发送量86.45万teu,较上年同期的83.59万teu增长3.42%。

行业方面,据国铁集团运输部门负责人介绍,今年暑运期间(7月1日至8月31日),铁路运输需求客货两旺,全国铁路累计发送旅客8.3亿人次,创暑运旅客发送量历史新高;国家铁路累计发送货物6.4亿吨,货物运输保持稳定运行。

从前三季度整体表现来看,根据国家铁路局统计,1-9月全国铁路旅客发送量完成29.33亿人次,同比增加15.52亿人次、增长112.4%,较2023年同期增长42.7%;旅客周转量完成11545.42亿人公里,同比增加6081.71亿人公里、增长111.3%,较2023年同期增长50.1%。

1-9月全国铁路货运总发送量完成37.36亿吨,同比增加1185万吨、增长0.3%,较2023年同期增长6.4%;货运总周转量完成26945.05亿吨公里,同比增加367.15亿吨公里、增长1.4%,较2023年同期增长11.2%。

1-9月,全国铁路完成固定资产投资5089亿元,而上年同期为4750亿元。

航空业运输生产持续恢复,航司前9月同比减亏增盈1371亿

航空方面,据中国航空运输协会通报,第三季度运输生产持续恢复,生产效益持续提升。

客运航班量与二季度相比有所上升,7-9月客运航班总量分别为47.1万架次、47.9万架次和42.3万架次,总量比2023年同期增长9.7%。

旅客运输总量则达到1.8亿人次。其中,国内旅客运输量达到1.7亿人次,比2023年同期增长8.9%;国际旅客运输量为1024.1万人次,恢复至2023年同期的52%。

客座率呈持续恢复态势,7-9月分别为。5%和78.5%,三季度整体客座率为80.4%,环比二季度提升5.4个百分点,比2023年同期水平(84.1%)低3.7个百分点。

客运收益水平明显提升,7-9月座公里收入同比分别增长。4%和4.9%,三季度单月平均客运收入超过610亿元,同比大幅增长126%。

货运方面,7-9月货邮运输量分别为60.1万吨、63.6万吨和70.2万吨,恢复至2023年同期的100.2%,其中,8月、9月比2023年同期分别增长0.68万吨、1.2万吨。

据通报介绍,航空公司经营效益大幅改善,7月航空公司营业收入同比增长79.6%,叠加航油**同比下降、汇兑收益,航空公司实现盈利183.3亿元,有25家航空公司盈利;8月实现连续盈利,利润为95.7亿元,23家航空公司盈利。9月随着暑运旺季结束,航空运输恢复有所回落,加上油价**,11家航空公司实现盈利。

1-9月,航空公司累计实现盈利96.4亿元,同比减亏增盈1371.2亿元,14家航空公司累计实现盈利。

值得一提的是,第三季度航空公司旅客运输量排名前三位的航司分别为南方航空(600029.sh)、中国东航(600115.sh)和中国国航(601111.sh),目前三家公司均已披露9月主要运营数据公告。

南方航空公告显示,截至9月末合计运营903架运输飞机。1-9月客运运力投入(按可利用座公里计)同比上升85.91%,旅客周转量(按收入客公里计)同比上升117.12%;客座率为77.46%,同比上升11.13个百分点;载客人数1.05亿人次,同比增长104.83%。

1-9月货运运力投入(按可利用吨公里—货邮运计)同比上升23.46%,货邮周转量(按收入吨公里—货邮运计)同比上升2.91%;货邮载运率为48.62%,同比下降9.71个百分点。

中国东航截至9月末合计运营781架飞机。1-9月客运运力投入(按可用座公里计)同比上升133.73%,旅客周转量(按客运人公里计)同比上升171.30%;客座率为73.66%,同比上升10.20个百分点;载客人数8499.56万人次,同比增长151.58%。

1-9月货运运力投入(按可用货邮吨公里计)同比上升7.01%,货邮周转量(按货邮载运吨公里计)同比下滑13.12%;货邮载运率为32.52%,同比下降7.54个百分点。

中国国航截至9月底合计运营899架飞机。1-9月客运运力投入(按可用座位公里计)同比上升137.5%,旅客周转量(按收入客公里计)同比上升170.6%;平均客座率为72.6%,同比上升8.9个百分点;乘客人数9562.06万人次,同比增长149.1%。

1-9月货运运力投入(按可用货运吨公里计)同比下降5.4%,货邮周转量(按收入货运吨公里计)同比下降32.3%;货物及邮件载运率为29.3%,同比下降11.6个百分点。

此外,吉祥航空(603885.sh)披露称,1-9月客运运力投入(按可用座位公里计)同比上升101.18%,旅客周转量(按收入客公里计)同比上升143.97%;客座率为82.74%,同比上升14.51个百分点;乘客人数1868.69万人次,同比增长132.31%。

1-9月货运运力投入(按可用货运吨公里计)同比上升77.95%,货邮周转量(按收入货运吨公里计)同比上升17.76%;货物及邮件载运率为15.86%,同比下降8.11个百分点。

春秋航空(601021.sh)1-9月客运运力投入(按可用座位公里计)同比上升46.49%,旅客周转量同比上升75.35%;客座率为89.42%,同比上升14.71个百分点;总载运人次为1801.65万人次,同比增长65.11%。

1-9月货运运力投入(按可用吨公里计)同比上升46.68%,货邮周转量同比下降0.13%;货邮载运率为43.66%,同比下降21.75个百分点。

机场方面,深圳机场(000089.sz)1-9月旅客吞吐量达3815.80万人次,同比增长135.59%;货邮吞吐量为115.15万吨,同比增长2.03%;航班起降28.74万架次,同比增长60.51%。

海南机场(600515.sh)1-9月旅客吞吐量为1951.34万人次,同比增长127.21%;货邮吞吐量9.53万吨,同比增长59.90%;航班起降13.30万架次,同比增长84.28%。

另据上海机场(600009.sh)各月运输生产情况简报数据加总计算,1-9月浦东机场共保障飞机起降31.22万架次,旅客吞吐量3873.25万人次,货邮吞吐量249.10万吨;虹桥机场共保障飞机起降19.86万架次,旅客吞吐量3125.18万人次,货邮吞吐量25.08万吨。

以此计算,上海机场1-9月旅客吞吐量6998.43万人次,货邮吞吐量274.18万吨,飞机起降51.08万架次,而2023年全年分别为2889万人次、330.17万吨、32.70万架次。

国泰君安**研报认为,2023年以来中国航空需求快速恢复,且旺季压制性需求集中释放。受益于票价市场化与积极收益管理,票价中枢已上行。

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