对于一台b级车而言，我想大空间和高舒适性绝对是这类车型的代名词，所以在我国的汽车市场中，b级车市场也深受消费者的喜欢，而在这个市场中，大家比较熟悉的合资车型除了本田雅阁和凯美瑞之外，还有日产天籁这些日系品牌，而它们都有一个共同点，那就是在能耗方面的表现比较出色，那么自主品牌在这个细分领域中是否也存在一些表现亮眼的车型呢？答案当然是有，就比如红旗汽车旗下的红旗h5和红旗h6，这两台车前者比较大众化，而后者主打的便是运动体验，那么红旗h5究竟是否值得推荐呢？让我们接着往下看。
上述中我们提到了b级车在空间的利用率和舒适性上的表现比较出色，而红旗h5作为一台b+级的轿车，它在这两方面的表现自然是毋庸置疑，依靠接近5米的车身长度（4988毫米）和2920毫米的轴距，其在车内的空间表现上比较出色，而且别看它采用了溜背式的车身设计，但是在后排的车顶方面，该车也是采用了掏空处理，因此在头部空间上，它也有着不错的表现，按照身高1.77米的体验者来看，其后排的头部空间也有着一拳二指左右的距离，而腿部空间更是有着两拳左右的距离，即使是横向空间在乘坐三人的情况下也不会太过拥挤，只是该车的**地台有着一定的隆起高度，所以对于中间的乘客而言，并不是很友好。
此外，红旗h5还配备了可开启的全景天窗，所以大家也不必担心采光的问题，当然入门级的车型除外，毕竟入门级的红旗h5在座椅功能配置上，甚至都没有电动调节功能，而且受限于1470毫米的车身高度，红旗h5的后排座椅比较下沉，在乘坐体验上虽说不错，但是在视野方面的表现就有一些局限了，所幸有着全景天窗存在，这个感觉并不是太过明显。至于座椅加热/通风等功能，红旗h5也只有中高配车型才有，而按摩和记忆功能只有主驾驶座椅才拥有，甚至它的顶配车型（燃油版）甚至还配备了第二排座椅加热功能。
除了在空间表现上让人眼前一亮之外，红旗h5在外观的塑造上也是比较出色，其整体采用了红旗家族式的设计语言，对于这套设计组合拳我想大多数消费者是比较熟悉的，而在整体的外观塑造上，红旗h5将运动感和行政感完美的融合在了一起，在视觉感官上给人的体验还是比较有违和感的，即使是长时间的**，也不会有视觉疲劳感，这一点不得不说红旗汽车拿捏的还是比较到位的。
性能方面的话，虽说红旗h5为大家提供了三种可选（分别为1.5t/2.0t/油电混动），但这里我们主要来了解一下2.0t版本的红旗h5，毕竟1.5t版车型和油电混动车型主打的便是一个燃油经济性。2.0t版红旗h5配备了8挡手自一体变速箱，而它在wltc工况下的百公里油耗为6.4l，在实际用车工况中大概在9-11个左右，只不过2.0t版红旗h5在性能参数上采用了低功率的调校手法，其最大的输出功率仅有165kw，相比于红旗h6的2.0t车型而言，它的动力要偏弱一些，但也足够我们的日常使用了。
结言
大家都知道红旗汽车一直以来主打的便是中高端的消费市场，其也一直专注于这条路，无论消费者怎么去诟病，它都没有放弃自己品牌高端之路，而红旗h5在9月份的销量中也的确没有让红旗汽车失望，而这背后的原因便是它目前有着较大的优惠政策，当然了能取得近万台的销售成绩，红旗h5的 外观设计也是功不可没，只是在车内的品控和一些细节的处理上，它还不是很到位，这一点红旗汽车还是有待加强，至于这台红旗h5是否值得推荐，我个人也许会点头肯定，毕竟红旗h5作为一台b级车，其在舒适性和空间感上的表现相比于同级车型而言，它有着一定的优势，更何况，该车在动力方面也能满足消费者的多元化用车需求。
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