风水轮流转，曾经在藏区出现频率最高的车都是丰田普拉多或者三菱帕杰罗等日系越野车，老司机们认为这些车型皮实耐造越野性能还好，更能够适应藏区极端恶劣的路况，但是现在你要再去藏区你会发现，这些老牌日系suv还是能够看到一些，但是出现频率最高的车型却变成了坦克300。
丰田普拉多可以说是一代神车，尤其是东北地区花同样的价钱宁愿买一辆二手普拉多也不会选择买一辆同**的新车，毕竟普拉多已经成为一种身份和图腾，但是性价比更高越野性能也很出色的自主品牌硬派越野车的出现，彻底改变了市场格局，尤其坦克300凭借超高的性价比和丰富的配置，成为硬派越野车中的顶流。
沉寂已久的丰田普拉多终于要推出**车型了，在2023东京车展上，全新丰田普拉多首发亮相，新车基于tnga-f越野平台打造，采用非承载式车身，提供多种动力选择，包括2.4t+电机的轻混系统。
很多人会关心**普拉多如果进入国内后还有没有竞争力，首先我们来**一下**，参考全新普拉多在北美地区起售价为5万美元，折合人民币约36万元，据悉新车有望在今年的广州车展正式发布，并于2023年在一汽丰田正式国产，起售价预计不会低于45万元。
论**，全新普拉多肯定比坦克300贵，但是抛开产品力谈**都是耍流氓，我们来看看全新普拉多有了哪些变化。
首先外形方面，全新普拉多相比老款车型整体线条更加硬朗，车头部分采用全新造型的熏黑进气格栅，标志性的“toyota”字母logo很有复古感，方正的造型、矩型设计的前大灯组、分体式进气格栅以及粗壮的前包围，全新普拉多外形变得更硬朗。
尺寸方面，全新丰田普拉多长宽高分别为4925/1980/1870毫米，轴距为2850毫米，较上一代产品有全面提升。同时，新车拥有221毫米的超高离地间隙，接近角、离去角分别达到 31度和22度，数据只能说一般，甚至都不如坦克300，不过基本可以应付大多数复杂路况。
内饰方面，全新普拉多也更加野性，与外观风格保持一致，新车配备全液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏，搭载丰田最新的娱乐系统和新一代toyota safety sense，下方配备的是传统的电子换挡机构，并保留了大量物理按键。此外车内还有许多彰显硬派suv的元素，比如粗犷的三辐式多功能方向盘、a柱标志性的扶手设计、宽大的中控台布局及圆形空调出风口设计等。
内饰值得一提的是，全新普拉多配备的半幅式方向盘，以往只会出现在运动轿车上的方向盘出现在一辆硬派越野车上确实有点匪夷所思，不过这个方向盘还是有黑科技的，它具有线控转向系统，左右最多转60度。同时，方向盘还集成了油门和刹车控制，不过这种一般都是秀肌肉的配置，量产车型上应该不会是这样的方向盘。
动力方面，全新普拉多会根据不同国家和地区提供5种不一样的动力组合，包括2.4t+8at混动、2.4t+8at以及2.7l自吸+6at的汽油版车型，与2.8t+48v轻混+8at、2.8t+8at的柴油车型。
大家最为关心的，全新普拉多国产后将会搭载2.4t四缸发动机和电动机组成的混动系统，发动机最大功率330马力，系统综合扭矩630牛·米，另外电机还可额外提供49马力的动力。传动系统方面，匹配8速手自一体变速箱，并配备全时四驱、分动箱以及**差速锁等越野功能。
此外，全新一代丰田普拉多还会配备全时四驱、分动箱以及**差速锁等，同时提供包括泥地，岩石和沙子等多种驾驶模式，支持2721kg的拖拽能力。
丰田王牌越野车，全新普拉多最新消息，不加价还是爆款？
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