集团化管理的机场在集团公司层面要做到对管辖机场商业数据的集中管理，建立数据分析平台，根据集团公司经营管理要求对数据进行挖掘和分析，为集团公司决策层制定战略决策提供数据支持。
在职能部门层面要能及时掌握各机场的经营情况，对各机场的商业经营情况进行监控并能辅助职能部门为各机场制定科学合理的考核体系。
在单体机场层面要能满足单体机场掌握本机场经营数据，对本机场内各商户的日常经营活动进行有效的监管和考核。
在商户层面要能做到商户与商户之间进销存数据完全独立，即商户可在系统平台上独立完成自己的进销存业务，并能查询自己的日常经营数据。
系统应具有业务和数据分析两大部分。其中业务要能满足集团公司、职能部门、单体机场、商户各层面的经营管理需求。
业务功能应满足单体商户的日常销售、商品的进销存，多层级财务账务的清分、结算等需求。
数据分析主要用于满足集团公司、职能部门灵活多变的数据挖掘和分析需求。除满足机场集团公司和职能部门对经营数据常规的统计分析外。
还需能满足机场商业灵活多变的特点，根据机场经营管理的需要，建立各种维度的数据分析模型，最终辅助机场经营管理方建立起一套精准营销服务管理体系，实现满足顾客消费需求、提升服务质量和经营管理水平的目的。
为充分体现合作双方“风险共担，利益共享，合作双赢”的现代经营理念，业务系统需提供“保底租金加营业额提成”“固定租金”“营业额提成”“分段式保底租金加营业额提成”等多种特许经营合作模式。
集团公司在商业管理系统构建完成后将在各机场现有商铺中逐步推行“保底租金加营业额提成”等先进的特许经营合作模式，建立科学合理的考核制度。
在机场商业内引入良性竞争机制，打破区域内的**垄断，提升商户的经营管理水平和服务水平，促使商品**合理回归。
为准确掌握各商家的收益情况，真实准确的对各商铺的收益情况进行统计和管控，在业务系统基础上采用网络**监控系统作为辅助手段，对商户日常经营活动进行有效监督。
需要满足目前日益兴起的新型移动支付方式的应用，使机场的商业经营活动能够快速适应移动互联时代新的消费支付需求。
在移动互联技术的影响和支持下，消费者简单的购物需求会逐渐转换为对生活服务类产品的体验需求。
在此大环境下，机场将借助移动互联技术的应用，同时发挥自身不同于普通城市商业的特点，根据不同类型的顾客需求，为顾客提供不同类型的服务产品。
从机场商业的角度，未来，机场候机楼不仅是为顾客提供普通商品销售的场所，更是顾客体验候机服务、登机服务、叫车服务、酒店服务等多种服务产品的体验场所。
因此商业管理系统在满足上述五项要求的基础上，还需预留移动互联应用扩展功能，满足未来机场商业从普通商品销售为主转变为以服务产品销售为主时产生的需求变化。
根据机场商业和服务业面临的挑战与机遇、集团化的机场商业和服务业发展现状及未来发展趋势，下文提出机场集团云商服务平台的建设构想，希望能够帮助机场未来商业和服务业发展做出有益探索。
云商服务平台需具备线上和线下两部分功能：线上为企业建立多渠道营销模式，线下融合产业链资源。
这对于企业、商家来说，解决了三个问题：一是集团各子公司或者是机场候机楼商户只需要对接集团云商服务平台。
其不同产品就可以同时在多个线上销售渠道展现和销售，由集团负责对接企业原有的业务系统，达到了管理和数据上的统一。
二是集团接受并且可协助集团各企业或机场商户自行组装产品的销售模式，甚至可以扩充到外部企业和各式产品。
三是支持多种支付及核销方式，支付上，支持现金、支付宝、微信、银联、网银等方式。
核销方面，除了用网页或app方式扫码核销外，支持各个机场商户的pos机核销，同时集团的统一后台的商业管理系统也同时具备此功能。
首先，可以建立集团卡券营销系统，通过线上发券，线下消费的方式，利用多种渠道将客源引流到机场线下实体中进行消费。
其次，在旅客经济带链条中，机场可以有很多直接面向旅客拦截需求刺激消费的机会，比如旅客出发前，通过提前获知到港旅客名单，与顾客关系管理系统中旅客标签进行比对匹配，通过线上的销售渠道给旅客提供符合其需求的商品。
旅客出发后出港前，又可以通过机场商业的实体商铺接触旅客，向旅客销售产品或者提供精准服务。
也就是说，每一个集团参控股企业或机场商户，不仅仅是商品的提供者，还是线下销售渠道的提供者。
构建集团云商服务平台，旨在发挥集团化的平台资源优势，整合机场丰富的线下资源，充分利用集团化的资源。
应用最先进的互联网、移动电子商务技术，以旅客吃、住、行、游、购、娱为基本需求要素，有机的结合餐饮、商业零售、酒店、旅行社、景区、交通、停车等基础服务单位。
最终将旅客消费行为由被动消费型转变为主动型消费型，开放平台系统，最大限度地接入周边相关资源，按旅客需求进行分类设计消费模式，放大客流资源价值。
集团云商服务平台通过打通线上线下资源，逐步实现渠道融合、编码融合、支付融合、核销融合、营销融合、数据融合，使集团可充分利用机场客流优势，整合空港非航资源。
让空港非航企业通过智能化的平台可以多渠道、多途径、方便快捷的向旅客提供服务，并能方便快捷的完成销售、支付、核销、清分等工作，迅速提升企业运作效率和服务水平。
在此基础上，还可通过机场的客流优势及集团云商服务平台方便、快捷、高效的特性，吸引空港非航产业链中其他社会资源进入平台。
使集团可充分整合空港非航产业链中的社会资源，打造出一个完整的空港非航服务产业链，提升集团核心竞争力。
图1：系统架构构想
当前，云商服务平台构建存在诸多挑战，只有在充分认识主要挑战的基础上，才能明确发力方向。
一是纵观国内外商业环境，云商服务平台缺少可供参考或者借鉴的商业模式，只能依靠自身的探索与实践，所以可以采取“小步快跑”的模式，先建立平台原型，经验证后快速迭代，逐步拓展。
二是如何基于航空旅游产业链设计出为市场需要的产品以及相对应的营销策略，这是平台运营首先将遇到的挑战之一。
三是技术上也存在一定困难，主要体现在：机场商业还没有建立与旅客进行实时互动的有效途径，无法利用技术手段拓展经营的空间和有效利用旅客停留的时间。
机场也无法通过及时获知旅客关于商业服务的意见和建议，来优化经营管理工作和促进服务质量的提升。四是机场整合相关联的系统难度较大等。
当前全社会都处在消费升级时代，市场需求在不断变化，商业模式也需要不断调整，在搭建系统平台的同时也包括延伸管理的建设，以技术+经营的联合管控方式做好资源整合和平台建设，建设可以按照阶段部署实施：
第一阶段，可以结合机场实际，为实验阶段，依托集团或机场已建立的相关系统，实现商业单品的线上销售和核销。
建立商业云平台中间服务功能，融合各自有平台及电商平台作为销售渠道，建立集团化的卡券营销系统，实现线上发券引流到线下消费的目的。
本阶段的目的是以少量服务产品测试商业云平台的中间服务功能和集团卡券营销功能，通过试运行测试商业云平台构想的可行性，积累经验，对商业云平台后期规划进行调整和完善。
第二阶段，将商业云平台与集团相关的商业系统深度对接，让商业云平台可以通过线下商业管理系统触达线下具体的业务活动，使商业云的应用完全落地到线下。
线下商业管理系统也可通过集团商业云的线上优势，拓展店铺资源、拓宽销售渠道，**上线下系统平台充分融合的基础上对旅客消费场景进行丰富和延伸，提升顾客的消费体验。
同时通过线上线下的融合应用，提升运营管理水平，丰富商品结构、提升综合服务能力。
第三阶段，为将商业云平台向智慧化方向做拓展和延伸，通过信息技术和大数据的应用，将商业云平台打造成一个高效的一站式营销服务平台。
总之，云商服务平台是为企业融合了线上线下销售渠道、多种支付方式、提供专业数据反馈、多种核销方式的服务平台。
它能让每一个商户可多渠道展示和销售产品，也能让旅客方便快捷的获得高品质和高性价比的产品和服务。
在此基础上，机场集团通过平台的运营，可充分发挥自身优势，有效整合空港产业链资源，建立完整的旅客经济带，重构旅客经济产业链，避免成为电商企业的资源整合对象。
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