10月25日，针对此前有**披露称：“华为将全面接管问界销售体系，并对销售策略、工作流程进行把控。”的消息，aito问界在其官方微博上发布公告，澄清该报道为不实新闻。aito问界表示：目前赛力斯汽车与华为合作稳定、无变化。详情如下：
自2023年华为与赛力斯汽车宣布开启“智选车”合作模式后，双方的合作关系一直备受关注。双方在合作推出aito问界品牌后，先后推出了问界m5和m7两款产品。其研发、电机、智能座舱、传感器、车机系统（鸿蒙）、质量验证标准等核心均由华为主导。
此前，在华为与赛力斯（原重庆小康工业集团股份***达成合作后，从去年开始，双方合作建立的aito 问界品牌车型进入了全国超过 1000 家华为门店，与华为的手机、电脑等产品共用展厅进行展示销售。但随着华为智选车模式合作伙伴的增多，华为手机门店的展厅面积显得不再够用。
而在今年6月底，已有消息人士透露：华为智选车业务正在建设有别于当前手机、电脑等电子产品卖场的汽车销售门店，专门用于销售华为智选车生态联盟的车型。包括但不限于目前已经在售的 aito 问界系列，以及规划中的奇瑞、江淮、北汽极狐arcfox等合作车型。华为智选车业务渠道铺设的方式包括新建和旧有华为门店扩容，但旧门店要求为汽车开辟一个足够大且（相对）独立的区域。华为将优先从原来的手机端门店投资人中招募，同时也开放了部分额度给外部投资人。新的汽车销售门店，既不是传统汽车4s店加盟模式，也与特斯拉和“蔚小理”等造车新势力采用的直营模式有所区别，华为虽然不需要投入重金建店，但会对渠道和售后服务体系有较强的话语权。
余承东曾在今年4月中国电动车百人会上解释称：“目前问界（aito品牌）由赛力斯生产，马上奇瑞、北汽和江淮也会加入，如果每家车企都采用不同的品牌，我们营销、服务、零售会很复杂，所以希望采用共同的元素和品牌。”
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