近期，长城控股蜂巢能源成功斩获宝马百亿大单。如此大额的中标在中国汽车市场中实属罕见。在很大程度上，这意味着长城带领中国品牌的产业链能力获得国际市场的强烈认可，与此同时，也意味着长城生态出海已取得非常直观的成效。
在长城的生态布局中，能源板块的硬核实力有目共睹。中国汽车动力电池产业创新联盟公布的数据显示，今年1-9月，国内动力电池企业装车量榜单中，蜂巢能源位列第八位，装车量为4.41gwh，占比1.73%。
客观而言，蜂巢能源装车量的逐渐攀升，与公司逐渐开启向长城以外的车企供货有密不可分的关系。今年9月下旬，蜂巢能源董事长杨红新透露称，蜂巢能源电池包已开始向mini供货。
要知道，长城控股蜂巢能源是一家刚刚成立五年的动力电池企业。蜂巢能源2023年脱胎于长城的动力电池事业部，是近年来快速崛起的中国动力电池新秀。目前蜂巢能源依托长城森林生态体系，秉持着对外开放的态度，持续给包括长城在内的多家汽车品牌提供电池产品，比如吉利汽车、零跑汽车等。近期，该公司还成功为理想l7、岚图追光、银河以及领克等部分新车型配套电池产品。
能让这么多车企放心使用，绝对离不开长城控股蜂巢能源对技术研发标准上的严格把控，这也让其满足了更为严苛的欧美标准：2023年7月底，欧盟委员会正式发布了《新电池法》，通过立法来规范在欧洲销售的电池进行全生命周期品质质量。由于目前国内还没有相应的法规政策出台，缺少可以遵循的标准，导致国内电池企业出海欧洲“门槛”变高。长城控股蜂巢能源斩获宝马百亿大单是《新电池法》生效以来，中国电池企业收获的首个欧洲大单。
在国内，长城旗下搭载了蜂巢能源电池的产品更是成为了爆款，除了此前的坦克400 hi4-t、哈弗枭龙max，近期上市的搭载了大禹电池和hi4技术的哈弗猛龙，也同样上市即成为爆款。而在国内/外的双重加持下，相信长城控股蜂巢能源能一路高歌，越战越猛！
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