在我们工薪阶层能够接触到的汽车品牌中，你觉得哪一家车企车内空间利用率是一流的吗？你没猜错，就是本田汽车。
燃油汽车时代的本田被号称“车内魔术师”，指的就是本田对车内空间利用率很有一套。对比同级别对手，本田往往能够给我们更加越级的感受。但是进入电气化时代后，由于电动汽车拥有着纯平的底盘，更出色的空间利用率，所以本田已不再拥有绝对的含金量。
今天我们来聊聊一款之前一直加价5000元的新车，可能有小伙伴表示质疑，本田旗下还有加价的新车吗？确实有，而且这款新车也仅仅在十四五万左右，就是本田思域。
本田思域当初可是要风得风，要雨得雨，终端加价，而且没有现货，想要特殊的外观颜色还要再次加价。本田思域月销均超过了1万辆。但是当初有多风光，现在就有多落寞，本田思域旗下绝大部分新车在终端都有着3万级以上的优惠，所以入门款本田思域已经不足10万了，这你敢想象吗？
本田思域其实也经过了一系列升级，之前很多人吐槽思域是蜡烛灯，指的是灯光配置不高，但是现在全系搭载了led日间行车灯，并且中高配置都是led的光源。当然了，如果购买9万多的配置，依然匹配的卤素大灯。
车型的侧面采用的轿跑化的设计，而尾部搭载了运动尾翼，看起来略显普通。至于轮毂尺寸低，中配车型都是16英寸，我们也可以通过轮毂尺寸大小来判断本田思域的高低配置。
内部设计看起来同样比较简单，中控部分搭载的9英寸悬浮式液晶屏幕，还拥有液晶行车电脑屏，车内以实用风格为主，并没有太多的亮点。而且本田思域噪音大，隔音效果一般的问题至今依然没有得到解决。
车身数据部分，本田思域的长宽高分别为4674/1802/1415mm，轴距是2735mm。当实际乘坐过本田汽车会发现，和同级别的朗逸，卡罗拉，轩逸这些新车相比，本田思域的车内空间最为宽敞。
动力系统，三缸发动机已经被彻底放弃，入门版车型都是搭载的1.5t发动机，与之匹配的是cvt无级变速箱，中高配置则升级成了油电混合系统。所以本田思域的燃油经济性依然很不错，其中油电混合版本油耗低至4.6l。
总的来说，现在本田思域的**称得上“一泻千里”，油耗低，空间大，尽管依然存在着隔音能力不足，内饰粗糙的缺点，但是低至9万多的**，你觉得香吗？
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