10月19日，领克03++车型正式上市，共推出03+racing版和03+tcr版2款配置车型，官方指导价分别为28.58万元和42.03万元。
外观上，新车采用了最新的家族式设计语言，配备专属的竞技式宽体组件，整体视觉感受极具冲击力。前脸部分，尺寸巨大的熏黑进气格栅中带有“350”字样徽标，搭配碳纤维前唇组件不仅增强了车辆的运动属性。另外，该车还配备领克家族标志性的分体式led前灯组，位于上方且造型修长的日行灯点亮后极具辨识度。
在外观方面，新车基于领克03+的基础上进行了调整，搭载了竞技式宽体、三段可调鹅颈式碳纤维尾翼（03+tcr版）、轻量化碳纤维组件（前唇、后视镜、翼子板）、斜边四出排气等装备。
来到侧面，新车搭载了19英寸双五辐式轮圈和高性能刹车系统。值得一提的是，前驱版03+tcr cyan在03+cyan定制版基础上减重约150kg。
车身尺寸方面，领克03++长宽高分别为4697/1843/1456（1446）毫米，轴距为2730毫米。
尾部部分，就是大家比较钟爱的领克尾翼了，尾标可选装“03++”或“03+tcr”字样的标识。后包围上设置有扩散器。另外，该车还采用战斗气息十足的斜边四出排气系统。
值得一提的是，新车增加了akebono四活塞制动卡钳、固定式的3段可调碳纤维尾翼以及bilstein阻尼可调悬架（10段可调）等高性能配置，不过取消了大灯随动转向系统、自适应巡航（仅配备定速巡航）、后排**扶手以及全景天窗等配置。
来到内饰，新车前排配备sparco一体式运动桶椅，并取消了后排座椅，取而代之的则是更加竞技的后排防滚架。
动力方面，领克03++搭载drive-e 2.0td t6 evo机械+涡轮双增压发动机，并匹配全新开发的8at竞速变速箱，最大输出功率350马力，峰值扭矩450牛·米。
整体来说，领克03++的颜值还是非常**的，在提升动力的同时，摒弃了部分舒适配置，当然对于纯粹的架势乐趣来说，领克03++绝对算一款好车，但是想要实用、家用，领克03++可以说是白搭。侧面也可以看出来，领克03++的市场针对性很强，仅是对于20-30岁的年轻人做市场，但是一般情况下20-30岁的年轻人正处于事业的上升期，买一款28万的领克03++确实有点困难。
而一旦过了30岁，可能就更在意家庭实用性了，领克03++也不再是第一选择。总而言之就是领克03++*有点贵，可以**下探一些。
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