蔚来es6 2023款 75kwh：行驶在时尚的路上蔚来es6一直是蔚来旗下销量担当。在新势力品牌中，蔚来定位最高，但最近的销量却不尽如人意，终于在4月迫不得已打破了不降价的原则。降价的同时下调了新用户的权益。同时，蔚来也为es6更换了全新的nt2.0平台，这次有幸试驾**的75kwh版本，听说其表现不错。它采用了x-bar 家族式的设计，前脸更封闭，下进气格栅更大。led大灯带有自适应远近光、前雾灯、自动大灯和几何多光束的特色灯光功能。车身侧面更加悬浮感，采用宽肩设计，更具高级感。这次试驾是在**es6不再使用空气悬挂后进行的，表现如何呢？试驾体验试驾的蔚来es6 2023款 75kwh版本，是一辆黑色车身的豪华版。首先，我们感受到的是车内的一体感更强，设计上也更简约。
座椅的皮革材质手感柔软舒适，加热、通风、按摩功能齐备，让您在长途驾驶中享受至尊舒适。丰富的娱乐系统和卫星导航系统，让您在行车中不再感觉无聊。试驾过程中，由于采用的是钢簧悬挂，车身对路面的反馈更加清晰。行驶过程中，通过卫星导航系统，蔚来es6会自动调节行驶模式，确保每种模式下的车速和驾驶性能都得到优化。外观亮点蔚来es6的外观设计非常吸引人。前脸更加封闭，下进气格栅更大，让人感觉更加沉稳，有力。前挡风玻璃上瞭望式的激光雷达被熏黑处理，更好地融入了前脸的整体设计中。led大灯具有多种特色灯光功能，使夜间行驶更为安心。车身侧面更加悬浮感，采用宽肩设计，融合紧致有力的双腰线和双色车身。这些设计元素的融合，使得蔚来es6成为一款兼顾时尚和实用的豪华suv。
结论本次试驾的蔚来es6 2023款 75kwh版本，虽然不再采用空气悬挂，但蔚来在钢簧悬挂上也做出了不错的表现。车内的一体感更强，设计上也更简约。外观设计则更加沉稳有力，兼顾时尚和实用。尤其是led灯光的多种特色功能，使得行车更为安心。虽然蔚来在销量方面遇到了一些困难，但是这并不影响我们对蔚来es6的认可。作为豪华suv中的佼佼者，它一定会在未来的竞争中继续发光发热。建议与问题蔚来在4月下调了新用户的权益，这会影响消费者对其品牌的忠诚度。同时，蔚来在销量方面也遇到了一些困难。作为用户，你会在降价的情况下购买蔚来的汽车吗？蔚来在未来应该如何提高销量，增强品牌忠诚度？全**蔚来es6是一款融合了豪华感和科技感的电动suv。它采用了光锋尾灯设计，让车尾更加宽敞明亮。而内饰方面，蔚来es6进行了较大的改变。
隐藏式出风口设计和藤木饰板装饰，打造出高级感。悬浮式中控屏和车联网功能为驾驶者提供了丰富的娱乐和导航选项。此外，蔚来es6还配备了沉浸式音响系统和无线充电板，让乘坐在车内的感受更加舒适和便利。蔚来es6的外观设计时尚豪华，尾部的illumiblade光锋尾灯设计让整个车尾看起来更宽敞明亮。而隐藏式后雨刮和镀铬装饰条的设计提升了车尾的立体层次感。车身尺寸为4854*1995*1703mm，轴距为2915mm，空间方面非常宽敞舒适。进入车内后，蔚来es6的内饰变化更加显著。贯穿式空调出风口改为隐藏式出风口，藤木饰板装饰提升了整体的高级感。悬浮式中控屏采用了12.8英寸的amoled高分辨率设计，车联网功能一应俱全。语音助手nomi的功能也非常强大，可以直接控制空调等设置，并且还可以控制第三方的应用。
中控还配备了光瀑式环绕柔光氛围灯，营造出家居格调的氛围。23扬声器的沉浸式音响系统为乘坐在车内的人们带来了极致的听觉享受。此外，蔚来es6还贴心地配备了无线充电板，40w的大功率和散热功能，使充电更加高效和安全。蔚来es6是一款既豪华又充满科技感的电动suv。它的外观设计时尚豪华，内饰变化显著。配备了先进的数字科技和舒适的空间。无论是驾驶还是乘坐，都能享受到高品质的驾乘体验。总的来说，蔚来es6是一款非常适合家庭使用的电动车型。总结：蔚来es6是一款融合了豪华感和科技感的电动suv。它采用了光锋尾灯设计和隐藏式出风口设计，让整车更加宽敞明亮。内饰方面也进行了较大的改变，配备了悬浮式中控屏和沉浸式音响系统。此外，蔚来es6还配备了无线充电板和散热功能。整体而言，蔚来es6是一款非常适合家庭使用的电动车型，提供了豪华舒适的驾乘体验。
观点和建议：蔚来es6作为一款豪华电动suv，外观设计时尚豪华，内饰有较大的改进。而且配备了先进的科技和舒适的空间，非常适合家庭使用。同时，蔚来es6还注重用户体验，例如无线充电板和散热功能的设计。总的来说，蔚来es6是一款非常值得考虑的电动车型。问题引导：你觉得蔚来es6的豪华感和科技感的融合如何？你会考虑购买这款电动suv吗？为什么？“舒适”两字，是蔚来es6最大的亮点。驾驶它，你会发现前排座椅标配20向调节和四向可调前排悬浮式头枕，能够让不同身高体型的人都能获得舒适的乘坐体验和头部支持。更令人惊喜的是，后排空间同样宽敞，加长打孔座垫和椅背电动调节功能，让你可以自由地放松身体。为了提升后排乘客的体验，蔚来es6还配备了6.6英寸的后排hdr多功能控制屏，可控制后排空调、后座加热、通风、按摩等功能。
同时，蔚来es6采用新一代高效电驱平台，电机功率最大为360kw，最大马力输出490ps，峰值扭矩为700n·m，加速非常迅速，百公里加速时间仅为4.5秒。此外，它还提供了5种不同的驾驶模式和4种不同场景模式，能够满足不同驾驶需求。从实际试驾体验上看，蔚来es6的运动模式响应迅速，刹车也很线性，iss智能舒适刹停系统，优化了刹车导致的“点头”现象。这款车不仅功能强大，舒适性也十分出色，无论是驾驶还是乘坐，都能够得到非常愉悦的体验。新蔚来es6：nt2.0平台下的升级产品力新蔚来es6取消了空气悬挂，但前后都采用五连杆独立悬架，让底盘更有韧性。在山路上的过弯和城市道路上的减速带和井盖下，悬架处理声音干脆利落，驾驶舱几乎没有任何颠簸。
此外，新蔚来es6搭载了aquila蔚来超感系统和33个感知硬件，实现高速、城区、泊车和换电场景的全覆盖，超感系统的智能驾驶能力更上一台阶。但是，新蔚来es6的产品力究竟有多大提升？我们需要对其底盘和驾驶辅助系统进行分析。底盘：更有韧性的五连杆独立悬架新蔚来es6前后都采用五连杆独立悬架，相比于上一代的前双叉臂后多连杆，底盘更加有韧性。在山路上的频繁过弯中，侧向支撑性好了许多，车身在坑洼路面上也能很好地稳定，没有过多的弹跳。在城市道路上，面对减速带和井盖这种路况下能听到悬架干脆利落的处理声音，而驾驶舱几乎没有任何颠簸。总而言之，新蔚来es6的底盘更加稳固，驾驶体验更加舒适。
驾驶辅助系统：aquila蔚来超感系统的智能驾驶能力更上一台阶新蔚来es6搭载了aquila蔚来超感系统和33个感知硬件，实现高速、城区、泊车和换电场景的全覆盖。加速和刹车都像老司机一样，遇到前方慢车会自动打转向灯变道超车。在开启了nop+智能驾驶后，能稳稳的保持在车道中间。弯道还会自动减速，匝道上汇入主路也能顺利通过。超感系统的智能驾驶能力相比上一代更上一台阶。结论新蔚来es6换上全新的nt2.0平台后，产品力确实有了不小的提升。特别是配备了激光雷达后，自动辅助驾驶能力更上一个台阶。但是，我们还需要了解更多用户的使用体验和反馈，以此为基础，不断改进和提高产品性能。你对新蔚来es6的底盘和驾驶辅助系统有何看法？
新蔚来：家用豪华suv中的兼顾舒适性和操控性的一匹黑马新蔚来是一款家用豪华suv，它拥有不错的底盘调校、出色的动力输出和灵敏的响应，以及智能舒适的家居质感的乘坐空间。这款suv的综合表现非常不错，无论是驾驶时的操控性还是乘坐时的舒适性都很出色。然而，这款车的性价比却不太高，每月需要680元来订阅自动驾驶体验。此外，此次推出的75kwh版本cltc续航只有490公里，如果想要免费换电，还需要额外购买3万的权益包，加上选装舒适套装包和nomi后售价高达40万以上。虽然同价位的小鹏g9也是新势力车企，但它却拥有更大的空间和不错的智能驾驶体验。蔚来es6经过一番降价后，依靠更高的品牌力和独特的换电体验，仍然能吸引不少人的购买。新蔚来：家用豪华suv中的黑马作为一款家用豪华suv，新蔚来在市场上受到了广泛的关注。
这款车拥有不错的底盘调校、出色的动力输出和灵敏的响应，以及智能舒适的家居质感的乘坐空间。不仅如此，这款suv还兼顾了舒适性和操控性，使得驾驶的过程更加愉悦。然而，这款车的性价比却不太高，每月需要680元来订阅自动驾驶体验，而且75kwh版本cltc的续航只有490公里。如果想要免费换电，还需要额外购买3万的权益包，加上选装舒适套装包和nomi后售价高达40万以上。相比之下，同价位的小鹏g9也是新势力车企，但它却拥有更大的空间和不错的智能驾驶体验。尽管如此，经过一番降价后的蔚来es6依靠更高的品牌力和独特的换电体验，仍然能吸引不少人的购买。新蔚来：家用豪华suv中的黑马在家用豪华suv市场上，新蔚来无疑是一匹黑马。这款车拥有不错的底盘调校、出色的动力输出和灵敏的响应，以及智能舒适的家居质感的乘坐空间。
无论是驾驶时的操控性还是乘坐时的舒适性，都非常出色。然而，这款车的性价比却不太高，每月需要680元来订阅自动驾驶体验。此外，此次推出的75kwh版本cltc续航只有490公里。如果想要免费换电，还需要额外购买3万的权益包，加上选装舒适套装包和nomi后售价高达40万以上。同价位的小鹏g9也是新势力车企，但拥有更大的空间和不错的智能驾驶体验。不过，经过一番降价后的蔚来es6依靠更高的品牌力和独特的换电体验，仍然吸引不少人的购买。新蔚来：家用豪华suv中的黑马新蔚来是一款家用豪华suv，它拥有不错的底盘调校、出色的动力输出和灵敏的响应，以及智能舒适的家居质感的乘坐空间。这款车是舒适性和操控性的典范，既能让驾驶者享受到驾驶时的乐趣，又能为乘客打造舒适的乘坐体验。但是，这款车的性价比却不太高，每月需要680元来订阅自动驾驶体验。
此外，此次推出的75kwh版本cltc续航只有490公里。如果想要免费换电，还需要额外购买3万的权益包，加上选装舒适套装包和nomi后售价高达40万以上。相比之下，同价位的小鹏g9也是新势力车企，但它却拥有更大的空间和不错的智能驾驶体验。不过，经过一番降价后的蔚来es6依靠更高的品牌力和独特的换电体验，仍然能够吸引不少人的购买。总结：尽管新蔚来在家用豪华suv市场上是一匹黑马，但是其性价比确实不高，每月需要680元来订阅自动驾驶体验，而且75kwh版本cltc的续航只有490公里。同时，如果想要免费换电，还需要额外购买3万的权益包，加上选装舒适套装包和nomi后售价高达40万以上。相比之下，同价位的小鹏g9拥有更大的空间和不错的智能驾驶体验。不过，经过一番降价后的蔚来es6依靠更高的品牌力和独特的换电体验，仍然能够吸引不少人的购买。
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