合资家用紧凑型suv市场虽然已经非常稳定，但它一直是被大家乐于讨论的一个细分市场，其原因在于各大品牌都在该市场花了大量的精力，所以产品实力是个个强悍，颇有你方唱罢我登场的意味。而在当下，全新本田cr-v和第五代 途胜l就常被大家拿来对比，今天我们就一起来看看，它们各自有着怎样的表现。
对于家用紧凑型suv，以往比较受欢迎的都是外观风格比较中庸，也就是我们常说的大众化口味。但随着国内汽车消费市场的年轻化，紧跟时尚潮流更被他们追捧，所以各大品牌都在积极地年轻化。而本田cr-v和第五代 途胜l都算是合资紧凑型suv市场最新的车型，那么它们谁又更适合当下的年轻消费群体呢？
首先我们来看全新的本田cr-v，相比起上一代车型确实有了很大的不同，至少是包括整车轮廓和细节上都有很明显的调整。前脸的设计更加锐利，中网采用了网格设计，并且两侧大灯也更加细长，下包围也是融合了网格的设计，整体看上去要年轻了不少。
车身侧面和尾部设计就相对简约和常规了，平直的线条增加了层次感，尾灯依旧是延续了标志性l形设计，这一点还是很有辨识度。
内饰部分，本田cr-v基本就是思域同款，所以大家应该都不陌生了，在常规布局的情况下还有这样的设计感，已经算是比较难得。但是整体来说，还是缺乏了一些新鲜感，整体布局也相对老牌。
来到第五代 途胜l，作为首款基于i-gmp平台打造的suv车型，整车的外观设计风格也很好地诠释了该平台的一个造车理念，在感性运动设计语言的基础上，加入了更多参数化动力美学设计，让其看上去极具潮流感，酷似未来机甲。
细节上，中网内部的几何切面结合参数化隐藏式灯组的设计，两侧的led灯组点亮后犹如展翅的“鹰翼”，给人很强的视觉冲击，并且与之呼应的还有“鹰爪”式尾灯。车身侧面也是有大量的几何线条，不仅科技感十足还很有力量感。
第五代 途胜l的内饰采用飞瀑环抱座舱，视觉效果简约大气，也是目前国内最受欢迎的一种内饰风格。并且大部分的功能也都集成在了中控屏内，只是保留了常用的一些物理按键。并且内饰的做工和用料都相当扎实，可以给到你超越这个价位的体验。
两款车型都是家族最新的设计，相比上一代车型时尚年轻了不少。但是整体的风格还是有一些差异。第五代途胜l完美地呈现了现代i-gmp平台更注重运动操控的理念，外观和内饰设计更有视觉冲击力。而新cr-v虽然相比老款年轻了不少，但整体依旧是一个比较中庸的风格，并且在家族其它车型上此前都已有采用，所以缺少一些新鲜感。
以前本田用一款飞度让我们见识了空间设计的魅力，但随着汽车的快速发展，消费者对家用车空间的重视，大家的空间都有了巨大的提升。本田cr-v此前在这个级别里一直是空间标杆的存在，那么**的表现又如何？第五代 途胜l在i-gmp平台下对尺寸和空间利用率上都有巨大的提升，又能否和新本田cr-v一战？
首先尺寸方面，第五代 途胜l的长宽高分别为4670*1865*1690mm，轴距为2755mm；新本田cr-v的长宽高分别为4703*1866*1680mm，轴距为2701mm。可以看出在长度上新本田cr-v还是略有优势，但是轴距则是第五代 途胜l更胜一筹。
实际的内部空间表现来看，两款车型可以说是非常接近的，第五代途胜l即使长度不及本田cr-v，但超长的轴距带来的更大轴长比，让内部乘坐空间更有优势。并且i-gmp平台还对发动机舱进行了重新布局，设计更加紧凑，底板的高度也得到了降低，都是为了最大化空间利用率。
所以这两款的空间基本属于这个级别的巅峰对决了，而第五代途胜l虽然尺寸稍小一些，但是轴长比更大，所以内部乘坐空间和本田cr-v基本无异，不过由于尺寸的劣势，所以在后备箱的装载能力略逊色于本田cr-v，但在同级别里已经是一个非常优秀的表现，日常使用完全足够。
20万以内的销售主力，我们选择了第五代 途胜l 1.5t 自动两驱lux尊贵版，售价为18.18万元；本田cr-v 240 turbo两驱活力版，售价为18.59万元来进行配置对比，**上本田cr-v略贵，来看看谁的配置表现更好。
从配置对比来看，第五代 途胜l 1.5t 自动两驱lux尊贵版确实要高不少，特别是在舒适性的配置方面，第五代途胜l主副驾驶都有电动调节和加热，而本田cr-v 240 turbo两驱活力版还是手动调节和织物座椅，并且方向盘材质还是塑料的，确实档次感略低。
此外，主动安全配置上，第五代 途胜l也要更优秀一些，像前方碰撞预警、主动刹车、车道保持居中等都是非常实用，且可以大幅提升行车安全，这一点是很值得表扬。毕竟这个价位的合资suv能有这些配置的真不多。
动力部分，第五代 途胜l搭载的是1.5t发动机，最大输出功率200马力，最大扭矩为253牛·米，匹配的是现代自研的派沃泰8at手自一体变速器；东风本田cr-v，搭载1.5t发动机，最大输出功率193马力，最大扭矩为243牛·米，匹配的是cvt变速器。
从动力的参数来看，第五代 途胜l确实全面领先，但也有的朋友会说，对于这个级别车型来说，7马力和10牛·米并不算多。但如果结合变速器那差距就出来了，第五代 途胜l采用的是8at变速器，在这个价位的合资suv里确实很少有，毕竟整个成本要高不少。相比起cvt变速器，可以承受更大的大扭矩，传送更强的动力，噪音控制也会更优秀。
就动力而言，第五代 途胜l能够超过本田cr-v算是可以预见的，毕竟作为现代i-gmp平台下的首款suv，第五代 途胜l自然需要作出表率，发扬该平台的运动化基因，不仅有更强劲的动力组合，在底盘的调校上更注重运动操控，加上更低的重心，所以也有着更好的驾驶乐趣。
从以上对比可以看出，两款车型设计思路虽然基本相同，都是迎合年轻用户，但是第五代途胜l明显更加激进一些，更贴合主流。在空间上本田cr-v依旧是标杆级的表现，但是途胜l通过平台的优势设计，也可以做到旗鼓相当，让人印象深刻。而在配置和动力方面，第五代途胜l也有着比较明显的优势。所以就综合实力来看，第五代途胜l确实有着更强的实力。
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