开创感知质量新纪元，理想汽车瞄准bba豪华市场。
正文：
在汽车行业的浪潮中，理想汽车以犀利的攻势冲破了传统豪华品牌的腹地。不久前举行的“感知质量技术日”上，理想汽车揭示了令人瞠目结舌的成绩单：1-8月，中国市场30万以上suv销售中，理想汽车居然以19.85万辆的销量、占据17.43%的市场份额，超越了宝马、奔驰和奥迪，这三巨头的销售分别为19.03万辆、12.74万辆、11.02万辆。
眼下，宝马、奔驰和奥迪已成为理想汽车的主要竞争对手。根据电动汽车用户联盟发布的《理想l7满意度报告》，在拥有理想l7的车主中，有41%是初次购车，26%是追加购买，33%是替换升级。而在替换升级的车主中，放弃宝马、奥迪、奔驰的比例分别高达%。
理想汽车深知，这一市场表现的背后，离不开对pq（感知质量）的不懈追求。理想l7、理想l8、理想l9等三款产品，细致入微的感知质量已经超越了一线豪华品牌，这可不是小菜一碟。
通俗地说，感知质量就是用户通过视觉、听觉、触觉等感官去感受汽车产品的品质。这是一个衡量产品细节工艺的重要标准。而在汽车行业，通常只有那些豪华车企才会设立高标准的感知质量。
不过，提升感知质量虽然可以带来高端细致的用户体验，但也会带来更高的成本压力。然而，理想汽车选择了挑战，他们不惜花费巨资将半包门改进成全包门，尽管前期投入6000万相关模具费几乎打了水漂，同时在新车上市时间紧迫的情况下，他们依然克服了困难，成功实现了目标。
与传统车企不同，理想汽车在pq工程方面可谓别具匠心。他们在产品部门设立了专门的pq感知质量部门，pq工程师既是评价产品质量的专家，同时也扮演着产品经理的角色，实现了研发、制造、用户和零售门店的无缝连接，实现了用户需求的提前预知、数据的互通共享，同时打破了各部门之间的壁垒。
在评估理想汽车的静态pq表现时，他们以用户视觉、触觉、嗅觉、听觉、心理感觉以及主观评价等方面为出发点，对外观品质、座椅舒适性、操作舒适性、灯光品质、声音品质、人机工效和功能逻辑等“6+1”个维度进行全方位的评价。
理想汽车的这一举措，不仅是对产品质量的极致追求，更是一场对传统豪华品牌的全面冲击。他们以感知质量为突破口，向着bba豪华市场发起了一轮又一轮的猛攻，展现出了与传统豪华品牌不可忽视的竞争实力。
评**：待补充，由于字数限制，将在下一条继续发表。）
理想汽车的“感知质量技术日”所公布的销售数据可谓令人瞩目。以19.85万辆的销量，占据了中国市场30万以上suv销售总量的17.43%，已经超越了宝马、奔驰和奥迪，这三大豪华品牌的表现。这无疑是汽车行业的一大新闻，也让人不禁要对理想汽车所秉承的“感知质量”理念有更深入的了解。
感知质量”或许是一个相对陌生但又极具前瞻性的概念。它强调了用户对产品特性的感知体验，包括视觉、听觉、触觉、嗅觉等感官体验，以及心理感觉和主观评价。这种理念的引入标志着理想汽车在竞争激烈的市场中，从传统的“工程质量”到更为全面、立体的“用户体验质量”的转变。这也是符合现代消费者对于汽车的需求趋势的一大创新。
从理念到实践，理想汽车的执行力也让人印象深刻。改进半包门成为全包门，这看似一项细微的改动，却蕴含了企业对用户需求的敏感度和对产品细节的追求。在行业习惯的束缚下，理想汽车的勇气和果断，让他们在有限的时间内成功实现了这一目标。这种敢于挑战传统的精神，值得业界借鉴。
在实践层面，理想汽车建立了专门的pq感知质量部门，打通了研发、制造、用户与零售门店端，实现了用户需求前置、数据互通、打破部门壁垒。这种组织架构的创新，让产品质量的评估不再是简单的工程完成质量，而是全方位的用户体验。这种模式也体现了理想汽车在创新和前瞻性上的坚持。
然而，值得一提的是，提升感知质量虽然能够带来更高端、精致的用户体验，但也会给企业带来更高的成本压力。理想汽车的实践，也是对于这一现实的积极回应。他们不仅仅停留在理念的层面，而是通过实际行动去突破成本的困局，最终取得了成功。
综合来看，理想汽车在“感知质量”方面的探索和实践，不仅仅是一次产品升级，更是对传统豪华品牌的一次全面冲击。他们以感知质量为切入点，向bba豪华市场发起了一轮又一轮的猛攻，彰显了与传统豪华品牌不可忽视的竞争实力。同时，理想汽车的做法也给了整个行业一个启示，即“用户体验至上”的理念已经成为了行业发展的趋势，只有紧跟时代的步伐，才能在激烈的竞争中立于不败之地。
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