恆大汽車的倒下似乎是個導火索，威馬汽車也隨之宣布破產重整。事實上，早有使用者爆料威馬汽車的車機無法使用，這也成為了威馬最終面臨破產的催化劑。
據說威馬汽車的創始人沈暉已經離開了中國。有訊息稱他的家人已經定居美國，而沈暉本人一直在國外。雖然沈暉之前在微博上表示去慕尼黑出差，但有人質疑他的微博一直由國內專人代管，只是顯示在國內。
訊息稱2023年春節後，沈暉就再也沒有露面，儘管有人聲稱在慕尼黑見過他，但事實上他去德國後便回到了美國。
威馬汽車算得上是最早一批進軍造車行業的企業之一，累計融資高達410億，曾多次申請上市，卻三度遭失敗。與此相比，新勢力如蔚來在上市前融資僅約200億左右。雖然威馬汽車獲得了鉅額融資，卻未能成功上市，而其產品銷量也一直不佳，僅能算得上新能源汽車行業的二線品牌。
威馬汽車的失敗也使得無數投資者幾乎血本無歸。在這些投資者之中，信德集團的何超瓊也位列其中。之前何超瓊曾與李澤楷合作，共同投資了威馬汽車。然而，這次跨界投資最終以失敗告終。
自威馬汽車在上市前，總計完成了12輪融資，這樣的融資次數和規模在商界極為罕見。曾有一輪融資達到了100億規模，如今威馬汽車擁有62**東，其中包括各種不同背景的股東。
2023年，威馬汽車成功獲得了d1輪融資，融資金額超過3億美元。這一輪投資由何超瓊的信德集團和李澤楷的電訊盈科領投，具體投資金額沒有公布。然而，在當時，很多人對這次投資表示懷疑。因為在那時，威馬汽車雖然營收一直在增長，但持續虧損。
2023年至2023年，威馬汽車分別虧損了44.45億元、50.84億元和82.05億元，三年總計虧損達174億元。何超瓊如果真想投資新能源汽車，選擇蔚來、理想甚至在公開市場投資特斯拉或比亞迪的**都是更好的選擇。
然而，何超瓊選擇了威馬汽車。也許她的選擇有些衝動，信德集團每年的利潤僅為幾個億，這樣的投資虧損吃掉了兩三年的利潤。
何超瓊的背景是博彩行業，她所屬的何鴻燊家族一直以經營博彩和地產為主，對汽車行業並不了解。過去，何家很少涉足風險投資。然而，2023年疫情爆發，澳門博彩業陷入低谷，三年連續鉅額虧損，迫使何超瓊不得不在其他非博彩專案上投資。在投資威馬汽車之前，何超瓊還投資了鳳凰傳媒等公司，試圖擴充套件其非博彩業務。然而，這些嘗試並未成功。正如中國諺語所說，隔行如隔山。
此外，如今國內創投圈的風氣不佳，許多專案只是為了割韭菜。何超瓊對市場了解不深，很容易上當受騙。同樣中招的還有商界老手李澤楷，這真是令人意外。
內地近年來出現了許多類似威馬汽車的公司，如之前的瑞幸咖啡等。實際上，在創投圈中，人脈也是很重要的，好的專案不是你想投就能投。如果你跟其他。
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